“讲究武德的哈弗H9，不比越野性，照样吊打汉兰达”

“7年免检”的政策公布后，肯定会给辛苦多年的7辆suv车带来新的活力。 对于孩子多的家庭和热衷兜风的家庭来说，买7台suv是非常必要的，哈佛h9和汉兰达成了很多人喜欢的选择。 对两者来说，哈佛h9的三股链、坦克翻转等强悍的越野配置可以说完全战胜了汉兰达。 以霍夫h9强大的越野性能为目标，似乎略有胜算，所以这次从科技智能、动力性能、空之间的舒适度三方面来看，汉兰达比霍夫h9还有多少差距

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智能科学技术:新潮硬汉霍夫h9、对阵朴素的素人汉兰达

在 和ai日新月异的时代，一辆车的智能技术配置尤为突出。 与此相对，哈佛h9可以说是现代社会的科学技术大师。 前后停车雷达、360°全景影像、自适应巡航、自动停车，以及多达7种驾驶模式，让您充满技术感。 人行、自驾过程中有长期的高速、国道区间，霍夫h9全速段acc巡航和智能巡航辅助，车道中央保持可以在一定程度上释放司机双手和双脚的自动驾驶，大大减轻驾驶疲劳。

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另一方面，汉兰达最大限度地发挥了“朴素”。 除了爬坡辅助、陡坡缓降、雪地模式外，其他智能设施都简化了，即使是倒车影像、自适应巡航这种现在差不多标配的配置，也能节约，委婉得像来自原始社会的外行。 另外汉兰达的二级自动驾驶也不全面，车道维护支持系统、自动停车系统、道路交通标志识别都处于空白色状态。

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总结:在智能配置上，哈工大h9搭载与时俱进的顶级科技配置汉兰达都很简单，但需要30万的售价，不能说没有性价比。

(/h ) )功率控制) )笑剑天涯的赫伯h9、拘泥于道路的汉兰达(/h ) ) )。

剑天涯的梦想来自于对自己实力的自信。 新型霍夫h9配备了经过重新调整的2.0t涡轮增压发动机，最大输出功率为165kw，最大转矩为385n·m，动力传递配备了美孚公司的8档自动变速器。 (然后搭载在补越、路虎诱胜等豪华车型上。 这个动力组合的参数很亮，大扭矩也很有信心。 另外，加上变速器换挡顺畅、比较舒适的驾驶座设计，也给海港h9带来了豪华的座椅驾驶舒适度，减少了从凹陷的道路向驾驶员传递的颠簸，纵横天地，兼顾了日常的城市通勤。

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(/h ) )相反，汉兰达也同样搭载了2.0t发动机，最大输出功率为162kw，最大转矩为350n.m，与霍夫h9相比有一定的差距。 一致的爱信6at变速器由于比英孚的8at少两个档位，因此这种档位逻辑和平滑性确实稍差，所以在实际驾驶中，汉兰达存在起步慢、加速不持续的问题，在档位中有轻微的挫败感。 特别是在高速行驶中，如果司机稍微放松油门，就有可能被别人超过，影响自己行驶的心情，对汉兰达来说，纵情山河天地也许永远只是梦想。

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(/h ) )总结:霍夫h9无论是功率参数还是变速箱的平顺性都胜过汉兰达，兼具汉兰达所没有的硬派越野实力，无论是爬山还是在街上上下班，都可以自由应对。

(/h ) ) ( (/k0 ) ) )间舒适) )赫伯h9头像登上豪宅，汉兰达“陋室铭”(/h/) ) ) ) ) ) )上演)

精彩的自行车，不仅“懒散到家”，也“舒适到家”。 在这些中，哈佛h9可以说是真正的轮上豪宅。 5090*1926*1900mm的机身尺寸和2800mm的轴距，足以成为同类产品。 在被众多皮质包裹保持、触摸的地方呈现豪华质感的基础上，还具有腰部支撑、腿部压力机调节、座位通风加热等提高车辆舒适度的多种配置，豪华舒适度堪比d级行政轿车，另外，港h9对nvh的构筑有了很大的提高， 娱乐设施不能更小。 配备10个扬声器和infinity音响的赫伯h9无疑是剧场派的代表。

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(/h ) )反观汉兰达，大量的硬质塑料原材料、粗糙的饰面和单一的配置，与其高昂的价格形成了鲜明的对比。 座椅加热、座椅通风这一实用功能只有近30万的高配合车才有。 在娱乐设施方面，只有6喇叭的汉兰达只能说是清心寡欲的坏房间派。 相比之下，汉兰达可能只剩下空之间宽敞的优点。

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(/h ) )总结(/)/k0 ) )之间，汉兰达与哈弗h9相比已经没有特色了，哈弗h9丰富的舒适性和娱乐性的配置，无论是作为家用车还是越野搭档，都比不上汉兰达。

汉兰达作为自行车圈有分量的“大咖”，是细分市场的标杆。 但是霍夫h9-模特以更舒适豪华为出发点，以诚意的配置，为客户打造了完美的移动客舱。 与汉兰达相比，哈佛h9不仅拥有强悍的越野实力，还在舒适性、科技、安全性等众多目标中完胜，20万辆出头的售价兼具性价比。 适用于路况全场景的霍夫h9，可以满足你剑天涯的越野之心，享受城市通勤的舒适，让你的生活更“高级感”。

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