“别不相信，这款SUV只配真正懂车的人”

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古代文学家韩愈在《杂说四马说》中指出:“世上有伯乐，也有千里马。 千里马很常见，但伯乐不好。 ’的意思不言而喻。 放在现代，可以表现出人才和发现人才之间微妙的关系，也可以表现出恰到好处的车和选择它的人之间的“缘分”。 在编辑眼中，五彩缤纷、纷繁的车库里没有一辆“完美”的车，但总是有一辆最适合你的车。 在选车方面，“伯乐”和普通人的区别在于，他知道自己需要什么和最需要什么，以及善于发现的慧眼。

在说正题之前，请允许编辑再分享两个插曲。

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故事1

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以前，编辑有同事。 是摄影师，平时除了摆弄他的“长枪短炮”之外，最大的爱好是越野。 就像对对方的摄影器材和作品很认真一样，对越野的事和做越野的车也要求很严格。 当初，他选了6缸的切诺基。 要知道这家伙在上世纪末本世纪初资源不足的时代，就像神一样存在。 之后，切尔诺贝利底座上市，更换了二手丰田lc80、v8 4.2升、柴油。 知道这辆车的人都知道，无论是玩泥巴还是扔沙子，它都是利器。 之后，小编的同事得到了铃木·吉姆尼。 与对以往的选择大为赞赏不同，他周围的很多朋友对这个选择感到困惑，有人直言“这能像玩具一样越野吗？” 说到这，你就会明白谁是伯乐，谁是普通人。 关于越野的事，吉姆·尼虽小，但“五脏俱全”，不装车身，分时驾驶四驱，都是和马克西姆相同的装备。 1.3升的动力不大，但不能支撑车，小型轻量，而且具备低速分动箱，需要大扭矩时，可以将110牛米的扭矩放大2.61倍，使输出扭矩达到惊人的287牛米 不仅如此，吉姆·尼还有很大的改造空和潜能的提高。 作为小编的同事，在金属制的前杆上不用说绞车、后拖车钩、涉水喉，光是悬架就上升了2.5英寸，通过安装中央差速器和后车轴差速器锁两个，将吉姆尼提升到牧马人的高度

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故事2

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其实小编也曾经是铃木车主。 人生的第一辆车是昌河铃木北斗星。 为什么选择北斗星，主编没有前同事那么理智，但由于另外两个同事是北斗星的老板，突然组成了队伍。 不仅如此，买了这辆车让父母很生气，所以家人觉得这辆车像火柴盒，不像车。 但接触一段时间后，小编发现北斗星确实是主要选择。 当初，北斗星打的是family mpv家用旅行车这个fmpv的概念，车虽小，但堂堂大，1.2升的动力就足够了，耗油量大，最重要的是价格低廉，可以靠小编当时的收入供给。 另外，家人也改变了对北斗星的看法。 因为后座的座位很高，脚空之间很大，即使老年人坐很久也不累。

为什么要讲这两个插曲呢？ 另一方面，小编想告诉大家，关于车，没有最好的，只有最好的。 正是“给好马配马鞍”。 另一方面，铃木造车确实有两把刷子，很有个性，优势明显。 但是，鲈鱼这几年在国内的成绩不能和几年前相比。 当然，这有国民对小型车的诉求越来越低的理由，但也不排除该产品竞争力不足的因素。 但是，与中国的情况不同，在欧洲和日本，小型车的诉求非常大。 年末，对比欧洲和日本的市场，铃木推出了新的ignis，主要是城市用途的小型suv。 顺便说一下，ignis对我们来说也不陌生。 年北京车展实现了国内首次亮相。 最近，小编表示，ignis将以进口的形式在国内上市，并有可能于9月正式上市。 得到信息后，小编也查了一点资料。 据说ignis自上市以来在欧洲和日本的市场表现良好，但除了欧洲和日本的客户自己喜欢小型车外，ignis还有那些卖点吗？ 这些卖点又能吸引国民的目光吗？ 什么样的客人会选择那个？ 以下请与编辑一起分解。

ignis的定位:新派城市小型suv

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他是小型车行业的专家，铃木也曾尝试扩大到kizashi凯泽西等更大的市场。 虽然不是铃木擅长的行业，但不可否认凯泽西是一辆非常有吸引力的车。 2.4升的功率、可以切换前驱和四驱的驱动系统、经过体育化调谐的机箱，一旦入手就无法放手。 但是，由于在这个细分市场上竞争激烈和铃木知名度不高，凯泽西没有被广泛接受。

