“京沪粤冀豫等地拟被纳入燃料电池汽车示范应用城市群”

4月8日，据上海证券报报道，财政部等5个部门近日发出通知，拟将京沪粤冀豫等纳入燃料电池汽车示范应用城市群。 根据要求，这些城市在修订此前提交的实施方案后，将于4月30日前向5个部门报告，由专家委员会进行审查，明确最终名单。

根据此前的相关报道，首批燃料电池汽车示范城市群名单有望在未来2~3个月内公布。

据信息，燃料电池汽车模型应用城市群建设是中国去年提出的，年9月，五部门发布了《关于开展燃料电池汽车模型应用的通知》。 该《通知》确定支持燃料电池汽车关键核心技术的突破和产业化应用，提出用4年左右实现关键核心技术的突破，构建完善的燃料电池汽车产业链，为燃料电池汽车规模化快速发展奠定坚实的基础。

《通知》还建议，选择符合条件的城市群，依托燃料电池汽车产业链上的优秀公司开展示范应用，推动产业持续健康快速发展，构建完善产业链。

在燃料电池汽车示范城市群正式落地之前，最近出现了相关信息。 长城未势能源科技有限企业董事长张天羽日前表示，长城汽车已参加9个城市群申报，最终进入4个示范试点城市群，未来快速发展的核心将在京津冀、长江三角洲、河南、河北城市群。

北京市4月7日发布的《北京市氢能产业快速发展实施方案( 2021-2025年)》(征求意见稿)中，以在京津冀地区共同开展燃料电池汽车主要技术产业化攻关和模式应用城市群建设为先导， 提出在模型期结束前，从燃料电池发动机系统的基础材料到主要零部件实现100%国产化替代，完成4000辆自主化燃料电池汽车的模型应用。 组建公交示范队，建设大兴国际机场等机场示范快线。

据预计，如果燃料电池汽车示范城市群建设按时落地，从今年开始我国燃料电池汽车将迎来快速发展的机遇。

事实上，燃料电池汽车在我国新能源汽车产业的快速发展中具有重要的作用。 年10月，中国公布的《节能与新能源汽车技术路线图( 2.0版)》写入燃料电池汽车，确定了燃料电池汽车的快速发展目标和要点任务。 即2030年-2035年，中国将实现氢能和燃料电池汽车的大规模宣传应用，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，完全掌握燃料电池的核心技术，目标是建立完整的燃料电池材料、零部件、系统

中国科协主席万钢曾表示，在我国新能源汽车快速发展战术中，纯电动、燃料电池汽车同等重要，长时间共存，在科技创新中相互补充，循序渐进，在市场应用中各有定位，互不替代。

根据行业共识，燃料电池汽车和纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，由于技术优势和快速发展趋势，纯电动汽车适合城市、短途、轿车等行业，燃料电池汽车适合长途、大型、商用车等行业。 从目前我国的相关规划来看，燃料电池汽车最先应用于商用车行业。