“换开自动挡车型 手动挡的驾车旧习性得改”

随着人们追求驾驶的便利性，选择更容易操作的自动档车的车主越来越多。 一些以中高端市场为主的车型不再押手动档车的钱。

但是，引起“自动档滑行至自动车导致变速器烧毁、液力变矩器损坏损失5万5000元以上”的诉讼，是一位习性的手动驾驶模式的老业主 到底由于驾驶失误，手册高手在驾驶自动档车时会变成“老猫烧胡子”吗？

教训:空挡位滑行导致变速器的液力变矩器损坏

北京某企业董事长李某驾驶丰田自动停止越野车从北京开往四川省眉山，沿着道路走在高速公路上。 途中，每次进入服务区，接近收钱站，他基本上都会把车辆的限位器从d限位器挂在n限位器上，让车辆向前滑动，等车辆行驶了2000公里到达眉山就不动了。 随后，检测结果表明，该车变速器内的摩擦片、压板、牙鼓烧伤变色，损伤严重； 液力变矩器损坏，维修费用5.5万元。 认为车主进行不当操作是因为没有被告知《司机手册》，李某所在企业将销售商和制造商告上法庭，索赔经济损失。

如果熟悉手动档车的老司机驾驶自动档车，在十字路口遇到红灯，或者在要停车之前习性地空溜过去，就会觉得这样更省油，所以售后服务

技术:自动车空档滑行的油耗较低

维修人员表示，用自动档车空档滑行时，由于其内部润滑油没有正常运转的高压和高流量，润滑能力不符合设计要求，加速了驾驶零件和摩擦片的磨损，极端情况下，烤箱的

从 油耗的角度来看，空档的滑行油耗最适合化油器的车。 化油器车的燃料喷射由机械控制，因此置于空档时，化油器自动返回怠速状态。 但是，现在的私家车都是喷气发动机车，发动机在车主踩刹车转速从高到低时，计算机发出停止喷油的指令，转速恢复到1000转左右后返回怠速喷射状态。 惯性行驶和停止喷油之间的油耗效果实际上是无法相比的。

(/h ) )从安全的角度来看，无发动机牵引的)/)/k0 ) )档位上的滑行制动距离延长，容易发生事故。

节油:用自动装置频繁地深踩油门，反而会导致燃油经济性变差[/s2/]

汽车维修专家表示，在手动车的驾驶模式下，车辆通常必须适度深踩油门，才能加快速度，提高发动机转速，满足升档的条件。 车主轻轻踩油门直到离合器完全松开后，一定要深踩油门，加快速度实现快速换挡。 重复上述动作4次后，即可进入比较省油的5档。 即使进入5档，手动档车也需要踩更深的油门，才能继续高速化。

另一方面，自动变速箱的换档模式为供油降档、供油升档。 但是，在自动车辆模式下，发动机的怠速本身很高，如果松开制动器，即使不加油，车辆也会前进。 同样，为了实现油耗效果，通常只需要轻轻踩油门，等车辆转速达到2000转以上再松开油门，然后用接油的方法，将自动停止的车辆智能地放进更高的档位。

在正常行驶时，如果车主有意增大油门，自动变速器的计算机会错误地判断司机想要加速，而只会立即降档，为汽车提供更大的扭矩输出。 同样，如果频繁深踩油门，会误认自动变速器的波箱，强制降低到更低速的档位。 这样频繁的极端操作除了提高油耗外，还会加剧波箱的磨损。

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