“WAVE推出极速充电系统 可适用于特斯拉Semi”

在7月下旬发布的2021年第二季度财务报告《电子呼叫更新letter》中，特斯拉表示，尽管由于电池限制和供应链瓶颈问题，计划滞后，但相关充电系统技术仍在迅速发展 ideanomics子公司Wireles SAD-VED Hicle Electrification ( Wave )在向semi提供500千瓦和1 mw电力的同时，不需要电缆、电线，直接嵌入道路，不插入即可供电。

(照片来源:特斯拉)

wave主要为中型和重型车辆开发高功率感应充电处理方案，特斯拉semi可能是最早采用该技术的车辆之一。 据wave介绍，极速充电系统是该公司主要的250 kw业务的子类别，为大型商用车开发了500 kw和1 mw的无线电汽车充电器，目标是采用嵌入道路的原线圈和卡车内的接收线圈，利用磁场传输电力 这里，该磁场使用谐振逆变器产生的高频交流电流向充电线圈供电。 来自地下线圈的能量被传送到卡车，不用插入就能充电。

wave还特别提到了该系统的特点以及如何使特斯拉semi受益。 目前最先进的拖车充电功能主要是导电充电器。 最近公布的特斯拉semi概念设计声称最大续航距离为500英里，目标是在30分钟内充电80%。 电池组估计至少有800 kwh (满载的话在所有条件下可能会更高)，同时目标充电率约为1.5 mw。 通过与美国能源部的合作，以非常快的充电电力水平给电动拖车充电的系统将成为速度最快的充电器。

wave最近开发的无线充电系统可以用于总线充电，在250毫米或10英寸的距离内最多传输250千瓦的电力。 此外，由于该系统采用可扩展的模块化方式，因此还可以将电力水平提高到500千瓦。 因为通过这个系统，实现上述目标的可能性很高。 wave通过提高电子设备和线圈设计的额定功率和密度，可以实现更高的功率水平。 因为这个系统有可能适用于“多城市APP”，不会成为class 8汽车的独自技术。

多年来，特斯拉为semi开发了兆丘奇，在车辆发布前取得了部分成果。 年，在semi揭幕仪式上，特斯拉首席执行官elon musk表示，特斯拉设立了全球太阳能充电网( megachargers )，可在30分钟内实现续航里程400英里。 1 mw以上的输出就可以实现这个。 但是，为了避免高能量输出带来的潜在危险，特斯拉采用了液冷充电连接器。