“上海新能源“新政”倾向纯电，插混何去何从？”

距离《新政》正式实施还有近两年，相关汽车公司将重心转为“纯电赛道”的窗口依然存在。

“现在如果有购买model 3的计划的话就太着急了。 这几天，我们的订单量快爆炸了。 乘车周期可能会变长。 另外，能保证到今年年底为止。 绿卡一定会寄给你。 我不能说明年的情况。 ”

几月前，上海市最新的外地牌照限制令公布后，记者前往特斯拉线下门店查询终端销售情况，据其官方员工透露，截至目前，上海市购买新能源相关车、免费赠送“绿色品牌”的政策将在不久的将来发生变化。

北京时间2021年2月10日，新的《上海市鼓励购买和采用新能源汽车的实施办法》正式出台，将于3月1日起实施。 而且，与去年公布的上次相关政策相比，“新政”的首要变化集中在以下几个方面

1.从2021年3月开始，插电式混合动力车辆对新能源专用牌照额度的申请要求越来越高，除个人客户名义未采用上海市专用牌照额度注册新能源汽车外，上海市有充电设施，且上海市非营业性

2.从2023年1月开始，不再向插入式混合(包括增加程序)车辆发放专用许可证限额，另外，包括二手插入式混合)增加程序)的车辆也将领取专用许可证限额

3.新能源专用牌照的挂牌资格略有放宽，要求部分人员缴纳社会保障的期限从上次的12个月缩短到最少6个月。

换言之，从整体大方向来看，利好的新能源模式在未来几年将是上海新能源“新政”不可动摇的大方向。 但是，两年后，免费牌照只限于纯电动汽车，包括插电式混合动力汽车将被删除，后者也将面临之前流传下来的燃油车和弱混合动力汽车的面对竞争。

另一方面，根据联合会公布的第一年数据，插电市场目前销量最高的3家头部车企分别为比亚迪、上汽轿车和理想汽车。 年，插电式混合动力轿车位于上海市的渗透率达到13.4%，为全国最高。

因此，可以预见，本回合的“新政”将在纯电动倾斜后，对混合动力车的插入产生较大的影响。 幸运的是，离正式实施日还有近两年，相关车公司将重心切换为“纯电动路线”的窗口依然存在。