“创历史新高 2015国内汽车召回554.85万辆”

自2004年10月实施缺陷汽车产品召回制度以来，我国已实施汽车召回1079次，共计召回2533.85万辆。 其中，受质检总局缺陷调查影响的召回186次，相关台数1111.01万辆，占召回总数的44%。 从这11年间召回的汽车总数来看，发动机总成的召回最多，共计召回270次，涉及809.80万辆。 其次是气囊和安全带组件，共召回134次，相关台数为441.08万台； 再次为电气设备组件，共召回181次，相关台数为279.48万台。

质检总局调查显示，全年缺陷产品召回数量大幅上升，汽车召回数量达到历史新高。 截至12月18日，76家公司实施了226次召回，涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数比去年同期增长29%，数量比去年同期增长17%，创历史新高。 汽车公司受质检总局缺陷调查的影响，开展了81次召回活动，比去年同期增长170%，缺陷汽车352.23万辆，比去年同期增长18%，占总召回数的64%。

根据/ h /年召回数据，

一、由于零部件制造商的原因，汽车大面积召回呈上升趋势，每年有两起零部件缺陷原因都引起了多企业品牌的大面积召回——1 .高田气囊缺陷； 2 .联合汽车电子有限公司生产的燃油泵产品的缺陷。

年因气囊问题召回的有27起，高田气囊事件影响到众多汽车企业，日资企业品牌占半数，除日产、本田、丰田三大日资企业品牌扩大召回范围外，三菱、宝马、 这次高田事件的最大受害者应该是本田，进行了超过1300万辆的大规模车辆召回，也牵连了本田豪华企业品牌的大力宣传。

奇瑞汽车、江淮汽车、东风柳州和广汽长丰四大汽车生产者，于年7月共同开始对527122辆缺陷产品进行召回。 另一方面，uaes生产的燃油泵批次缺陷一公布，就与购买批次零部件的汽车制造商发生连锁反应，每年有7起召回事件与燃油泵相关问题有关。

二、豪华企业品牌召回呈上升趋势(法拉利、玛莎拉蒂、本特利、捷豹路虎等豪华企业品牌均有自家产品召回)，其中捷豹召回频率较高。

三、自主企业品牌越来越重视产品召回。 虽然自主企业品牌比往年更加致力于召回，但是远远少于合资企业品牌。 只占召回次数的6%左右。 虽然这个数据与自主企业品牌保有量有一定的关系，但结合搜狐投诉平台的数据，国产车的投诉其实是第一位的，所以相对来说自主企业品牌在未来必须更加重视售后服务。

四、平行进口车辆召回，15年福特mustang进行了召回。 多家平行进口公司进行了召回备案。

相对于国内收入水平，车对一般家庭来说还是高成本品。 随着时代的飞速发展，大多数家庭开始进入，但没有哪个车企能制造出完美的车。 但是，对于相对弱势的客户来说，对于这种高成本的商品来说，完美是自然的希望。 如果发生严重问题，可能会面临巨大的损失。 这几年315越来越受到重视，汽车年年上榜。 的客户希望利用各权威平台处理自己的重大损失问题，保护自己的权益。 对车企来说，不断加强产品检测，及时收集普通客户的车反馈，及时收集各项数据，尽早发现普遍问题，及早处理，才能真正保护客户权益，减少自身损失 召回措施实际上可以让更多的客户避免潜在的危险。 (格斯泰因) (/h/) )。