“奥迪、Arm和恩智浦加入自动驾驶快速发展技术社区The Autonomous”

的汽车信息显示，自动驾驶快速发展技术社区the autonomous包括奥迪、半导体企业arm和恩智浦( nxp )、大众软件企业cariad、软件供应商baselabs、一级供应商，

在the autonomous的框架下，最初的常设事业集团的成员们正在致力于建立自动驾驶车的安全系统架构。 这次合作的目标是为安全标准化奠定基础，为大规模生产自动驾驶汽车铺平道路。 这种合作形式有助于克服领域普遍竞争的障碍，应对安全挑战，降低自动驾驶技术的开发价格。

(图片来源:自动)

托马斯·托马斯主席ricky hudi说:“这种跨领域合作标志着跨领域观念转变和进一步合作的出发点，这将有助于克服当前竞争的首要障碍。 汽车制造商、一级供应商、技术和研究企业的力量相结合，可以更好地把握自动驾驶的快速发展。 因此，为了开发跨境安全技术，需要竞争前的环境。 通过这种方式，为可持续客户信任奠定了基础，包括最佳做法和跨领域标准。 ”

领域的组织呼吁在自动驾驶的快速发展中采取协调措施

据咨询企业PwC(PwC )介绍，由于电动、互联、自动驾驶车开发的兴起，汽车制造商的研发价格大幅增加。 在美国和亚洲，研发支出在过去十年中增加了三分之一(分别为130亿欧元和280亿欧元)，欧洲的研发支出增加了75%，达到420亿欧元。 但价格的增长并不是自动驾驶领域唯一的挑战。

产品责任、新的技术最佳实践和日益增长的技术多样性和复杂性也同样挑战着自动驾驶企业，需要各行业的专业信息来处理遗留下来的安全问题。 为了应对这些挑战，摩托罗拉提出了一种协作方法，将所有相关领域的参与者聚集在一起，共同制定建议、规范和最佳做法。

2019年开播后，the autonomous每年举办多场会议( chapter events )，参加者超过1500人。 该社区已经是第一批员工群体“safety&”； 体系建立了全新的长时间合作。 今后上市的自动驾驶车安全系统架构包括与传感器和制动器相连的子系统和故障控制单元，确保车辆整体的安全自动驾驶。 这样生成的车辆体系结构，作为第一步，目的是为所有成员提供参考处理方案，其他企业和地区也可以采用。

员工群体的综合成果以技术报告的形式发表。 该报告将支持知识转移，为汽车领域安全自动驾驶车的批量生产提供具体指导。 员工小组还将与标准机构进行联系和协调，以确保其成果补充安全相关领域标准。

奥迪主导的研究项目以开发电动汽车平台为目的

参与者可以在the autonomous平台上进一步成立员工小组，应对安全自动驾驶的重要安全挑战。 the autonomous社区的成员来自各行各业，包括工业界、政府，甚至是捣乱分子的参与。