“过减速带的正确方法要知道 速度过快会爆胎”

减速带很常见。 在学校、住宅区、行人众多的道路上，为了避免发生交通事故，这些道路通常设置了减速带。 减速带是安全的设置，很多驾驶员不太在意。 在这些黑色和黄色之间，强制车辆驾驶员减速的减速带，每个驾驶员都很容易通过，但如何越过减速带不伤车并不是那么简单。

通过减速带时图快、不减速、容易爆胎

(/h ) )汽车的减速带均会与车碰撞，经常碰撞或碰撞力过大，从而对车造成损害。 如果对前轮胎造成轻微损伤，会导致汽车蛇行等，严重损伤轮胎、轮毂、前束等。 有些司机通过减速带时图快，不减速，但长时间这样做不仅会加速胎面胶的磨损，还容易爆胎。

车友们通常使用“/ S2 /”“/ h /”

(/h ) )单轮超重)许多车友认为，减速带过载时，常用汽车侧的车轮被轧制，其冲击力小，对汽车的损害也小。 从驾驶员的感觉角度看，当一侧车轮通过减速带时，车内感受到的冲击力小于两侧车轮，小于通过减速带产生的振动。 如果总是在一侧绕过减速带，则一侧前轮的位置偏移幅度会明显超过另一侧。 也就是说，会出现一侧高一侧低的现象，从而冲击轮胎、悬架、转向器，长期以来，汽车都会受到损伤。 这样车轮跑偏时，应及时进行四轮定位，减少轮胎磨损，提高行驶安全。

(/h ) )垂直通过)垂直通过是指车正对着减速带通过，这种情况下，车的摇晃、弹跳比较大。 左右车轮收缩，来自地面的力由两个车轮的弹簧、减震器各分担一半，受到的力是均匀的。

(/h ) )二轮通过时，相对于车辆悬架系统，左、右悬架均衡受力，抵抗冲击力，通过将冲击力传播到车身来缓解。 此时，车体的振动变大了，但可以比较有效地减少偏移的可能性。

(/h ) )发现减速带时，必须尽早降低减速速度，使车内乘员的感觉良好。 通过让两侧的车轮慢慢通过减速带，可以保护车辆的底盘。 所以，汽车的减速带应该垂直通过两轮。

(/h ) )减震器的老化可以更换减震器，但是由于车身频繁扭曲变形导致的“暗伤”无法修复，所以车会很快出现杂音、松弛感。 很多人可能不知道，自己车的这些现象，其实和你日常减速带的习性有关。