“建立汽车电气化价值新标准 解读现代汽车集团E”

随着电动汽车的迅速发展，纯电动专用平台的重要性也日益凸显。 在燃油时代，平台化带来的特点是提高零部件的通用率，降低价值成本的电动汽车行业，纯电动专用平台的特点不仅可以低价，还可以最大限度地发挥电动汽车的特点。 使用纯电动专用平台的电动汽车与用油变电的产品相比，车内空之间、电池容量、续航距离大多较长。 可以说，油改电只是过渡性的，纯电专用平台才是未来。

目前，各大车企正在积极开发纯电专用平台，如大众集团的meb/ppe/j1平台、奔驰的eva平台、通用的ultium平台等。 现代汽车集团在新能源行业有很大的目标，计划用5年的时间将电动汽车的销售额提高到100万辆，占据世界市场10%以上的市场份额。 为了实现这个目标，纯电气专用平台是不可缺少的。 最近，现代汽车集团正式推出了e-gmp纯电专用平台。

e-gmp是电气-全局模块平台的缩写，是电动化全局模块型平台的意思。 迄今为止，现代汽车集团已经推出了i-gmp平台，并与第十代声纳和新型k5车等车配套使用，获得了良好的反响。 i-gmp是适用于燃料车、混合动力车、插电式混合动力车的平台，但e-gmp只适用于纯粹的电动汽车类型。 两者在安全理念和技术细节上有些相似之处，但本质上完全不同。

e-gmp平台引入模块化和标准化的概念，支持车型间和等级间的灵活产品开发，从轿车、cuv、suv可以实现高性能、高能效的车型开发。 通过e-gmp平台，现代汽车集团可以迅速推出符合顾客多样性诉求的各种车型。

与追求低价位的大众meb平台不同，现代汽车集团的e-gmp平台定位高端，与保时捷taycan等高端机型一样使用800v电压平台。 基于e-gmp平台开发的电动汽车支持四轮驱动，可实现百公里加速时间3.5秒、最高车速260km/h的性能指标，且续航距离达到600km(nedc工况)，仅14分钟就达到80%

与 燃油车平台相比，纯电动专用平台要简洁得多。 动力总成的小型化使底盘的配置、悬挂的设计更加灵活，中间的电池组降低了车辆的重心。

电池是纯电动汽车的核心，所以纯电动平台在设计之初就必须明确电池的规格。 e-gmp平台使用的是三星sdi、lg化学等韩国系电池制造商擅长的软包电池，其特点是安全性高，但价格比盒电池稍高。 e-gmp平台使用的软包单元比以前常见的产品稍长，单元结构模块也稍大，这有利于提高能量密度。

e-gmp平台的轴距可以进行大范围的变化，车辆上搭载的电池模块数量可以灵活调整，以平衡价格和续航距离，可以满足不同客户的需求。 e-gmp平台可以实现600km的nedc外壳的续航距离，虽然不是特别明亮，但是足够使用。

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在 动力总成中，e-gmp平台使用一体化的电气驱动系统，整合了电动机、电子控制、减速机。 其特别之处是使用sic碳化硅功率器件，比常见的硅基功率器件提高2-3%的效率，可延长续航时间5%左右。 另外，电机使用油冷，通过与减速机共用一套冷却系统，可以获得更高的散热效果。

e-gmp平台支持两种电源布局:两个驱动器和四个驱动器。 其中，两驱使用的是豪华车常见的后轮驱动，而不是更为普及的前轮驱动，高端化的意图可谓显而易见。

e-gmp平台的创新之处在于，它在四驱车的前轴上离合了。 四驱车在低负荷行驶时，可以分离前轴的离合器，车辆完全采用后驱的方式行驶。 如果没有该离合器，前车轴空旋转时会产生一定的阻力； 离合器接通后，整体效率提高，续航距离也增加。

目前市面上的电动汽车绝大多数使用的是500v以下的电压平台，只有保时捷taycan使用的是800v的电压平台。 高电压带来的特征是更低的热损失、更高的效率、更快的充电速度，包括奔驰eqs在内的许多高端机型使用800v电压平台。 e-gmp平台也使用800v的电压平台，在高压充电站的支持下，14分钟内可以突入80%的电量。

如果车辆电池的电压高于充电站的电压，则无法充电。 因此，在高电压机型中，为了确保与一般的400-500v充电站的兼容性，需要追加升压装置。 e-gmp平台利用电气驱动系统的逆变器实现升压，不需要追加装置，在确保充电兼容性的基础上价格低廉。

要发挥 800v平台的充电速度特点，需要充电站的支持。 在欧洲，现代汽车集团对超高速充电基础设施建设公司ionity进行了战术投资，后者在全欧洲运营了308个超高速充电站，到2022年将上升到400个数字。 在韩国国内，现代汽车集团和韩国道路公社共同签署了《构筑环保汽车充电基础设施的协定》，计划在韩国的12个高速公路服务区设置350kwh级充电设施等。 但是在中国，800v充电站长期以来依然凤毛麟角。

在安全性方面，e-gmp充分考虑了电动汽车的特点，从电池和电动机，到车身和底盘的结构进行了优化，为了保障乘客和电池的安全搭载了许多新技术。

现代汽车今年8月发布了纯电动汽车企业品牌“ioniq选播”。 该公司品牌的新车ioniq 5、ioniq 6、ioniq 7领先于e-gmp平台，首款车型将于明年正式亮相。

起亚汽车今年9月宣布，计划到2025年将电动汽车的销售比重扩大到20%，并公布了7个车型的形象。 这些车型也使用e-gmp平台。

评论:当前汽车领域已经进入平台领先时代。 优先开发平台，基于平台迅速推出多种车型已成为大多数汽车企业的战略。 因此，平台的先进性与否在很大程度上决定量产车的竞争力。 现代汽车集团的e-gmp定位高端，使用的技术也很先进，将为现代和起亚的新一代电动汽车打下坚实的基础。 (资料来源:埃卡) (/h/) )。

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