“采埃孚携采睿星及多项前沿技术亮相2021上海车展”

未来汽车的智能化将由几台强大的中央计算机控制。 它们具有控制重要的车辆计算密集型软件的功能，涵盖自动驾驶、电气驱动、车辆运动控制、综合型安全系统等行业。 因此，高性能的计算机和智能的软件功能是未来“软件定义汽车”的关键，为客户提供安全智能的新移动体验。

美孚董事会成员柯皓哲博士、美孚中国总裁和亚太地区运营高级副总裁汪润怡在上海车展上展示了新一代美孚“采睿星”( proai )。 照片:美孚

在2021年4月19日开幕的上海车展上，美孚公布了世界上第一辆新一代美孚“采睿星”( proai )。 美孚董事会成员柯皓哲博士( dr. holger klein )在上海车展上表示:“《采睿星》) proai”是当今世界上最灵活、可扩展性和最强大的车载超级计算机。 ”。

采睿星( proai )是为“软件定义汽车”和新的电子电气架构诉求而设计的。 这种具有人工智能的高性能计算机为域、地区或中央控制器提供服务。 适用于任何车型，支持从l2到l5的所有等级的自主驾驶或自动驾驶。 新一代的美孚“采睿星”( proai )将于2024年量产。

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美孚在上海车展上展示了其作为汽车领域综合系统供应商的实力。 高性能控制器、软件处理方案、智能传感器、智能执行器、集成系统； 照片:美孚

皓哲博士说:“美孚的高性能计算平台已经接到了一些重要订单，确立了我们在推进汽车智能化方面的先锋地位。 美孚一站式提供强大的计算能力、先进的软件处理方案、智能化传感器和智能执行器，可以为“新一代移动”创造基于数据业务模型的新可能性。 ”

美孚“采睿星”拥有前所未有的强大功能，但体积小，性价比高。 美孚“采睿星”( proai )已经在很多方面升级，比上一代产品66 ) teraps的运算能力更高，而且耗电量也减少了70 ) )平均每瓦3 teraps )。

与深度学习相比，该超级计算机的人工智能进行了优化，进一步增强了其高级安全功能的能力。 整合了所有可通过360°图形解决方案利用的传感器新闻，包括雷达、激光雷达、摄像机、音频模式识别器等环境测量数据。 此外，还可以在必要的安装空期间进行节约。

照片:美孚

根据客户需要的性能，有被动冷却、空气体冷却、液体冷却等多种冷却方法，但大多数CEO“采睿星”( proai )都采用同样的24x14x5 cm厘米标准外壳。 作为车载产品，其内部的高科技即使在恶劣的环境中也具有很高的适应性和可靠性，也提供了对互联网威胁的最新防护措施。

超级计算机的模块化设置意味着可以搭载不同制造商的片上系统( soc )的变体，实现顾客的优先处理方案。 同样，它可以运行移动自己的软件、其他开发者或第三方供应商提供的软件系统。 标准化的连接器或连接越来越多的采睿星( proai )单元可供选择，以便可以灵活地安装和采用于任何车型。

移动的高性能面板提供了从20 teraops到1000 teraops的处理能力的灵活性。 这相当于每秒000亿次的计算。 通过添加多个可选的冷却系统，整车制造商可以通过单一类型的控制单元，为整个平台、软件APP应用、电子电气体系结构的客户提供定制的处理方案。 这个方案可以提高效率，降低价值成本。

照片:美孚

另外，为了将收集到的传感器数据直接传输到中央存储系统，以实现开发和测试的目的，美孚提供了proai (采睿星)用的数据测量接口( mdi )。 这样，开发者就很容易为了自动驾驶系统“训练”人工智能。

世界首创 ——高性价比的自动代理停车处理计划

美孚正在开发世界上第一个自动代理停车系统。 通过该系统，车辆可以不依赖停车基础设施，而只依赖车辆传感器组实现无人停车。

在上海车展上，首次面向全球汽车领域和公众展示了实现厘米级准确定位和实时地图生成的可视化同步定位和制图技术( vslam )。 传感器组件主要基于1台前置摄像头、1台前置雷达、4台环绕摄像头、12台超声波雷达，具有扩展性，可以与越来越多的高级传感器和连接器协同工作。

美孚中国区总裁和亚太区运营高级副总裁汪润怡说:“整套系统将在中国开发，计划于2022年底首次安装在中国汽车制造商的车型上。 我们确信，作为独立于基础设施的自动代理停车系统，埃菲尔将为许多世界整车制造商提供性价比高的处理方案。 ”

领先的商用车驾驶辅助系统[/s2/]

作为商用车技术的领导者，美孚展示了丰富的智能化和自动驾驶处理方案，其中包括完全满足中国最新相关安全法规要求的自动紧急制动系统onguardmax(aebs )。 该系统将在今年4月上海车展期间实现全球量产，并首次在中国公路亮相。 aebs系统能够比较有效地识别前方各种移动、停止或静止的物体(包括车辆和行人)，必要时实施全制动使车辆完全静止。 onguardmax可以在各种危险驾驶的情况下为驾驶员提供可靠的支持，比较有效地降低事故的风险。

美孚高级商用车系统可以提高安全性，降低排量，实现自动驾驶和重型车辆传动系统的电动化和自动驾驶。 照片:美孚

为了满足中国市场日益增长的提高车辆运行效率、减少二氧化碳排放的诉求，推动全球可持续快速发展，CEFL推出了optipace™系统。 这种预测巡航控制( pecc )技术是专门为商用车开发的，可以根据巡航新闻和地图新闻，将车辆调节到最经济的运行速度，降低驾驶员的劳动强度，最小化制动片的磨损和排放量。

自动驾驶开放式平台技术( adopt )为商用车自动驾驶的应用开发提供了高效灵活的标准接口。 它在比较有效地控制车辆相关驱动系统的基础上，将自动驾驶人工智能的指令转换为车辆的真实运动。

中央电气驱动系统cetrax cp为中国本土开发，也是美孚为商用车设计的第二大电气驱动产品，不久将在中国量产。 英孚可以提供完整的cetrax cp电驱动方式，包括电机、逆变器、控制器等。