“为轿运而生 龙卡轿运车定义领域新标准”

各领域的快速发展速度与国家政策和市场环境密切相关，轿车也不例外。 随着gb1589-新国标和9·21治疗超新政的实施和推进，85%左右的运输车面临取缔，汽车物流领域也迎来了转车潮、购车潮。

(/h ) ) )与以前的上下两列轿车相比，一辆可以搭载28辆商品车，还在增加。 新政实施后，双排装载的方法被淘汰，上订单排最多只能装载14辆，部分省市只能装载12辆。 湖北只能装载7辆。 受此影响，商品车的运输诉求不变的情况下，现在需要的轿车数量有可能会增加一倍以上。

(/h ) )今天，我向大家推荐罗恩·轿车，这是一辆专门从事新政的，为汽车运输而诞生的车。 其安全性、可靠性、油耗、多装性的特点，将重新引发轿车领域的新风潮。

推荐理由1 :主被动安全防护、安全可靠

走物流，安全是除经济性外最重要的考虑事项。 龙车运车的另一大特点是安全性能的提高。 采用美国式的长头型设计，具备驾驶室离地高度低、车辆重心低的特点，降低了车辆侧翻的风险； 除此之外，车头还有1.5米左右的天然“能量吸收收缩区”，前碰撞时缓冲距离较大，进一步保证了搭乘者的安全。

除此之外，龙卡车继承了龙车原有的安全基因，以龙骨框架的驾驶室和一体式车门以及1.2-2mm的高强度钢板为框架，外周用0.8mm的高强度钢板覆盖，整车的钥匙阀门类使用wabco企业品牌， 形成了龙卡车的“最强防护盾”

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(/h/)推荐理由2 )长头低风阻、低油耗)/h/) )。

燃油经济性一直是卡尤斯关注的重点。 随着现代高速公路的发展，卡车也开得越来越快，空为了克服气体阻力而消耗的电力也越来越大。 一项研究表明，载货车辆高速行驶，在发动机运转带来的有用工作中，有50%左右被用于克服整车空的气体阻力。 由此可见，龙卡车的特点。 长头龙卡车的最大特点是，可以利用空空气动力原理降低通风阻力，与普通平头车相比，长头车的通风阻力必须降低10%—15%，通风阻力更低，油耗更低。

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而龙卡车使用优化定制的玉柴黄金动力发动机、四阀技术，使车辆进排气更充分，燃烧更高效； 配备多输出省油开关，客户可以根据情况自动调整发动机的最大输出功率，起到降低油耗的作用。

(/h/)推荐理由3 )比平头多运一辆的话，特征会更明显)/h/)。

在确保安全和规定的基础上，承载大量承运人几乎是各承运人的真实想法，但新政的实施使这一想法更加紧迫。 可以说，龙货运输车直接打击了客户的心灵，为客户提供了运输一辆以上的终极运输计划。

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gb1589确定车身高度不得超过4米，对于普通平头牵引车来说，轿车不能完全放在车头； 另一方面，龙卡车运车由于发动机前置，车身更低的特点，采用“n+1”运输方法，比平头车运车多搭载1辆。 按年12万公里、1.1元/车/公里计算，龙卡车运车比普通平头车运车多赚了10.5万元，提高了运营效率。 而且，主支架一体化设计不仅提高了装甲车的效率，还降低了车辆的购买价格。

(/h ( ) ( ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )为轿车的运输而生成的龙卡轿车，其安全、可靠性高 凭借多载1辆的“n+1”模式，龙卡车运车肯定已经让很多车运领域的顾客兴奋不已。

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