“17寸轮毂和18寸轮毂有什么区别?”

每周最热门的问题排行榜，选车难的子专栏之一，是dearauto交流群里讨论最热门问题的排行榜。

最热的问题

/ h// S2 /前十名

(/H/) q )据说直喷发动机容易积碳？ 有那么严重吗？

(/h/) a )缸内直喷确实容易积存碳，因此尽量减少原地的热车、怠速。

通常，新车在磨损期的拷贝中容易积碳，因此也可以检查排气管中是否积碳，添加具有清洁碳功能的燃油宝。 添加燃油宝后的第一个气缸的油会有点振动，第二个气缸的油会好很多。

没有数据表明直喷发动机会产生多少碳。 其实汽车设计时通常有考虑，但一般采用也没什么问题。 不需要太担心。

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前9个第9个

(/h/) q )汽车轮胎的气压多少合适？

a :门的推荐值通常根据负载情况得出几个数值。 例如BMWx1sdrive20I，门上写的胎压推荐值为最初2.4后的2.8。 从轮胎的安全性和耐久性考虑，轮胎压力向上打比向下打更合适，轮胎压力磨损更快，爆胎风险增加。

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前八个 /h/]

q :欧元红色2.0l的力量到底足够吗？ 优点和缺点是什么？

(/h/) a )尤斯的动力还可以。 尤祖德的缺点是悬挂有点硬，油耗通常不精，容易驾驶，静音性好，稳定性也很好。 国产后欧元蓝指导价为15.98-22.38万，共发售4种车型。

我个人的推荐不是买2.0l的版本。 虽然售价便宜，但是配置太低了。 我个人建议买2.4l四驱版。 前部测试过欧陆、锐界、汉兰达、索兰托。

(/h ) )他们的四驱系统非常相似，都是适时四驱系统，其中广汽丰田汉兰达和三菱欧蓝德有中央差速锁。 最终测试表明，欧式红色四驱系统比其他三种车型更强大。

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前7个前7个

q :中心直喷、偏置直喷和多点直喷哪个更容易积存碳？

(/h/) a )缸内直喷比进气歧管喷射更容易积存碳。 无论是什么偏移量，还是居中。 几公里后碳堆积，这取决于道路状况和驾驶习惯。

行走时的转速请勿太低。 偶尔拉一下转速，碳就不容易堆积，但最重要的是缩短热车的时间。 如果是冷车的话，不要当场让热车怠速，而要直接停下来，慢慢地让热车行驶。

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前6个前6个

问:宝骏730选择1.5l还是1.8l比较好？ 看1.5l和1.8l的百公里加速差2秒呢。

a答:我试乘过两种排气量的车型，1.8l的比1.5l的动力感觉强不了多少。 我曾乘坐1.5l的车种爬过斜坡，确认了这个排气量、载重、爬坡等没有问题。 所以我建议买1.5l的。

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前五个 /h/]

q问:标致408和新英朗怎么选？

(/h/) a )英朗符合家庭诉求。 价格便宜，动力充足，油耗也低。 (/k0/)之间其实也不错。 408是全方位的强化版。 要感受到优于408的优势，请根据您的预算和诉求进行选择。

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第四个/ h// S2// S2// H2

问: C5配料和508配料怎么选？

/ h/]答: C5的优点是舒适度。 悬架是b级车中最柔软舒适，静音性也很好。 问题是悬架太软，车身太长，所以开车不干净，还在摇晃。 508设计更新颖，操作性更好，但舒适度不如c5。 相对来说，508可能更平衡，更完整。

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第三个/ h// S2// S2// H2

(/H/) q )使用矿物油和全合成油哪个好？

(/h/) a )维护用矿物油按照维护手册每5000km公里进行一次维护； 使用全部合成油，延长维护间隔，每10000km公里进行维护； 个人经验，全合成油除了延长维护周期外，最重要的是，不像矿物油那样产生淤泥。

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第二个/ h// S2// S2// H2

q问:买展示车靠谱吗？ 没有质量问题吗？

(/h/) a )展示车必须仔细观察座椅、刹车盘、悬架等的采用痕迹。 另外，还必须注意门板的橡胶条是否变硬或有裂纹，以及装饰条的磨损程度。 毕竟每天都有这么多人开关门，上下被摸。

必须观察展示车是否为库存车。 油品也有保质期，所以不用一年就必须更换。 个体不太建议买库存车。 金属机器长时间放置真的有问题。 除非真的很便宜。

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第一个/ h// S2// S2// H2

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问: 17英寸集线器和18英寸集线器有什么不同？

(/h ) a )确实，大一号的轮毂，可以让你的爱车变帅，同时在一定程度上改善轿车的功能。 但是，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎配合，车的侧摆确实变小了，横向稳定性得到改善，转弯过多时像走马观花一样轻轻掠过。

(/h ) )但是，轮胎越扁平，其厚度越薄，减震功能越差，在舒适性方面必须做出巨大的奉献。 另外，燃油经济性也相应提高。 同时有小石子等手指的话，轮胎会很容易坏掉。 这个盲目增加枢纽的价值是不可忽视的。 通常，根据原车轮毂的大小，增大一两个尺寸是最合适的。

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