“东芝、双日和CBMM达成合作 实现阳极为NTO的下一代锂离子电池商业化”

据世界汽车新闻报道，东芝( toshiba corporation )、双日)企业) sojitz corporatio )、巴西矿业) cbmm )共同开发了负极材料为铌钛氧化物) nto )的新一代锂离子电池

(照片来源:双日)

充电电池迅速发展的关键是更高的能量密度和更快的充电速度。 nto的理论体积密度是锂离子电池中常用的石墨类负极的两倍。 年6月，3家企业签署联合协议，开发以北约为负极材料的潜力。

这项合作由东芝研究开发中心主导，随着样机电池的开发取得了很大的成果。 三家企业目前同意加快新一代锂离子电池大规模生产技术的开发，为实现早期商业化扩大合作。

此次合作的目的是在2023年度将高能量密度、快速充电的电池商业化，主要用户市场是商用电动汽车APP。 cbmm已经与大众商用车caminhões e Ônibus (拉丁美洲电动卡车开发和量产领先公司)签订了合同，将使该技术的实用化更加完整。 东芝和双日将支持这个项目。 作为试点项目，北约电池将搭载在大众汽车公司设计的新型电动汽车上，协助相关人员收集有价值的车辆运行数据。

金属元素铌( nb )是制造高强度钢和不锈钢高级钢合金的重要添加剂，不仅可以轻量化，还可以提高强度。 因为这是汽车应用中不可缺少的元素。 巴西cbmm是世界领先的铌制造商，拥有优秀的技术和产品开发计划。 因为这在世界范围内很有名。

作为cbmm在日本市场的股东和分销代理，双日培养了建立稳定供应体系所需的知识和能力，协助开发了铌在不同行业越来越多的应用。

在商业化方面，东芝的目标是从cbmm和双日开始获得铌材料的稳定供给。 凭借cbmm和双日全球互联网，3家企业以在迅速扩大的二次电池市场获得市场份额为目标。