“新年“开门红” 潍柴锐动力2016年1月斩获获订单1.2万台”

年末年初，古城扬州严寒，却挡不住扬柴人激战高产的热情。

年1月，扬柴企业作为潍柴的轻动力制造基地迎来了新年的“门出红”，“锐动力”市场订单达到12000辆，一个月的产量比去年同期增加了两倍。

经过一些努力，扬柴企业在收获期大举进军，长时间积淀的力量呈现出稀薄的势头。

(/h ) ) ) )为了保证接单交货，抓紧进行新年战，谭旭光董事长亲自安排相关业务，派出总裁助理刘元强带领管理团队支援扬州，提高扬柴企业的技术优化、管理、提高制造水平，挖掘温暖的春季机遇，

三年三大步，通往高端光机器的道路越来越宽广

扬柴企业黄金加工厂安排了几个以“看看这一年”为主题的展位，展位内整齐排列着十几台崭新的发动机，展示了扬柴近年来的产品成果。

这些产品中，除五台老扬柴产品外，剩下的十几辆都是基于潍柴“智慧动力”平台开发的国四、国五及非道路三级“锐动力”新品。 实物展示清晰地展示了扬柴产品走过的历史轨迹。

潍柴入主前，扬柴产品单一，配套市场比较集中，且研发实力弱，无法满足不断升级的排放法规要求。 面对激烈的竞争格局和严峻的排放要求，潍柴加快扬州轻型发动机板块全面升级，投入巨额资金，重新布局扬柴产品线，打造系列高端“锐动力”新产品，从ra系列到wp2.1、wp2.7。

扬柴企业总经理刘贤铎告诉记者，扬柴的国二、国三产品曾被定位在中低端市场，2009年潍柴战术收购扬柴后，挖掘国内排放升级机遇，加快研发投资，推进产品开发“三年” 年全面完成了国四产品线。 按照年首次在行业内开拓国五市场的年计划，国六产品完成配置并上市。

“如果没有巨额资金投入和强大的研发团队的支持，普通公司要在这么短的时间内完成如此迅速的升级并不容易，而是全系列产品的升级。 年，“国五时代”的到来，是扬柴企业解放生产能力的绝佳机会。 ”刘贤铎说。

根据 ，年元月的这些订单中，有2200台是国五产品。 目前，领域内拥有成熟的国五技术、可以量产的发动机公司屈指可数，但国家第五阶段的汽车污染物排放标准是“利矢离弦”。 珠三角地区将于年12月31日正式实施国五排放法规，预计长江三角洲等主要城市将陆续跟进。

市场温暖乏力，排放法规迅速升级，给一点点公司带来很大损害，有些无法满足国家的排放要求，面临生存危机。 对扬柴来说，“国五时代”带来的领域洗牌，挑战更是机遇，是扬柴从中低端市场进入高端、在国内中高端轻机行业占有一席之地的“天时地利”。

(/h ) )除了在国五市场抢占先机外，得益于潍柴非公路三档全系产品的提前布局，非公路“锐动力”在年初也有良好的订单业绩，特别是在叉车、农机等市场，其强度、油耗、舒适度等特点

在潍柴总部的大力支持下，扬柴发动机升级的不仅仅是排放技术，还有质量——wp3发动机于年9月上市，全年销量超过万台，被誉为“顾客联合收割机”。 wp4.1发动机在与客车主机工厂的试运行中，以卓越的nvh表现，被冠以“最安静的发动机”雅号； 非道路三级wp2.7发动机凭借实力赢得宝骏叉车的心……

“潍柴速度”、高产赛季的强力后备

如果说排放升级和对市场的准确预测，是扬柴年迈出色开端的“天时地利”，那么潍柴总部和扬柴企业各方共同努力，共同扩大双方队伍的特色力量，将是扬柴奋力的领域。

12月26日，谭旭光会长在潍柴总部安排了扬柴高产。

12月28日，企业率领刘元强的组织技术、精益、质量、制造精英队伍前往扬州，支持扬柴战高产。

12月30日，潍柴质量部部长张中祥带队抵达扬州。

抵达扬州的那天，驻地协调员就各自的人，马上投入了工作。

这就是潍柴总部和扬柴企业的协同速度。 这个速度足够让潍坊到扬州600公里的路接近隔壁。

用自战术收购扬柴，潍柴不仅给予扬柴巨额资金支持，而且以扬柴复制潍柴的优良管理模式，努力实现潍坊业务板块与扬柴业务板块的无缝对接、深度融合。 年，先后实现了销售研发协同。 在这次“走出大门”中，潍柴将抓紧全面梳理扬柴生产制造流程，为未来的“制造协同”做充分的学习。

而且，在这个发动机领域“寒冬年”的年末，扬柴企业迎来了开年元月订单12000辆的好业绩，企业上下对此感到高兴，工厂内到处洋溢着高产的大业热情。 新年第三天，扬柴召开了“以第一季度为大业，实现元月开幕红”的开场大会。

扬柴企业党委书记徐年元对记者说，高产考验的不仅是制造能力，还有团队的战斗力。 在潍柴总部的支持下，大家齐心协力，共担重任，所获得的不仅是经济效益，更是一支高效、更专注的队伍。

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