“快递领域究竟最想要什么？乘龙H7快递车给你答案”

去年年底，马云在AlibabaCloud栖大会上表示，纯电子商务时代快结束了，未来没有电子商务，只有新的零售。 私人互联网cto王文斌在采访中表示，在新零售时代，快递物流尤为重要。 新零售时代的到来，加剧了各快递企业新的竞争！ 如何在激烈的竞争中取得特点，快递已成为重要因素。 龙车h74×2快递车以“龙车杯快递领域大赛”的惊人性能，取得了与欧美高端大牌齐名的成绩，刷新了快递圈，成为各快递企业购买的理想车型。 那么龙车快递凭什么挑战进口车？

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轻量化，可多拉

对快递车来说，空之间的容积大、车辆自重轻是很重要的。 通过轻量化设计，乘龙h7不仅在装载方面特点突出，而且有助于提高工作效率； 除了轻量化产品在钢圈、轮胎等方面的应用外，YouTubeH7还对主要零部件提出了轻量化技术的要求。 例如气囊悬架、铝变速箱、真空轮胎、铝气瓶、铝罐等轻量化技术的应用可以实现120公斤的失重，提高车辆的一次货物容量，增加客户收益

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速度快，效率更高

随着快递领域竞争的加剧，各快递企业开始第二天送达、下一天送达等业务，这些对运输的准时性要求非常高。 快递领域追求时间长短，时间长短取决于快递的动力性能。 在这一点上，h7快递车足以与欧美高端重卡比肩。

460/430马力13l康明斯发动机，符合国五排放标准，选用法国12档变速箱，超速+降速组合，稳定性高、低油耗、轻量化等

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车厢很大，里面有很多

大容积也是考虑快递时的重要指标。 龙车h74×2的快递使用为快递物流定制的9.6米60立方的超大容积货物筐。 另一方面，龙车h7快递车通过降低底盘达到降低鞍座的目的，在整车限制高的情况下实现行李箱高度的最大化，提高行李箱的容积； 另一方面，轿厢体使用瓦楞纸板材质，降低车辆自重，降低油耗，提高货物率。 此外，侧面集装箱门的设计将进一步提高货物的装卸效率。

出席率高，更可靠

快递车辆的出勤率也是快递公司考虑的一大指标。 龙车h74×2快递车的发动机应用可靠性提高技术，为零部件指定高质量的供应商使用，结合国内外600万公里以上的道路试验验证和4万小时以上(近2000天)多种严苛的可靠性试验，超过150万公里的大修 整车使用的是wabco阀门，都是博高效制动系统等国际知名企业品牌的核心零部件，龙车的出勤率和可靠性几乎达到了国际进口

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油耗低，收益高

相关实验表明，车辆时速≥70公里时，车辆油耗主要用于克服风阻，每小时每提高10公里，油耗就增加5%。 长h7的快递，一方面调整导向罩，另一方面将车的吊起间隙调整为50~60，推荐选择低滚动阻力、高质量的单宽轮胎。 基于一系列抗风设计，在快递领域的大会上，龙车h7快递车100公里平均油耗23.1l，比参赛企业品牌车辆低1.8l，参赛车辆平均收益达到0.9元/公里，龙车h7快递车平均收益达到1.3元/公里，比平均水平高0.4元/公里

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综合来看，乘龙h74×2快递具有轻量化、高效化、行李舱体积大、出勤率高、油耗低的特点，是目前快递公司对商用车的核心诉求。 有理由相信，未来随着新零售产业的深入布局，龙车h7快递车将成为全领域的“速度和力量”负责人，可能会再次为快递业提速。

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