“蓄力2018，发力2019 北京现代踏上后成千上万时代”

年的汽车市场，苦大于甜。 在全年整体市场批发2194.7万(联合会数据)，比去年同期下跌3.3%的环境下，许多汽车企业也以负增长的成绩告一段落。

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在汽车市场的“黑暗时期”，北京现代迎来了高光期。 北京现代年销量为790177辆(批发量)，比去年同期增长0.7 )，居第9位，比去年同期上升了第一位。 全年份额为3.7%，逆势较去年同期增长0.1%，居第9位，较去年同期上升第2位，成功进入“成千上万顾客”的汽车企业行列。 而且，销售、售后服务的满意度均名列领域前三。

在巨大的倒退中，能够逆风飞行的人也体现了汽车领域迅速发展的真谛。 低速增长/负增长时代，只有强者才能主导。

年，北京现代全球变暖期

对于曾经的“百万俱乐部常客”北京现代来说，一年79万美元，比去年同期增长0.7%的成绩单看起来很平凡，但其中只有自己知道辛苦和汗水。

以前，在THAAD事件、自主企业品牌崛起的影响下，北京现代的销售额急转直下。 因此，近两年来，北京现代的首要任务是“变暖”。

实际上，北京现代实现了。 具体来说，在汽车销量方面，北京现代主力车纷纷展现不俗的实力帮助北京现代回暖。 其中，领先累计销量187379辆，比去年同期增长56.8%，同级车型销量排名前10位，比去年同期上升10位。 新一代ix35累计销售114952台，第四季度销量排名第九，全年上升至第十二位。 去年10月18日发售的“新晋小生”庆典呈现初生牛犊不怕虎的态势，年销量达到32000辆以上，开始销售时月突破万辆。

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无论是整体销售额还是各个细分市场，北京现代的成功都是有目共睹的。 面对瞬息万变的汽车市场和顾客对智能化、新能源化、性能化、个性化的诉求，北京现代率先发起了产品迭代升级寻求先机。

在智能化方面，新一代ix35是业界首款搭载百度智能网络系统和蓝牙系统的汽车，也搭载了carplay&； carlife高端智能手机互联系统提供了同类产品中最丰富的智能人与车交流体验，包括在线地图、车辆安全措施和手机投屏。 百度互联网系统还可以通过语音识别实现车辆内部设备的开合和智能调节，在支付、搜索、查询等方面可以实现越来越多的扩展APP应用。

另外，在新能源化方面，去年随着奏鸣曲phev的推出，北京现代成为合资企业品牌中唯一实现了phev、hev、ev全面布局的企业品牌。

最近推出的菲斯塔也符合年轻且想挑战的核心参与者们的诉求，在外观设计、智能技术、动力性能等各个层面上，最大成功地满足了现在年轻人消费者的喜好。

年北京现代乃至合资企业品牌都面临着其严峻的形势，一方面汽车市场降温，另一方面面临着自主企业品牌向上、豪华企业品牌向下的两面挤压。

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众所周知，近年来，主企业品牌集体向上，如吉利、长城等推出的领克、wey等企业品牌，开始抢占原本属于合资企业品牌的市场份额。 另外，大部分自主企业品牌近年来在产品中发生了巨大的变化，并且仍然保持着高性价比的特点，这也给合资企业品牌带来了不小的压力。

与此同时，针对豪华企业品牌的持续下调，合资企业品牌也是“春江水寒鸭先知”，许多豪华企业品牌开始推出越来越多的入门级机型，将价格降至20万元以下，与终端承接挂钩。

面对双面冲压，北京现代确立了自己独特的“三横三纵”产品布局加以应对，不仅在“基础车系、性能车系、新能源车系”上做出了差异化的纵向台阶，而且在“电动化、智能化、互联网化”上的产品技术水平。

由于“三横三纵”的产品布局和领先一步的产品升级，北京现代全年顺利“回暖”，全年79万美元，比去年同期增长0.7%，数据无疑是最好的。

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“北京现代从成立之初的无名，变成了中国汽车市场的黑马，现在已经成长为一线主流企业品牌。 北京的现代人用无数的汗水、泪水、喜悦、感动、浇筑成就了今年的成就。 ’北京现代汽车有限公司社长尹梦铉这样说道。

