“底特律车展失去特色 汽车城依然充满活力”

汽车公司的加盟使拉斯维加斯的电子展(以下简称“ces”)极具吸引力，指明了现在和未来汽车的迅速发展方向。 在巨大的光环下，底特律车展的吸引力与预期相差甚远，但汽车城市的创新力依然值得关注。
当地时间，1月10日，底特律车展如期举行，除17种首发车型外，众多汽车企业缺席，找不到越来越多的亮点。 因为几天前举行的ces率先发表了影响汽车未来快速发展的最新技术和技术。
但是，汽车城市正在逐渐摆脱破产的阴影，恢复活力，以前流传下来的以汽车为主导的未来科学技术仍然是ces最大的亮点。
车展的吸引力锐减
底特律有太多的历史，福特、别克、雪佛兰、jeep等传奇企业布拉
在过去的近百年里，随着汽车产业的快速发展，底特律从一个3300平方公里的小城市扩大到了几万平方公里的大城市。 通用、福特、克莱斯勒生产的汽车在世界所有市场都有很大的影响。 此外，这些公司凭借资本力量控制着英国汽车工业、德国欧宝、日本马自达、瑞典发球和沃尔沃。
当时的底特律是世界汽车产业的中心，每年的底特律车展也是最新技术和最新车备受瞩目。 在一年一度的底特律车展期间，市内有限的几家五星级酒店被蜂拥而至的制造商、专家以及全球记者挤得水泄不通。
但是，随着金融危机的到来，通用电气、克莱斯勒破产，福特变瘦出售资产，底特律对世界汽车产业的影响开始减弱，特别是大众
据统计，甚至连本特利、捷克路虎、mini和特斯拉都缺席了今年的底特律车展。 底特律车展已经变成了一个以没有特色的卖车为主的地方性展览。 ( (/h ) ) )此外，在离福特中心不远的君悦酒店，已经看不到当时的混乱了，这几天，穿着泳衣来参加全美少年游泳大赛的孩子们最多。
同样，《华尔街日报》和《今日美国》相比绵延不绝的金融和高科技信息，每天只有不到半版的文案在介绍今年的底特律展。 几年前热闹起来的时候，从一面到企业信息，大部分的版面被各种各样的汽车信息占据着。
与底特律不同，美国科技巨头的迅速发展，加强了拉斯维加斯的影响，前福特首席执行官穆拉利因要在ces上发表演讲，而缺席了当时的底特律车展。
另外，目前负责谷歌无人驾驶汽车业务的福特前工程师、现代美国前首席执行官Johnkrafcik等集中在底特律的人才流向拉斯维加斯
底特律正在恢复活力
展览会失去了特色，但在经历了长达15年的衰退之后，底特律 / br// h// h /“Detroit， AMERICA’Sgreatcomeback City ] [底特律:美国最伟大的回归]是最近矗立在底特律机场出口的宣传口号，底特律以这样的形式，对[/BR/] 美国汽车市场共销售1747万辆汽车，同比增长5.7%，年销量创历史最高水平——超过了——2000年创下的1740万辆年销量记录。
通用电气、福特、克莱斯勒等三大美国车企持续刷新销售记录，创造新的就业机会。 此前从机场散布在底特律市内道路两侧的房地产销售广告消失了。
其次，尽管ces越来越热闹，但汽车公司越来越成为主角。
在今年的ces展上，汽车展位几乎占了整个ces会场的四分之一，明显覆盖了高端智能手机等科技类产品。 除参展数量创历史新高外，宝马、奥 迪、奔驰、福特、大众等主要跨国车企还在今年的ces展上策划了重量级发布会，通过用概念车展示未来技术向互联网企业空 此外，自动驾驶、车 网络、新能源等概念仍是今年ces展的热门话题。
丰田与谷歌等科技企业相比，以前流传的车企的特点之一是可以将基础研究迅速应用于产品，每年在世界上销售的上千台
汽车企业在硬件上的特点是，实现自动驾驶技术的路径与谷歌等科技类企业有着明显的区别。 汽车企业通过逐步量产最新的智能技术，加大了在自动驾驶行业的呼声，从话语权上覆盖科技类企业。
据福特全球技术事业部首席执行官比尔 Coughlin介绍，汽车城市(底特律)拥有丰富的产业资本。 虽然领域不断快速发展，但仍希望世界上最优秀的人才来底特律快速发展，为世界汽车 汽车产业的快速发展提供处理方案。 通用汽车雪佛兰bolt是底特律新商业战术成果的最高展示。
雪佛兰bolt是今年ces展上最有前景的汽车，汇聚了底特律目前最好的车载娱乐系统和技术，续航里程达到200英里以上，许多媒体纷纷挑战特斯拉。
另外，底特律建立了自己的创新孵化器，同时产业资本凝聚。 例如，2007年成立的techstars mobility培养箱得到了福特、本田和威瑞森通信( verizon )的支持。 今年开始第二次融资，注重吸引交通的公司计划去底特律投资研发。
科技之星的最大特征是，能够逐一发挥底特律作为汽车之街的地位特征，以及创业崛起的时代特征，是时空交汇的历史契机 据 techstars董事总经理ted serbinski介绍，该平台汇集了来自克莱斯勒、通用汽车、潘西奇、沃尔沃和宝马汽车的创新项目，为300 (一财网) (/h/) )

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