“Leclanché推出新一代锂离子电池模块 用于电动卡车运输”

世界汽车新闻6月15日报道，全球领先的储能企业leclanché sa推出新一代锂离子电池模块m3，用于船舶、商用车、铁路等能源密集型电动运输APP应用，在欧洲开设了专门用于批量生产的新生产线。

与该企业上一代模块相比，该新模块的能源和电力密度更高，与lto 34ah、g/nmc 60ah、g/nmc 65ah等全系列leclanché电池兼容。 本模块的周期非常长，最多可循环20，000次( lto )或8，000次) g/nmc，可大幅降低总拥有价格，非常适合业务APP应用。

(图像来源: leclanché)

这些模块专为各种电流和电压输出而设计，连续电流最大为800安培，具有功能安全的bms，可用于最大1，200伏的电池系统电压。 此外，该模块和生产线采用独特的设计，在产品配置方面具有高度的灵活性，保持了生产效率和可追溯性。

各m3模块使用功能安全的从站电池管理系统单元，与功能安全的主电池管理系统单元进行通信。 bms提供了一些先进的节能和安全性能，能够满足asilc和sil 2的要求； 从站测量电池的电压和温度，执行明线检测、反极性保护、自检等诊断程序。 双核解决方案提供冗余，功能安全的操作系统通过提供内置内存保护和任务管理来确保可靠性。 电源管理集成电路在提供稳定电源的动作中功耗较低，在睡眠模式下将进一步降低的温度传感器安装在备用电池上，可以迅速、准确地应对单个电池的温度变化，确保高度的安全性和准确的温度分布监视，优化模块的寿命。

m3模块的设计完全符合电池模块(所选配置)的相关运输认证标准。 该模块的高密度g/nmc版本适用于大多数运输，但lto版本一般用于需要快速充电的APP。 例如，一些公共汽车和自动增益控制( AGV ) APP，以及一些卡车和火车采用的混合氢燃料电池系统。

新的生产线。 在瑞士yverdon-les-bains附近的新工厂，leclanché开设了大量生产线，计划今年第四季度将企业总部搬迁到这座工厂大楼。

这条生产线涵盖了质量和过程控制方面的最新技术，为向工业4.0过渡奠定了基础。 通过这条生产线，leclanché年均生产能力达到500 mwh，可进一步扩展，是上一代零部件生产能力的6倍以上，在全面运行状态下，每年可生产60，000多个模块。 由此，leclanché成为欧洲第一家大规模生产电池和模块的主要制造商。