“持续发力，小鹏自建超充站突破400座”

“在这一段时间里，一些新能源车企疯狂推进自己的超高压快速充电，5分钟内可以增加200公里的续航距离，但如果全员都避重就轻了。 没有提到未来布站的速度会是多少。 技术很明亮，但客户几乎没有感知到。 这完全是徒劳的。 ”

上述稍微感性的看法，不可否认地表明了目前纯电动汽车采用过程中最重要的测量指标之一，即充电设施的密度和便利性。 对任何主机制造商来说，只有真金白银想投资能源补给系统，才能直接说明其要冲多高。

以此为背景，也说明了特斯拉进入2021年后，无论是超充站还是变电站，都以“下饺子”的速度完成的理由。

出乎意料的是，两者最直接的同行小鹏今天正式宣布，8月小鹏企业品牌线上超充站102家，比7月的61家激增67.2%。 累计上线超充站400座，比上个月增加100座。

覆盖范围涵盖101个城市，目的地充电站36个，累计覆盖81个，免费站累计上线也比7月增加139个，数据达到1596个，比7月的202个城市更是7个，达到209个城市。

上个月，小鹏正式公布7月充电扩大情况，首批11个高速超充站建成并上线运营，实现京沪高速山东段、北京港澳高速河南段贯通。 覆盖北京上海高速临沂市、章丘市、乐陵西服务区、北京港澳高速许昌市、鹤壁市、信阳服务区。

至此，小鹏也成为了国内首家在高速服务区将超充站运营服务在线化的造车公司。 并且，根据小鹏公布的7月充电扩展数据，新上线的企业品牌超充电站61座，累计覆盖企业品牌超充电站298座，每天以2座以上的超充电站的新增速度加快铺设。

但是，需要注意的是，由于市场认知度逐渐稳定，价格方面的考虑，小鹏从8月1日开始，对于目前正在发货的小鹏车，新顾客每年只能享受1000度的免费充电限额，但p5预约客人维持原来3000度的免费充电限额的方案没有变化