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照片为日本版ignis的机身尺寸

ignis是不同的。 可以说是鲈鱼在小型车行业几十年积累起来的新样子。 3720毫米长，1690毫米宽，1595毫米高，轴距2435毫米，注定是灵巧、善于在城市游泳的小型车。 ignis有多灵活呢？ 用4.7米的转弯半径来说，在城市主干道掉头，就不会占用太多其他车道，可以绰绰有余。

另外，ignis是suv，在这个suv在世界市场上很受欢迎，诉求量大幅增加的时代，乘坐了顺风车。 但是，很多人容易混淆suv和越野车的概念。 suv的全称是sport utility vehicle，是指运动型多用途车。 并不是跟风把suv当做越野车来制造，到最后都是“模拟越野车”。 与ignis不同，配合suv的定义，日常有充裕的时间来往城市，闲暇时还可以一起旅行。 除了城市铺装路面外，相对于一点点的非铺装路面，ignis有20°的接触角、38.8°的斜角和180毫米的最小离地间隙，即使未来不引入四驱，二驱的ignis也能够满足你的多目标诉求。

Ignis的潜在客户是谁？

1.第一次买车的年轻单身客人或新婚家庭

2.已经有中型轿车或suv，为了购买高质量的代步小型车，需要使用

ignis的外观:个性、怀旧、独特

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第一次看到 Ignis时，你可能不会被它吸引，但必须接受一个事实。 在这个层面上，没有人是个性独特的。 ignis没有流行于现在流行的汽车设计，而是使用了风靡时尚行业的怀旧新风。 对铃木企业品牌和过去的铃木车型稍有了解，就会发现其中许多细节中渗透着复古的元素。

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嵌有 咨询设计、黑色进气格栅、前灯。 这个设计来自经典的小型两个跑车cervo 。

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蛤壳式的引擎盖和艾拉式装饰来自第一代vitara，ignis的suv气质

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c柱陡峭角落的窗口线也来自20世纪70年代的cervo

柱的散热片形状来自1970年的小型轿车前车，而且a柱很粗，能有效提高安全性

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以黑色高亮显示的a柱设计与经典铃木雨燕很相似，悬浮式屋顶的效果

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设计是ignis的一大卖点，因为在海外上市之前，它获得了来自欧洲和日本的许多设计奖。 但是，这也不是完全“复古”的风格的错。 走遍城市，ignis不会误以为穿越到了20世纪70年代。 因为和u型led白天行车灯一样的led光源前灯绝对是这个时代的标志配置。 而且，前灯带有自动开关和水平自动调节功能。 请知道。 这样尖的产品在这一级车型中极为罕见。 当然，作为suv，ignis也同样拥有坚固的设计。 例如，向外扩展的车轮拱和梯形的尾部设计，给人一种坚固可靠的感觉。

另外，体现ignis时尚、个性的地方还有车身的颜色。 鲈鱼为ignis提供了最多12种身体颜色。 除了孔雀石蓝、圣代黄金、凤凰橙等独特的单色车身颜色外，还为这三种颜色和炫目的白色提供了黑色车顶的双色车身颜色。

ignis也许不是讨人喜欢的suv，但对于处于趋势前沿的人和宣传个性的人来说，那是品位和性格的最佳解释。 / S2// h /

ignis的内部装饰:虽然实用但具有设计感

如果说一辆车的外观越来越多地展示给别人看的话，装修总是在你身边。 为什么这么说呢，因为装修的设计不仅漂亮，而且使用方便，容易坐。

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ignis的内部装饰使用了铃木一贯的简单设计。 由于使用真皮包裹的多功能手柄和浮动式设计的多媒体智能触摸屏，所以中央控制台的物理按钮很少，唯一保存的是空按键系统的控制按钮和一键启动按钮 多媒体系统具有carlife高端智能手机互联功能，支持安卓、苹果系统，有蓝牙、usb、wifi三种连接方法。 此外，还有体现ignis独创性设计的细节。 车内的门把手和变速杆使用橙色或钛灰色的装饰，正好有利的装饰表现了装修的个性。

