“Welling驱动电机：“三高一宽”输出强劲动力”

随着汽车电动化的迅速推进，驱动电机作为新能源车的核心零部件和行驶动力源，关系到整车的动力性、舒适性和经济性。 因此，新能源车市场对驱动电机的性能要求提出了迫切的诉求。 面对市场诉求信号，welling驱动电机以“三高一宽”的技术方案满足市场性能要求，为新能源车输出强劲动力。

强力驱动“三高一宽”新能源车

新能源车的行驶过程频繁启动、加速、减速、停车，会导致大量的电力损失，因此需要提高驱动电机的电力密度，降低电力损失，进而提高续航距离。 welling驱动电机创新使用电磁拓扑设计，功率密度达到40.85kw/l，可以大幅降低行驶中的功率损失，提高新能源车的续航距离，缓解驾驶员行驶里程的焦虑。

在新能源车中，电能通过驱动电机转换为机械能，可以驱动汽车行驶，因此整车制造商要求驱动电机的效率很高。 相比之下，welling驱动电机采用无损绕组和边界元技术，提高了节气门满率和三相平衡，电机效率达到97%。 与普通电机相比，welling驱动电机驱动等量动力的耗电量少，达到了节能效果，具有经济价值和社会效益。

比较新能源车对动力性能的诉求，welling从转速技术着手，welling驱动电机转速达到18000rpm，实现了扭矩大幅提高，输出强大动力，为新能源车动力源助力。

另外，welling通过扩大驱动电机的功率覆盖范围，使其拥有50kw-240kw的大功率覆盖范围，满足了客户对驱动电机功率的诉求。

200000+确保年生产能力、稳定供应

目前，welling在多年的电机技术支持下，完成了多项专利申请，包括29项主驱动系统设计核心发明专利，并获得了多项专利许可。 另外，welling还完成了对驱动电机的5个技术平台、多个功率段驱动电机的电磁、冷却和结构设计技术验证及原型测试。 部分产品已经通过整车测量验证批量生产，生产线人均年生产能力超过200000辆，技术平台可以满足目前轿车市场的诉求。

在不断加强的自主研发动力的推动下，welling现在将应用行业扩展到汽车零部件行业。 未来，welling将继续探索多行业的产品，遵循“以客户为中心”，大体上打破技术壁垒，满足客户不同行业的诉求，为客户创造更舒适的生活。

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