“欧洲动力电池公司量产交付加速”

欧洲动力电池公司正在迅速崛起。

据报道，斯洛伐克第一大电池制造商inobat auto宣布，将获得商用车顾客的电池订单，为捷克公交制造商sor的公交电气化提供应对方案。

据悉，inobat和sor月末达成的协议涵盖了基于nmc电池的模块、电池组、电池管理系统的开发、生产、交付。 inobat auto的目标是利用人工智能( ai )和高吞吐量)技术，为用户提供个性化的动力电池。

inobat创始人兼首席执行官marian称此次合作是“inobat在欧洲商用车动力电池市场上的重要里程碑”。

2019年，斯洛伐克集团inobat宣布，将与美国能源技术企业wildcat discovery technologies合作，在斯洛伐克建设研发中心和年产100mwh的动力电池生产线，计划2021年底投产销售。

inobat auto的目标是建设10gwh的超级电池工厂，到2024年每年生产24万辆电动汽车的动力电池，总投资额为10亿欧元(约人民币78亿元)。

在ipm集团和WildCat发现技术的支持下，inobat auto将于2021年制造第一个定制化动力电池。 通过采用wildcat独有的研发技术，inobat auto可以通过人工智能( ai )和高通量( htp )技术快速开发新一代定制的动力电池。

为了加快其定制电池的量产步伐，inobat auto还与德国锂电设备公司manz ag (曼氏)合作，投资2000万欧元(约人民币1.6亿元)购买了动力电池生产线自动化设备。

在产品方面，inobat auto的首要目标是2021年将电池比能提高到265wh / kg，2022年中期提高到298wh/kg。 接下来是到2023年底生产330-350 wh / kg和1000wh / l的电池，建设对钴的采用。 最终目的是进一步增加镍的含量，开发新的负极材料，达到500wg/kg。

inobat auto希望其超市成为提升欧洲动力电池市场全球竞争力的重要力量，帮助欧洲主机厂摆脱亚洲电池进口的依赖。

此次获得欧洲首个商用车主机制造商的电池订单，意味着inobat auto的动力电池将进入量产供货阶段，成为欧洲动力电池市场竞争的参与者。

值得注意的是，除了inobat auto外，作为欧洲本土动力电池的“顶级选手”，瑞典电池公司northvolt的动力电池事业也取得了突破。

近日，northvolt宣布，大众集团未来10年共获得140亿美元(约合人民币899亿元)的动力电池订单，northvolt将成为大众集团最重要的电池供应商之一。

与此不同的是，北约于2009年7月获得了宝马集团20亿欧元(约159亿元人民币)的电池供电合同。

northvolt声称，包括上述订单在内，企业已经从主要顾客那里获得了270亿美元(约人民币1735元)的电池供应合同。

目前，大众和北电合资电池公司正在加快建设，2023/2024年初开始在萨尔茨吉特生产动力电池，初期年生产能力将达到16gwh，后期计划进一步扩展到40gwh。

值得注意的是，除上述两家公司外，法国电池企业verkor、英国电池企业britishvolt、挪威电池企业freyr、挪威电池企业morrow、意大利动力电池企业italvolt等其他欧洲本土电池公司也是产能建设的步伐

为了实现动力电池的制造和供给的本土化，欧盟投入了巨额资金支撑着欧洲动力电池产业链。 其目标是在欧洲建设10-20个大型动力电池工厂，到2025年生产足以满足欧洲汽车工业供应诉求的电池，实现出口与中日韩电池公司的竞争。

随着国内产业链的建成和欧洲电动汽车市场的持续增长，预计后期将有越来越多的欧洲初创电池公司进入量产交货阶段，成为世界动力电池市场的竞争者，给中日韩电池公司带来压力和挑战。