“自动驾驶产业持续升温 数据存储夯实领域基础”

近年来，世界自动驾驶行业的热度一直很高。 1月20日最新消息显示，微软将与通用汽车旗下的自动驾驶子公司cruise合作，加快自动驾驶车的商业化进程。 1月11日，“百度造车”的消息传出后，百度两年后再次达到800亿美元的市值高峰。 长年从事自动驾驶开发的百度，与战术合作伙伴吉利汽车合作，终于作为整车制造商迈出了“造车”的重要一步。 受这个好消息的启发，多个自动驾驶板块的企业股价也上升了。

世界科技巨头纷纷“逐鹿”自动驾驶，亚马逊、苹果、谷歌等都已经在这里布局，各国也在继续出台良好政策。 此外，该行业的许多问题和挑战尚未得到处理。 对于基于大数据和云计算平台的自动驾驶来说，数据存储是决定能否顺利实现商业化的关键之一。

通过自动驾驶“搞定”存储设备即可落地

在电动化、智能化、互联网化、共享化“新四化”的推动下，从前流传下来的汽车产业发生了根本性的变革。

智能车被认为是继手机之后世界上最有前途的智能终端。 在聪明的“上衣”下，大数据是核心。 目前，自动驾驶行业的许多公司对数据的挖掘和争夺越来越激烈。 许多业内人士指出，数据对自动驾驶领域快速发展的重要性自不必说，从长远来看，自动驾驶公司竞争的本质是数据竞争。 但公司得到的大量数据既是资产，也是压力。 汽车自动化越先进，所需的数据存储量就越大。

微软和frost&； 根据sullivan联合发布的白皮书，自动驾驶车每天最多可能生成20-100 tb的数据。 如此庞大的数据不仅需要科学的管理，还需要实现经济上的大规模过滤和存储。

目前，国际通用的数据存储方法有车辆端存储和云存储两种。 车辆侧的记忆空之间非常有限，只能记忆少量的数据； 云可以存储大量的数据。

在开始造车项目之前，百度去年在北京正式开放了自动驾驶出租车服务apollo go。 据悉，每辆自动驾驶车每天产生十几TB的数据，这些数据需要立即保存在百度智能云中。

数据以多种形式勾结自动驾驶车的生命周期，对所有领域都很重要。 将车辆产生的数据传输到云端，系统不断学习，不断训练，赋予汽车新的能力。 这样循环，车辆会更智能地进化。 存储与算法和计算能力一样，是挖掘和发挥数据价值的关键。

存储性能高，磁带技术不断刷新记录

在业界，数据根据类型分为热数据、热数据、冷数据。 “冷数据”是指不经常访问的数据。 目前，由于生成了大量的冷数据，分层存储变得“紧迫”。 磁带存储是一种已有60年历史的成熟存储技术，依靠不断的技术创新和技术进步，在价格、容量、安全性、写入速度等方面具有很大的特点。

在科研机构、银行、电视台、数据中心和许多公司中，磁带是数据存储和备份的重要介质。 谷歌、微软和亚马逊等领先的云服务处理程序使用磁带作为重要的组成部分。

在百度apollo go项目中，自动驾驶车产生大量数据，其中大部分需要长时间保存冷数据，磁带成为了主要选择。 百度目前使用的磁带库速度为600mb/s，直接从固态磁盘连接到磁带库，不再使用机械硬盘作为缓存，提高了数据存储的归档和备份效率 另外，使用磁带处理方式后，归档存储产品的价格比普通存储降低了85%。

据ibm称，磁带存储继续被视为重要的存储技术，并迅速发展。 年末，ibm和富士胶片宣布，双方合作开发了580tb容量的磁带。 该磁带采用锶铁氧体磁性粒子，记录密度高达317gbpsi，约为现有磁带容量的50倍，足以保存12万张相当于dvd的数据，再次刷新磁带容量的记录。 富士胶卷还创造了磁头定位和精度达到3.2纳米的新的服务控制器，也是新的世界记录。

在“数据为王”的数字产业时代，数据已经是最重要的生产力。 事实上，不仅仅是自动驾驶，数据也是人工智能、物联网的创新APP和新兴行业不可缺少的快速发展引擎。 在世界先进企业的推动下，磁带存储技术不断刷新记录，无疑会给数据存储行业带来更大的惊喜，支持新兴产业的高速发展。