“戴姆勒卡车：电动化将导致一半内燃机关联岗位消失”

盖乌斯汽车报道称，戴姆勒卡车部门首席执行官martin daum表示，向零排放燃料电池卡车的领域转型将在未来15年内使欧洲卡车发动机工厂的雇佣减少约一半，daum将据此为决策者立即做好准备

(照片来源:戴姆勒卡车)

卡车制造商正在走向零排放。 虽然实现可持续快速发展目标对顾客来说越来越重要，但与内燃机相比燃料电池的可动部件少，其生产所需的劳动力也少。

“我们必须认识到约50%的职场将会消失。 因为燃料电池和电池没有现在的柴油发动机和变速器那么多和复杂。 ”daum说:“幸运的是，过渡期约为15年，我们必须从今天开始准备。”

戴姆勒部门全力打造电动和氢气燃料电池动力汽车，该公司预测零排放卡车的销售额将占总销售额的60%，到2039年将占总销售额的100%。

但是，daum表示，建立氢燃料电池基础设施对于说服怀疑的团队运营商购买有助于实现欧洲气候目标的卡车至关重要。 “如果我们现在有只有2025年以后才能做的氢燃料电池卡车的话，我们一辆也卖不出去。 因为氢燃料电池互联网还没有。 ”

上周，戴姆勒卡车部门宣布与壳牌企业(壳牌)达成协议。 根据协议，从2024年开始，这家石油巨头将在荷兰鹿特丹、德国科隆和汉堡的绿色氢气生产中心之间建立氘燃料站。

戴姆勒及其同行的沃尔沃集团上个月向欧盟提出了政策，呼吁推进燃料基础设施建设。 “担心燃料耗尽是顾客最重要的问题，决策的特征是燃料基础设施的可用性。 ”

戴姆勒集团将于今年晚些时候拆分戴姆勒卡车部门，以寻求更大的投资者吸引力。 分割前，戴姆勒卡车本周表示，到2025年将重点提高利润率。 特别是在欧洲。