“LG化学将向特斯拉供NCMA正极材料”

据韩国媒体报道，lg化学将于7月向特斯拉提供镍钴锰铝( ncma )四元电池的正极材料。

这是lg化学首次商业生产ncma正极材料，该材料含镍量达90%，用于lg新能源供给特斯拉模型y的圆柱电池。

lg新能源最初由l&开发； f的ncma正极材料用于模型y，但由lg化学测定的镍含量和l&； f产品同样是ncma正极材料，这样就改变了计划。

去年，有报道称浦项化学正在加速ncma正极材料的开发，将进入商业化生产阶段。 但是，由于浦项化学无法完成ncma正极材料的开发，lg新能源决定采用lg化学。

特斯拉出厂后，lg化学计划于9月向通用hammer提供ncma正极材料。

lg化学通过将其ncma正极材料的钴含量降低到5%左右，提高电池的安全性，同时通过添加铝元素抑制钴元素的不稳定杂质生成。

目前，lg新能源正在开发技术，进行将ncma电池应用于电动汽车的性能测试。

据外国媒体报道，lg新能源将从今年第二季度开始大量生产ncma电池，下半年开始向特斯拉(上海)工厂提供电池，并计划最先交付给model y和新一代电动汽车使用。

不仅是lg新能源，ski、三星sdi、松下等日韩电池巨头也在加速高镍无钴电池开发的量产。

ski宣布将于2021年开始量产ncm 9/0.5/0.5电池，预计福特将于2023年公布的f-150电动皮卡将配备该电池。

今年4月，据外媒报道，三星sdi与ecopro bm共同开发了镍含量达到92%的nca正极材料，开发了高能量密度的新一代动力电池，进一步降低了制造价格。

松下目前向特斯拉大规模供应高镍电池，钴含量降低到5%以下。 松下宣布，计划在今后5年内将向特斯拉提供的2170圆筒电池的能量密度提高20%，并在2022年至2023年间交付无钴电池。

目前高镍电池在国内市场增长相对缓慢，短期内更大的诉求主要来自海外。 据专家评价，高镍电池将是未来五年中高级新能源汽车市场应用的主流。

今年的上海车展上，自主企业品牌、汽车制造新势力、外资/合资、以前流传下来的企业品牌等车企涌现了近80种新能源车，中高档新能源车的一半以上已经搭载或计划搭载高镍电池。

其中宁德时代成为绝对的供应主力，奔驰、宝马、奥迪、本田、极氪、极狐、欧拉、未来、小鹏、何加、零走、智己、一汽红旗、上汽大众等主机厂的主力车型配套高镍电池。

2021q1宁德时代申报的动力电池出口货值超过25亿元，同比增长28.7倍，去年ncm811电池出货量超过两成，至少达到8.89 gwh，海外市场实现大规模交货。