“中国MPV市场：真正的竞争还没开始”

尽管在欧美市场上mpv模式普及率很高，但在中国，mpv正受到外部的关注，并逐渐被家庭客户接受，这是近几年的事情。

(/h ) )虽然费用水平和用车理念不断提高，mpv车越来越出现在中国的大街上，但“二胎”政策的全面开放具有更大的催化作用。

现在，沉迷于suv的朋友们应该醒来了。 将来成家工作，买mpv也许是正道。

当然，国内的mpv市场目前处于快速发展阶段，一切还不成熟，但如果您决定现在就购买mpv，您需要知道以下事项。

从目前的市场诉求量来看，mpv和suv差不多。 但是，从竞争的角度来看，mpv没有suv那么激烈。 中国的suv不仅制造商比mpv多，企业品牌和车型也在增加。 价格定位重叠的正面竞争当然也比mpv激烈。 在高级、中高级、中低级和低级细分市场上，也有一些车型在那里拼命战斗。

/ h///br///h/GL 8曾占据90%以上的市场份额。 但是，今年10月，gl8的市场份额下降到了第十位。 前十名中主要被国产自主企业品牌占领，gl8依靠原有的一定基数，在前十中占有一席之地。 虽然失去了当初没有竞争对手时的垄断特征，但竞争对手出现后，各汽车企业正处于竞争的初期，真正严峻的竞争形势还在后头。

看看GL8、奥德赛、瑞风、风行等车型，不难在风格上找到雷同之处，但从内部的功能配置来看，它们的设计大致相似。 普通的配置就不说了，高端的几个配置除了中间座位旋转，让乘客可以对话，后座向前翻，行李空之间变大，后面两排座位倒着容易休息之外 此外，您还可以享受智能倒车雷达、电动天窗、甚至全景天窗等各种高科技配置。 这些想不出来，其实很容易被模仿和参考。

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造型上的风格差异很大，配置上的差异化在市场快速发展的初期将成为引人注目的重要芯片，但从长期来看，这些都会随着时间的推移而减弱吸引力。 mpv获胜的最终法宝是什么？ 相关人士认为，产品本身在竞争过程中的差异化将越来越小。 届时，竞争获胜的关键可能就在产品之外。 例如，顾客对售后服务和企业品牌的信赖度、忠诚度等。

事实表明，mpv对舒适性的要求比suv高得多。 特别是商务mpv，由于有商务旅行、特别接送、会议车、移动办公室等用途，决定了这类车型对乘坐舒适度要求极高。 对于家用mpv也是一样。

在 内部结构上，mpv比其他车型灵活，这也是mpv最吸引人的地方。 车厢内7~8人的座位和一定的行李空之间，座位的配置很灵活。 商务人士往往把企业事务带入轿车，把车当作自己的“移动办公室”，这不是开玩笑。

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通过性不如suv，但mpv发动机的排气量相对较小，自然耗油量低，所以节能。 这是因为在家里买车时，mpv可以节约买车的价格。

现在市面上有很多7辆mpv车。 主流机型为gl8、爱立信、奥德赛、马自达8等，廉价自主机型为瑞风m3、风行S5百、艾瑞泽m7等，进口机型为夏朗、c4 picasso等。 与7辆suv相比，可以选择的7辆mpv车肯定会增加。

从今年年初至今，国内上市的mpv机型达数十种，且主要以自主企业品牌的mpv机型为主。 首先包括潍柴英致汽车推出的首款紧凑型mpv英致m301、奇瑞艾瑞泽m7、一汽奔腾mpv、江淮瑞风m6等。 相比之下，上海大众新一代中途岛等合资车目前为数不多，但未来比例有望进一步上市，面对这一极具潜力的细分车市场，任何车企都不容忽视。 预计年国内mpv市场竞争将更加激烈。