“研究人员认为：电动汽车续航里程有望达到1000公里”

盖亚汽车新闻在宣传电动汽车方面，续航距离不足仍然是最大的障碍之一。 但是，一位国际知名的电池研究者表示，实现电池动力汽车赶超之前流传下来的汽车只是时间问题。

(图像来源: eenews )

据报道，卡尔斯鲁厄理工大学( karlsruhe institute of technology )蓄电系统的负责人maximian fichtner认为，未来几年动力电池将在两个特定行业取得巨大进步。 一个是蓄电材料，另一个是电池结构行业。

在电池材料行业，负极材料的迅速发展尤为可喜。 该学者表示，由石墨和硅组成的复合材料有可能取代目前占主导地位的纯石墨。 硅的储存密度比石墨高10倍，因此可以大幅增加电池的能量含量。

fichtner预测，在电池结构方面，得益于新技术，可以以同样的形式容纳越来越多的储存材料。 “在目前的结构中，实际的活性储存材料只占电池体积的25-30%，剩下的都是外壳、包装、添加剂。 未来的电池系统将更有效地利用安装空之间，使储能材料的比例几乎翻一番。 ”另外，新的设计方法有助于提高能源含量，降低价值成本。

fichtner认为，在固体电池的开发过程中，如果用金属锂替代石墨负极，续航距离将提高30-40%。 “因此，固体电池被视为电池研究的圣杯。 ”但这方面的研究还存在不确定性。 因为这样的电池还没有实现规模化生产，具体价格也不清楚。

今天，锂离子电池已经实现了大规模的工业化生产，生产价格大幅下降。 如果采用磷酸铁锂正极材料，每千瓦小时可能会跌破100美元。 fichtner说:“这是魔法门槛，如果低于这个门槛，电动汽车会比内燃机车便宜。”

根据所有改进措施或正在实现的改进措施，这位kit专家认为，在不久的将来，电动汽车的续航距离将远远超过500公里，“也很可能达到1000公里”。

fichtner认为，为了宣传电动汽车，不仅需要改善电池，还需要进一步迅速发展充电基础设施。 最重要的是，提供全国范围内高性能的快速充电座。 另外，为了给家里没有充电器的城市居民提供便利，还有很多工作要做。 最后，有必要制定统一的收款标准。