“易咖智车完成数成千上万元Pre”

近日，智能数字化运输平台( idv: intelligent digital vehicle )企业易咖啡智车宣布完成数千万元的pre-a轮融资，由天奇独家投资。 轮融资主要用于扩充技术队伍、开发核心零部件、建设自研标准化生产线。

易智车交付京东物流无人配送车

宙斯盾汽车成立于年11月，那时资金和自动驾驶算法人才大量涌入无人物流小车赛道，但在落地APP上找不到满足l4级自动驾驶的线控平台。 易咖智车看到市场的诉求，就出生了。

成立以来，易力棒专注于l4级自动驾驶系统的车规级idv的开发，致力于使无人驾驶更简单。 其比较表明，特定场景的无人车开发的底盘区域控制技术，突破了各个部件的功能界限，保证了数据解决、车辆控制和互联网的安全性优化，可以通过软件和算法进行迭代升级。

在商业模式上，易建联被定位为idv产品+服务一体化计划提供者，致力于自动驾驶领域，帮助自动驾驶算法、运营企业实现商业APP应用和落地。

在成立两年多的时间里，易咖智车得到了京东、阿里巴巴等领域龙头顾客的高度认同，得到了很好的现金流支持。 更重要的是，在面向实际落地的应用中，生态车积累了大量的开发、工程、服务数据和实践经验，在实际运营反馈中形成了快速迭代的良性循环。

大代码、无人配送路线或率先迎来爆炸

年，受疫情刺激，无人配送诉求和市场认同得到极大推进，政策层面也受到中央和地方政府鼓励和支持，京东、阿里巴巴、美团、长城汽车等纷纷新增无人配送线路，美国无人配送创业企业nuro新增融资5亿美元。

易智车x100平台无人配送车

与robotaxi赛道不同，基层无人配送头玩家将失去保安人员进入常态化运营，产生商业价值。 这意味着无人配送车已经超越了robotaxi的测试或开放体验阶段，从真正的规模化、商业化落地更上一层楼。

京东、阿里、美团等大型企业均表示计划2021年投入千台级无人配送队伍，未来3年车辆数将超过万辆。 如果三大互联网公司达成目标，全球首个超千台规模的无人队将于今年在无人配送路线上率先诞生，未来三年无人配送路线将首当其冲。

根据目前快递、外卖订单数量、增长趋势的预测，未来5年将迎来每天配送10亿订单的巨大挑战，无人配送车将是性价比最高的处理方案，其总量将达到数百万辆的规模，市场规模预计将超过千亿元。

受领域龙头顾客的欢迎，最适合喝咖啡的智能车是什么？

据易咖智车首席执行官舒亮介绍，易咖智车的客户有:熟练使用京东物流、阿里巴巴、犀牛、技术、变创新、爱上集团等。 目前，环保车累计向顾客交付了200多辆idv车辆，实际道路运营里程累计超过50万公里，均居行业领先地位。 除了无人配送场景之外，易咖智车还有多个安检、清洁、高中的顾客。

关于易吸智车竞争的特点和壁垒，舒亮表示，idv肯定不是轿车降维和机器人升维的产品，而是新的领域和类别。 idv在无人配送行业的应用，也就是无人配送车与轿车相比:

首先，从产品开发和设计的逻辑上来说，轿车的设计以人的乘坐体验和车内安全为核心，而无人配送车是生产工具，以功能性、稳定性、出勤率为核心，也无需过多考虑车内安全；

其次，无人配送车的供应链、生产线、检测方法和标准等几乎是全新的，并且是根据运营商、算法企业的诉求和实际运营中遇到的问题反复优化的，主机厂的供应链、生产制造和价格特点是无人配送车的生产

第三，无人配送车的性能、技术要求和轿车也存在很大差距。 无人值守配送车是介于机器人与车之间的新品种，是一种针对ai司机需求定制的操纵平台，其性能要求的重要指标为ai司机提供了越来越多的控制服务模块、更高的在线精度、更低的响应延迟

“这些knowhow表示，入局和新入局的队伍都需要花时间积累，而易咖智车在过去两年中跟随领域最高质量的顾客，取得了从0到1的突破。 其次，我们在和自己竞争。”舒亮对易咖智车的竞争特点充满信心。

舒亮表示，易咖智车已经有两种比较成熟的idv平台，x80和x100分别适用于不同的应用场景。 目前，易咖智车正在建设一条全新的生产线，这是国内第一条专为l4级无人送货车定制的标准化生产线，将于今年7月完成投产。

天奇创投表示，天奇专注于尖端科技商业化落地，致力于帮助有远见的创业者，通过科技手段让未来人类的生活更加智能化。 无人配送领域历时五年，在京东、阿里、美团等互联网巨头和众多创业企业的协助下，已接近领域爆发前夕。 天奇创投之所以立足于拐点投资，投资易喝咖啡的智能车，是因为其产业链切入正确的立场，利用认识和速度的特点，占据了非常有利的领域地位，同时积累了优秀的技术护城河。 我们相信易咖智车能把握无人配送领域爆炸的机会。