“驾乘爽感吊打同级，10万级的缤瑞圆了多少90后的“轿跑梦”！”

90后成为现在费用的主力军，但也是最精明的一代顾客。 他们不再盲目跟风，不再只信任广告，不再单纯为了企业品牌的圈子而放弃。 要吸引年轻支出者的观察，不仅要有高价值的企业品牌基础，还需要有非常实用和出色的招聘体验来迎合他们的喜好。

(/h ) ) )年轻人对第一辆车的选择，不仅仅是单纯的代驾，而是追求驾驶体验和驾驶的乐趣。 受预算限制，10万级左右的车型成为他们选择的目标。 这个班有低配比的合资车。 例如，销售额口碑很好的大众朗逸、别克英朗等。 也有质量价格更高的国产企业品牌的车。 例如，跑车代表色彩鲜艳的车。 今天，编辑从外观、操控布局、动力性能等方面对这三种车型进行了简单的瞄准。

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脸部之争、外观内饰各有特点

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在这个看脸的时代，脸直接决定着客户对产品是否有好感。 三种车都是a级轿车市场的偶像派，相比之下，英朗和朗逸在车身的线条和轮毂的形状上没有张弛有度的动作。 新升级的英朗外观设计比较时尚，略显高大的造型显得年轻动感。 油炸型前格栅的设计、开放式led尾灯的设计，点亮后视觉识别度非常高，从外观上不得不说别克很讨好年轻人。

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(/h ) )更有大众性的“神车”登场了。 由于外观也以年轻人的时尚感为主，一体扩张式的吸气格栅使用了高光、垫子、电镀装饰条的多种组合，既能增大车头的视觉宽度，又能提高正面的等级感。

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(/h ) )此外，RR的外观与使用横向延伸的镀铬的吸气格栅和美丽的led头灯巧妙地一体化，具有大气和张力，与fastback的背部卷曲的形状、性感的横向腰线和飞舞的尾门十分吻合

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在装修方面，英朗的中控台采用了别克一贯的不对称设计，简洁易懂，但无论是仪表板还是中控台都有一些科技感上的不足。 朗朗的内饰8英寸触摸屏显示效果细腻，灵敏度也不错，但在流畅度方面似乎还在上升空之间。 与全新的外观相得益彰，RR内饰简约精致，具备7英寸全液晶仪表、10.25英寸大型液晶中控屏、具备无线充电功能的悬浮能量室等，满足年轻人对科技感的要求。 总结一下，三种车的长相各有千秋，但谁会被选为挑剔的年轻人，要看有没有真本事。

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质量竞争、更智能、朗朗、英朗偏实用

对于热衷于黑科技的年轻人来说，智能互联是他们生活的日常，对座位智能化的诉求也越来越高。 虽然英朗、朗逸、板瑞都在智能配置方面下了很多功夫，但相对来说10万元左右的车型，前两者的配置方面都很实用，后者更智能。

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10万级英朗和朗逸在配置方面更实用，有胎压监测、esp、abs、ebd等基础性安全配置。 另一方面，与RS相比，不仅是RS(RS )，RS(RS )还有反向图像、无钥匙进入、语音控制系统、远程通讯技术、车载空气体净化、中控台大画面等丰富的配置 另外，200t有主流的超越甲级车的l2级智能驾驶系统，这些与合资200t的这样相比，色彩鲜艳的配置特点有些不同。

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动力为对象，阿里巴巴操作动力更好玩，英朗、朗逸只有家用

不仅是外观、配置，现在的年轻客户也很关注动力操作，追求驾驶的乐趣。 在动力方面，这三辆车的同等价格中，板厚瑞在数据上明显占优。 g-power 1.4t+8cvt黄金功率组合最大输出功率104kw，最大转矩235n·m，起步深踩油门甚至有“后推感”，但英朗1.5l的发动机最大输出功率为83 kw，最大转矩为145N。 数据显示，动力响应快于其他两款车，输出功率饱满，带来了优异的驾驶体验和舒适性。

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另一方面，关于油耗，一百公里的油耗只有6.1l，比其他两种车略高，但完全在允许范围内。 所以，同样的价格，是选择动力充沛的色彩斑斓的东西，还是实用的代步英朗、朗逸，大家心里都有数吧。

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(/h ) )当然，除了同等价格下的优秀动力外，色彩鲜艳度在处理性能上也优于英朗和朗逸。 硬弯道操纵稳定性能使转向指标全面优于竞争对手，15.6°/s的最大横摆角速度使转向响应迅速，操作更加灵活。 另外，在相同情况下，蛇行桩测试中，板状瑞把手弯曲宽度的最大转角为100°，低于英朗的最大转角。 这使得悬架支撑更加强韧，侧倾抑制好，车头指向性更加灵活。

另一方面，英朗和朗逸在操控方面偏向家用，缺乏游戏性。 英朗的底盘滤镜摇晃很好，方向盘手感也很好，但在低速状态下下方向盘有点重，对女司机来说很吃力。 虽然长轮转向装置带有辅助系统，转向装置更轻，但是底盘的调整很硬，舒适度上有些欠缺。 因此，相对来说，在操作性方面更容易玩，能给年轻人带来轻松驾驶的快乐。 英朗和朗逸以实用稳重为主，适合家庭代工。

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说这么多，谁性价比高一目了然。 在同价位，色彩鲜艳的外观、配置、动力性能明显优越，不仅刷新了10万元级体育轿车的价值标杆，也是实力与同档次合资企业品牌相抗衡的中国企业品牌a+级体育轿车。 对于想买车的伙伴来说，如果是10万美元的预算，跑车是没错的！

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