2019年，北京现代发力期

经过 年的风雨，北京现代在年的12月23日迎来了只有自己的“几千个时代”。 2019年，北京现代开始朝着第二个上千个时代发力。

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“面向未来，积极接受创新思维，以客户为中心继续渗透本地化2.0战术。 在达到成千上万客户这个伟大里程碑的基础上，北京现代人将站在这个新起点上，为技术快速发展加力，为本土化快速发展积蓄能量，继续朝着光明的未来前进。 ”北京汽车有限企业总裁、北京现代汽车有限企业董事长陈宏良做了如下表示。

对此，北京现代在2019年和2019年发起了积极的产品攻势。 北京现代计划在2019年投放新车达8种，包括第4代胜达、新ix25、第10代奏鸣曲在内的3种d+s转型车，被接受和接受的2种主力转型车、phev、安希诺ev、费斯塔，

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也投入了相当数量的新车，北京现代通过一系列的行动，表明北京现代将回归百万年的销售额。

此外，北京现代特别是与大型suv、中高级轿车等旗舰产品相比，应用指纹识别、自动驾驶、智能网络等创新技术，打开高端市场的销售局面，通过环形效应推动所有车型的销售。

关于2019年，业内人士普遍感到悲观，预计也将出现负增长，同时合资市场的竞争将更加激烈。 从各大车企计划来看，一汽-大众计划2019年投放18款新型车，一汽-丰田计划今年投放5款重磅车、本田的第二代honda connect (智导互联)系统

新产品和新技术的投入都体现了各大合资车企全面占领市场份额的野心。 北京现代除了投入产品和技术外，还针对新上市的主力车型，制定了符合客户费用喜好的最佳产品运营计划，在确保优质、无差异化的新车和新技术质量的基础上，全面致力于价格改革的创新和价格竞争力的提高。

对此，汽车拆解师贾新光表示:“目前的顾客追求个性化。 汽车企业要想在竞争激烈的汽车市场获得先机，就需要根据不同的客户喜好提出不同的定制方案，使用户群最大化。”

从目前的情况来看，北京现代回归“百万俱乐部”并不容易，预计今年1月北京现代全系产品将发挥力量，超过10万辆。

严谨地朝着80万辆的销售目标奋斗[/s2/]

未来两年将有约16种新产品投放市场，2019年达到80万辆的销售目标，重返“超大俱乐部”并非纸上谈兵，而是与生产、研发等资源的分配和投入有关，但北京现代已经出现了实际的动向。

据悉，北京现代沧州工厂和天津工厂将增加800名员工，使北京现代能够有序推出新产品，保证生产能力。

目前，北京现代正在积极进行人事调整，此次人员调整也是在充分论证北京工厂生产节拍、生产计划的基础上制定的优化方案，不会影响北京工厂的生产。 北京现代有关人士表示，企业在保证北京工厂生产力的基础上，动员职工特别是外国职工支援沧州、重庆工厂，进行积极的政策补助，确保职工待遇的稳定和增长。 在动员员工的过程中，经过对员工意见的充分调查，部分员工主动提出了解除劳动合同的意愿。 ”

年汽车市场的降温也直接影响到汽车企业的状态，通用电气、福特为了节约支出而裁员，铃木、菲亚特退出中国市场，庞大的集团陷入债务泥潭……汽车企业的一举一动都已经是杯具弓

传言停留在智者身上，跨越全球变暖期，励志回归“大型俱乐部”的北京现代要准备大干一场，如何裁员？

年的“销售量变暖”，2019年的人员调整和新产品的推出为今年80万的销售目标奠定了基础。 另外，北京现代的梦想不仅如此。 回到“百万俱乐部”，迈出下一个“千万时代”是北京现代的追求，从北京现代目前的快速发展势头来看，北京现代的未来值得期待。 来源:一品汽车