“Bertrandt和Voelstalpine共同开发钢外壳电池平台 可适应不同电池和车辆”

世界汽车信息显示，开发服务公司bertrandt (和奥钢联钢铁企业) voestalpine stahl )共同开发了一个带钢制外壳的可扩展电池平台。 目前，汽车制造商和系统供应商都可以享受这项服务。

(图像来源: bertrandt )

“voestalpine支持的bertrandt扩展电池平台”使用钢制外壳，可以轻松有效地适应各种电池尺寸。 另外，钢制外壳作为中心元素，承担着防止碰撞和防火保护电池单元、组合合适的钢优化重量、经济有效的钢的概念等多种功能。

该平台符合ece-r100标准，可以集成各种电池模块和电子部件。 为了充分实现具体的项目处理方案，使电池壳尽量适应不同的电池和车辆，钢被选为理想的材料。 bertrand表示，钢结构能够在比铝更紧凑的状态下提供同等的刚性和强度。 “由此，可以更有效地利用安装空之间，提高电池系统的能量密度。 更重要的是，钢材可以多次循环而不影响质量。 ”

在这个过程中采用了不同类型的钢材。 例如，箱盖使用双相钢，碰撞结构由多相复合钢、低碳钢冷却板、高韧性复相钢的c型钢组成。 得益于特殊的设计，电池外壳只有一条焊接，降低了密闭性的风险。 其钢材和轧制型材来自voestalpine stahl gmbh企业。

据介绍，钢壳还有一个特点，生产钢壳组件产生的co2排放量约为铝的八分之一。

这并不是第一次企业在电池壳上采用钢。 今年6月，工程专家iav展示了其电池概念，将受益于钢套，推动可持续快速发展。