“捷达VS5做对了什么？何以成为紧凑型SUV之王”

拥有 “大众之子”光辉的捷克vs5自上市以来，成为了紧凑型市场上备受瞩目的车型之一。 年轻时尚的面孔、过硬的产品力、高级的配置、非常高的性价比，曾吊打同类合资suv，8-10万接地的售价区间直接瞄准了自主企业品牌紧凑型suv阵营，紧凑型suv

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“脸”是年轻人，/ S2/]和/ S2// S2 /的命运

你第一次看到捷克vs5时，可能会觉得这辆车价值15万美元以上。 要说为什么，那是因为，只从大气时尚的外观来看，捷克vs5有型、有质地，外表不仅不廉价，反而充满了型的魅力和青春的活力。

大众集团、捷达vs5出自大众企业品牌CEO Klaus Bisch off之手，前脸继承了大众家族的x风格设计，动力感十足，中网 串线式腰线从车后部向前俯冲，动感时尚，最重要的是清爽，绝对让vs5在所有级别的车里“锋芒毕露”！

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然后尾部动态的“y”型led灯将成为点睛之笔，在街上奔跑时偶尔会点亮，这一定会成为美丽的风景。 古往今来到后捷达vs5整体造型经得起360度推敲，即使前脸的x形凸显大众之风，也有“fashion”是经典轮回的说法！ 保存古典，创造现在，才可能是真正的创新。 本来大众从上到下都有很多车型使用这种造型设计，所以可以证明经典是优秀的，但过了10年优秀才是真正的美学设计，vs5也有信心驾驶你10年也会高兴。

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以前访问过捷克的4s店，导游根据自己的经验，偷偷高兴捷克的vs5设计终于被年轻人pick了。 导游接的新婚夫妇选择车的对象是长安cs55、赫伯h6、日系的多辆车，但最后毫不犹豫地决定了vs5。 正是因为女孩子说“vs5看起来很动感很年轻，所以不想在街上开车”，所以现在的年轻人很有个性，有意见，很有审美。

核核/ S2// S2// S2// S2/]动[/S2// S2/]人

(/h ) )捷克) vs5不仅印象深刻，在性能方面也创下了同级最高。 在10万元市场上，客户最关心的是车的动力如何，油耗是否低，驾驶是否熟练，不是吗？ 可以说，vs5在这方面让老司机找不到缺点。

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喷气发动机vs5配备了“大众ea211发动机+爱信第三代aq 250 6at变速器”的动力单元。 ea211发动机是大众最典型的发动机之一，搭载在大众企业品牌、奥迪企业品牌的多种车型上，从10万捷达到15万大众，再到25万奥迪。 而vs5的大众ea211 1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速9.5秒以内，百公里油耗只有6.8l左右，简化了日常城市穿梭、高速超车、轻型越野等多重道路状况的诉求。

匹配的爱信第三代aq250六档手动自动变速器来源于保时捷tiptronic顺序驱动系统技术，具有自学习功能。 另外，通过对变速器轴承、离合器及油封等零件的摩擦优化升级，减少摩擦损失，进一步提高传动效率，提高燃油经济性。 这个变速箱一直以来以舒适、可靠、耐用著称，也是许多买家的最爱。 众所周知，suv紧凑型市场的代表性车型不是港h6以外。 但是，在汽车乘坐舒适度方面，港h6在某些方面与捷克的vs5相比也差很多。 例如，港h6的7档双离合器变速器虽然平坦性足够，但换档速度慢，高速时的动力响应稍慢。

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得益于全系标配了同级别的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架装置和大众专业的底盘调整技术，捷克的vs5在驾驶乐趣方面也是同级别的车无法比拟的特点。 另外，vs5前悬架增加了横向稳定设计，提高了悬架的横向刚性，使弯曲更加平稳，后多连杆独立悬架也可以消除来自路面的振动，减少减速带和凹陷的路面

一位客人说:“vs5是以三大商品为目标的车。 我也只是为了三大物品而买。 三大物品搭载的是良心。 虽然哈佛h6也是自主企业品牌中综合实力雄厚的suv，但是我周围开车的人都觉得vs5扎实的质量和驾驶质感真的不能和自主企业品牌相比。 也难怪他感叹“那个词很大众”

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很多人怀念旧捷克搭载的大众标，无视捷克企业品牌的产品实力，到底要不要买投标？ 还是买车？ 我相信老司机这句肺腑之言能给你答案，捷克vs5的实力绝对配得上你手里的钱。

“智慧”悦人，实用主义者 ]“太精良了”

(/h ) )捷克不仅有动态的气质，扎实的驾驶感，而且非常聪明，智能技术也不输给同类。

在年轻客户关注的配置上，捷克的vs5也是诚意应对的，全系标配有esp电子稳定系统、abs防抱死系统、轮胎压力监测功能、恒速巡航、远程通讯技术welink功能等，可以满足客户的需求。 除此之外，疲劳驾驶提示、前灯的离家功能、自动双区域空调整、倒车影像、电动天窗的防夹等配置也需要齐全，捷克vs5具备的“性价比优先”基本得到了证实

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特别值得注意的是，搭载在vs5上的acc自适应巡航系统可以说是小白的“驾驶助手”。 该系统自动调整车速，车速超过30km/h后立即开启，设定巡航速度和车距，车辆可以进入自动跟踪状态，以5档调整车距，速度越快越远，对小白来说，长期驾驶也是

其实，单从配置上来说，vs5面临着重视实用主义的顾客们。 另一方面，主机制造商以各种各样的配置为卖点，但实际的车无法使用。 对于苦于“装饰按钮”的顾客，在预算有限的情况下，真的很担心浪费钱。

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作为捷克企业品牌的开拓者，捷克vs5拥有大众的圈子，但是越来越多的用“德”说服人，用实力说明自己的价值。 由于该上市已有一年多的时间，vs5依然是红苗正的德卡合资suv，即便只有8.48万件的售价，也成为了同级别合资suv的性价比之王。 捷克共和国vs5之前没有10万美元以内的德国合资suv。 即使自主品牌的车价格相同，产品力也无法相比。 这表明vs5不仅带动了众多企业品牌的奶酪，在紧凑的市场上也发挥了无与伦比的“鲶鱼效应”。 对客户来说，也一定希望像捷克共和国vs5那样的鲶鱼越来越多。

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