“大众召回方案原来如此简单？”

欧洲普遍启动的召回方案是，与安装了排放欺诈软件的柴油车相比，处理氮氧化物排放量超标的问题。 那么，之后发现了80万辆二氧化碳排放有问题的车。 其中的柴油版与欧洲召回的850万辆柴油车有重叠吗？ 在重叠的情况下，通过对柴油版发动机进行软件升级和技术修复，是否也能应对二氧化碳排放量的不确定性和燃油效率过高的问题？ 这些问题都很重要，公众方面应该对此进行详细说明。

12月1日，据布隆伯格新闻报道，大众集团就率先在欧洲召回850万辆装有非法排放软件的柴油车一事，向德国汽车监管部门国安局提交的处理方案很快得到批准。 该召回案涉及大众旗下3个排气量( 2.0l、1.6l、1.2ltdi涡轮增压)的柴油版车型，德国运输部长表示:“关于技术修复方案，我们得到了国安的首肯。 大众是德国的汽车制造商，发生了这么大的丑闻，德国政府必须承担监管责任。 第一次召回将在德国开始。 这是kba要求的，在欧洲实施之前必须避免重复处理问题。 ”

根据大众集团11月25日首次公布的召回方案，2.0l和1.2ltdi机型可以直接升级和修复发动机控制软件； 1.6ltdi模型需要安装一种叫做“流动矫正管”的装置，其内部的网眼起到平衡进气流的作用，可以使燃料喷射系统更准确，更低的有害物排放。

基于该召回方案，11月30日，大众集团宣布，从去年1月1日开始，将首先召回德国安装非法排放软件的柴油车246万辆。 包括vw企业品牌164万台、奥迪53万台、柯达28万台、西雅图10万台。 根据大众公开数据，大众在全球范围内为1100万辆tdi车型安装了排放造假软件，其中850万辆在欧洲。

据该美国《汽车信息》引用第三方机构解体的消息，在同样的处理方案下，大众是否可以用于修复在美国召回的相关车型仍存在疑问。 要说为什么，那是因为美国，特别是加利福尼亚州对柴油车排放量(主要是nox、氮氧化物)的限制比欧洲严格。 该媒体还质疑，大众方面提出的技术修复方案如此简单，但要打消软件升级可以达到排放量，这家德国汽车制造商为何还要费力安装诈骗软件的疑问，并不容易

从常识的立场来看，这个疑问是有道理的。 1.6ltdi模型的修复方案听起来还很多、复杂，但大众集团新任ceo穆勒上周对媒体做了非常通俗的说明:柴油机排气系统的复位“完全可以控制”、1.6ltdi发动机排气。 布隆伯格新闻的解释更直接。 实际上，您将添加另一个空过滤器。 如果试图改变发动机的结构，成本会很高。 另一方面，2.0l和1.2ltdi的车型只需要软件升级，但大众丑闻在美国曝光后，马上浮出水面的大众内部在相关技术路线上的价格之争又如何呢？ 涉及数千辆车型的大规模排放伪装，大众集团负责vw企业品牌和奥迪研发的3名研发和技术干部被撤职，是因为相关排放软件的版本不够吗？ 这个背后的超自然现象外行可能不知道，但媒体的疑问是无法阻止的。 美国《汽车信息》专栏作家讽刺大众召回案“在大众脑海中出现漏洞，丑闻变成喜剧”( VW‘Ssurreal Fixturn SDiesel Scand Alinto ACOMEDY )。

的工业政策官员向大众召回案和德国国安局表示，虽然大众向美国监管部门提出的召回案尚未公开，但大众对美国和欧洲顾客的补偿措施必须平等。 参与美国车的客户可以得到1000美元的现金补偿，但我不会告诉欧洲客户任何事情。 以前欧洲媒体也提出过同样的问题，但大众方面始终没有得到肯定的回答。

其实现在最困扰大众的，既不是已经曝光的黑幕，也不是散财需要时间的回调和预期的天价罚款，而是媒体依然在等待大众公开的越来越多的真相大白。 目前最引人注目的无疑是大众集团11月两度自爆的包括柴油版和汽油版在内的80万辆车的二氧化碳排放量的不真实问题。 德国《星期日图片报》11月8日发表独家调查——从大众内部年份开始对co2排放值作假； 11月29日，该媒体再次表示:“一年前，大众技术干部们知道了一点点车型的油耗比公开的数值要高得多。 目前，大众只承认co2排放值与实际表现“不一致”，油耗轻被认为是c02的附带结果。 ”

该媒体接着指出，今年春天，当时的大众首席执行官文德恩在得知旗下某车型油耗超标后几个月，指示销售部门停止销售已上市的波罗兜底版。 因为这辆车的耗油量真的太高了。 比用二氧化碳排出值换算的燃料费高18%。 “关于停止销售该车型的消息是销量太少，但大众方面并没有告知购车的顾客实际情况。 ”

这里有疑问。 欧洲普遍启动的召回方案是针对安装了排放欺诈软件的柴油版车型，处理nox排放超标问题。 那么，之后发现了80万辆二氧化碳排放有问题的车。 其中的柴油版与欧洲召回的850万辆柴油车有重叠吗？ 在重叠的情况下，通过对柴油版发动机进行软件升级和技术修复，是否也能应对二氧化碳排放量的不确定性和燃油效率过高的问题？ 这些问题非常重要，当然也非常敏感，所以大众方面应该对此进行详细的说明。 要知道媒体一定没空。 德国《星期日图片报》把大众高层当作针线活，足以让一天像一年一样度过。