“日产CEO：英国电动车中心仅仅是企业电气化的开始”

据世界汽车新闻报道，日产首席执行官makoto uchida表示，日产只是在英国14亿美元的电动汽车生产中心开始了电气化的步伐。

(照片来源:日产)

uchida在一次采访中表示，英国的项目“只是我们电气化战术的开始”，该公司也计划在其他市场加强电动汽车的生产能力，但拒绝提供未来投资地点和时间的具体消息。

日产正在推进电气化，目的是刺激汽车的诉求，在连续两年发生营业损失后，扭亏为盈。 据uchida称，随着日产推进激进的转型计划，其旗舰机型ariya ev象征着新的篇章。

日产计划削减20%的车型，以降低全球产量，但该公司计划推出8种纯电动车，到2023年销售100多万辆配有纯电动车和电动系统的汽车。 今年早些时候，该公司宣布，到30年代初，将在主要市场上使所有新车电气化。

在这个拥挤的细分市场上，日产帮助其约10年的电动汽车制造经验超过了同行业其他公司。 日产是早期的市场开拓者，年发表了世界上第一辆量产电动车leaf。 日产聆风被特斯拉的汽车超越，但是uchida凭借、10年的电动汽车经验，具有日产的电池回收技术等特点。 在过去的十年中，日产制定了一些提高电池耐久性的方法，以便旧电池可以在新车上重复使用。 “我有很多为客户服务的经验。 这是我们的特征，是我们的专业。 ”

但是，目前日产面临许多障碍，特别是汽车半导体短缺，这也是日产旗舰机型ariya ev迟迟未发布的原因。 具有半自动驾驶功能的豪华电动汽车所需的芯片价值是以前流传下来的内燃机汽车的两倍以上。 日产预测，由于本年度半导体短缺，约50万辆汽车将减产。 不过，据uchida称，这家企业正在调整库存水平和生产计划，将在晚些时候弥补一半或越来越多的亏损产量。 这比他以前预测的“约一半”更乐观。 [/s2/]