“买不起大G？坦克300带来毫不逊色的越野体验！”

随着《越野书》、《越野8》等自然挑战、征服越野节目的一系列热播，“兴趣越野”的梦想在年轻人心中埋下了萌萌的种子。 在野外挑战自己，不仅可以享受征服大地的快感，还可以在新鲜的空空气中享受自由舒适的快乐瞬间。

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(/h ) )梦想总是不如意。 年轻人越野经验不足，开城市的suv容易在野外发生危险，不容易犯困。 具备真正越野实力的汽车产品往往很贵。 例如，众所周知的jeep牧马人、路虎卫士、奔驰大g等很快就会变成50万，甚至上百万人，很多年轻人只能走很远。

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但是，随着wey企业品牌坦克300的推出，他们的梦想很快就会实现吧。 源于“坦克Wey”平台的强大实力，坦克300具备与奔驰大g、路虎卫士、jeep牧马人比肩的越野能力，其中起重要作用的“三条链”自然是要与百万级越野车果断较量的杀手锏。 要知道，即使是陆巡、普拉多这样的越野车，也只有高配车型能够装备中央差速锁和后桥速度锁。 拥有“中央分动箱+前/后车轴德弗洛克”的坦克300可以说在同等级中具有绝对的特征。

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坦克300配备美国博格华纳分时四驱系统，配备可锁定的中央分动箱和前/后桥差速锁定。 车主按下四驱按钮后锁定前后轴环，实现前后桥轴间50:50的硬连杆输出，再搭配200ms以内可锁定的前后轴伊顿差速器锁，同轴环间也具备50:50的硬连杆输出，此处 因为这辆坦克300在三轮打滑的恶劣道路情况下也不会犯困，完全能够满足深度越野的诉求。

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野外路况最常见的是子弹洞、a形斜坡、交叉轴等情况，如果驾驶普通的suv，遇到传动轴车轮打滑时，场面会一时恐慌，非常不自然。 坦克300是由强大的分时四驱和esp、mts等相互作用构成的强大的越野系统，使不可能成为可能。 车轮陷入泥窝，悬浮悬挂空时，其他有附着力的车轮也不断，能以稳定高效的动力输出，消除车辆的睡意。 顺便说一下，坦克300的售价区间为17.58万元-21.38万元，在同级车中越野能力居首位。

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是“中央分动箱+前/后车轴差速器锁”的机械刚体连接，坦克300在同类车中已经屈指可数。 但是，惊喜不仅如此。 坦克300配有全地形控制系统、蠕动仪模式、坦克转弯、底盘透视等多种越野神装，成功巩固了自己强悍的越野实力。 请想象一下，当驾驶suv的朋友只能在铺装的道路上上班时，将眼前的沟渠道路变为宽阔的街道的感觉。

新一代年轻人，敢于挑战，喜爱趣野，但坦克300的发布会成为他们征服自然的宝马良驹。 通过越野配置，将会在越野市场上变得新的高价，成为年轻人心中的dreamcar吧。 越野生活没这么轻松。

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