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关于 舒适性，像ignis这样的小型suv最令人担忧的是空之间。 当然，看到这样紧凑的形状，做出不实用的评价也是有道理的。 但是，有时并不是看着现实。 众所周知，本田对榨取空之间起到了一定的作用，但出乎铃木的工程师的意料，他也懂得在有限的车身尺寸中获得最大空之间的空间。 ignis的空之间比想象的要大的是，使用能够最小化发动机舱空之间的新一代平台，有效地提高乘车和行李空之间以及两者之间的优化， 根据官方数据，ignis的车内总长达到毫米，这个尺寸超过了维特。

ignis的座椅设计也很人性化，一个是座位高，前后排的座椅距离地板的高度超过600mm，另一个是后排的座椅高度比前排多35mm，达到650mm，所以搭乘者是轿车哦

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在 行李箱空之间，ignis的标准容积为271升，和大多数车型一样，第二排的座椅可以按照6/4的比例折叠放倒，必要时行李箱最多可以达到1101升。 更重要的是，不仅行李箱内部的最大高度达到950mm，可以放很大的东西，第二排的乘客也同样反映出有着不俗的头空之间。

总的来说，ignis装修配置丰富实用，设计的人性化，空之间有想象中的东西。 如果你是科技迷，对用科技装饰生活有习性，乐于享受车轮的平静，我相信ignis不会让你失望的。 / S2// h /

ignis的动力:兼顾性能和油耗

不管你是新手车主，还是以选择实用的代步车为目的的增卖客，都想自己购买既满足日常的招聘需求，又经济实惠的小型车。

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鲈鱼为ignis准备的是型号k12c的1.2升双喷射自然吸气发动机，不仅使用双喷射技术和排气再循环技术，而且压缩比为12.5:1 (虽然是高压缩比，但只要采用92号汽油即可)

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另外，适合该发动机的是cvt无级变速器，这也是目前紧凑级和小型suv广泛使用的变速器。

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铃木为什么让ignis匹配这样的动力传动系统组合？ 主编认为这是铃木对ignis的定位和参与者的招聘提出的综合考虑的结果。 无论是在交通量大的市区游览，还是在高速公路上巡航，这个系统都能给人一种平稳、流畅、灵活的驾驶感受。 即使驾车出游，来到非铺装路面时，118牛米的最大扭矩也可以轻松承受稍有不走运的路况。 另外，车身尺寸、空之间不输给同级车，而且基本机型ignis的维修质量只有810公斤。 也就是说，如果在这个动力传动系统上搭配这么轻的车身，驾驶应该会非常轻。

不仅如此，ignis还有非常值得称赞的东西。 这也是关于未来招聘价格的重要值指标——油耗。 根据官方提供的数据，配备1.2升发动机和cvt变速器的车型，100公里的综合油耗仅为4.9升。 也就是说，以北京为例，以最近的92号汽油6.06元/升的价格计算，ignis每公里的燃料价格不足3分。

无论你是什么样的人，或者出于什么目的购买小型suv，高性能、低油耗都是每个人的需要，ignis平衡了这两个看起来矛盾的诉求。 / S2// h /

ignis的配置:同级车中很少有人能出其右

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除了前面提到的led日间行车灯和前灯、自动空调谐、多媒体系统等配置外，ignis还包括esp车身稳定性控制系统、hac陡坡保持控制系统、tpms胎

虽然还没有机会亲身感受铃木这个新派城市的小型suv，但是让我们利用ignis率先在欧洲上市的情况，看看欧洲媒体是如何评价的，仅供参考。

外媒评价:

ignis的优点

外观是21世纪“怀旧时尚新风”的感性作品

内饰很有设计感，很人性化

内部空之间有富余，很实用

配置丰富，高于等级车

驾驶敏捷，愉快

性价比高

ignis的不足

长距离驱动的舒适性通常

内装塑料的质感不好

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小编总结

作为曾经的铃木车主，小编个体期待着ignis。 中国小型suv市场的竞争更加激烈，以进口形式引入的ignis不得不承受合资、自主企业品牌suv的双重竞争压力，但在极其个性化的设计、广泛实用的空期间，凭借丰富的配置和优异的油耗，ignis 关键问题是，ignis在国内卖多少钱？ 我们先来看看在其他地区的售价。 在英国，ignis手动档车的低价车售价为95000元；在台湾地区，引进内地市场的同一车型的售价超过14万元。 8月1日，铃木中国正式开始预售ignis。 预售价格13.8万元，略高于之前相关媒体的预估价格。 但是，结合其他地区的售价和进口车的关税等问题，铃木先生提出这样的售价也是有道理的。

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