“浦东，打造汽车产业自主革新新高地”

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“浦东开发开放30年的历史，是解放思想、深化改革的道路，是面向世界、扩大开放的道路，是打破常规、创新的突破之路。 》11月12日，习大大总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会上的重要讲话，充分肯定了浦东开发开放30年的成果。

“20多年前，我刚退休回到上海，阳台对面的那条河就是浦东。 那时金茂大厦刚建成，浦东还在开发中，但现在的浦东，除了三大地标建筑外，都是高楼大厦的海洋，完全不一样了。 ”设计东风“双飞燕”标志的埃德登，面对今天的浦东，内心起伏，感慨万分。 据他所知，浦东已经是汽车，特别是汽车零部件产业集聚区，但他不一定知道的是，现在在浦东注册，有2400多家大小汽车零部件公司，其中约400家为外商独资或合资。

其中，还有博世、德尔福、法雷奥、蒂森克虏伯等世界汽车零部件巨头的中国总部和分公司。 “我们有幸在这里目睹了中国汽车产业在改革开放中快速增长的窗口。 》博世亚太地区公司传达和政府事务副总裁蒋健告诉《中国汽车报》记者。

汽车零部件、大产业达成

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浦东新区临港产业区江山路5000号是特斯拉上海的超级工厂，目前这里的二期扩建已经全面完成，预计明年生产能力25万台的model y，加上现在的model 3，年生产能力将接近55万台。 同样备受瞩目的是，围绕特斯拉超级工厂，规模不同、产品不同的多家汽车零部件公司成为了特斯拉的“邻居”。

距离特斯拉不远，是均胜电子旗下的均胜安全系统企业。 据介绍，这是为了与“大客户”特斯拉配套来的。 自去年12月特斯拉上海超市工厂正式投产以来，均战胜安全系统成为国产特斯拉model 3和model y车的供应商，新产品类订单达到2亿2000万元。 来到浦东，都战胜了安全系统，陆续接到了新的订单。 最近，大众id.4系列上提供多个气囊和安全带产品的订单接连不断。 其母公司还将向大众提供均胜车联cns 3.0车机系统、电池管理系统，订单总额达100亿元。 均胜电子也是全球汽车零部件供应商百强中为数不多的中国本土公司之一。

在浦东开发开放的土壤里，无论是本土还是外资零部件公司，都能在这里获得阳光雨露而繁荣。 2019年11月，华域汽车系统股份有限公司技术研发中心在浦东张江科学城开工，该中心将专门开展ICV、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术的研发与试验。 2022年竣工后，该研发中心可容纳1400名研发人员。

相隔一个月，法雷奥智能工厂项目在浦东金桥南区成立。 火炬企业是世界领先的汽车零部件供应商之一，该工厂建成后，将成为火炬集团全球最大的制造中心和火炬动力总成事业部在中国的重要基地，也是目前国内最大的汽车起动机和发电机制造商，该项目将于今年年底竣工

“在这里，我们可以看到中国汽车产业的本土化和全球化正在发展。 ”总部设在浦东的安波福连接器系统中国区总经理沈国梁对《中国汽车报》记者说。

目前，浦东面积1210平方公里的土地上，汽车零部件产业已成长为集成化程度高、现代化程度高、规模化程度高的“三高”产业，促进了浦东汽车产业向高端化、智能化的转型。

■产业园区热潮，产生新的亮点

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现在来到浦东，看到百度自动驾驶出租车在马路上行驶，已经成为浦东现代化城市风貌的新亮点。

今年7月，浦东宣布在金桥区、临港等地开通自动驾驶开放式测试道路。 一期计划里程为30.6公里，与浦东有关的10条道路是国内超大城市中心城区首次开放的自动驾驶汽车开放式测试道路。 浦东已经启动了5g产业生态公园建设，5G+ICV是一个大目标，这无疑将加快自动驾驶汽车的落地应用，推动浦东智能车产业的快速发展。

“智能车、智能交通是建设新基础设施的主要线索。 》百度集团副总裁、智能驾驶事业集团总经理李震宇对《中国汽车报》记者表示，自动驾驶出租车进入浦东等地进行测试，为百度自动驾驶带来了新的商业化路线。

目前，金桥区已具备智能网络、自动驾驶等相关深厚的产业基础，华为上海研究所、华为智能汽车处理方案事业部、上海贝尔、联合汽车电子、泛亚汽车研发中心、上汽5gICV电子创新中心等中外汽车智能网 也拥有博世无人停车研发测试基地等智能驾驶行业的新生力量，是上海的汽车零部件产业

在 金桥，一家名叫“黑芝麻”的新企业专门从事自动驾驶芯片的设计开发。 目前，该企业开发了基于华山一号a500芯片的最新自动驾驶芯片产品和处理方案，为黑芝麻智能驾驶产品的商业落地奠定了坚实的基础。

目前，从汽车零部件到整车，从ICV到测评，再到相关的软硬件，目标远大、规模宏大的智能车产业园区在浦东逐渐繁茂、迅速崛起。

浦东新热土，描绘新蓝图

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从 到1》的作者彼得·提尔说，人类历史的迅速发展有两种，一种是“水平进步”，即“从1到n”。 另一个是“垂直进步”。 这是一个“从无到有”的过程。 浦东的汽车零部件产业和智能车产业园区的建设，不仅从无到有，也是“从1到n”，齐头并进，大势所趋。

“30年前，浦东被开发开放。 1992年1月，由原上海大型汽车厂、上海汽车底盘厂、上海第二汽车底盘厂三家主要骨干公司合并成立的上海汇众汽车制造企业在上海浦东开发区内正式成立，该企业主要承担着桑塔纳整车10%以上零部件国产化的辅助任务。 这是浦东最早的汽车零部件公司之一。 》原中国汽车零部件工业企业副总经理、中国汽车工业工程咨询企业总经理陈光祖告诉《中国汽车报》记者，30年突然过去了，如今浦东的汽车零部件产业集群正在形成。 相信未来30年，浦东将没有完成自主创新打造新高地的使命，呈现出惊人的新的更大奇迹。

现在，“宁在浦西求床，不在浦东求房”的岁月已经不存在了，寸土寸金成了浦东的现实。 沧桑30年，浦东风雨兼程，砥砺前行，成就了汽车产业快速发展的新高地。 在这背后，政策、法规、制度、体制的完善，为汽车产业的快速发展提供了肥沃的土壤、清新的空适宜的气体、生长的氛围，使领域内无数的秧苗成长为攀天的大树，引领了七彩的梦想走向美丽的现实。

法国学者乔尔·开曼在自己的副本中指出，浦东开发开放是当代中国参与经济全球化进程的最大项目之一，它是中国未来提高国际声誉的新标杆。 浦东实际上已经成为中国全球经济开放的一大象征，这个未来型城市与21世纪所有经济快速发展的新形式产生了共鸣，前途无限美好。

“敢扛最重的担子，啃最硬的骨头，成为更高水平改革开放的先导者，成为全面建设社会主义现代化国家的先锋兵，展示‘四个自信’的实践例子，更好地向世界展示中国的理念、中国的精神、中国的道路。 ”习主席重心长的话将鼓励包括汽车产业在内的浦东产业集群重新出发，走向世界，走向未来。 (中国汽车报网) (/h/)。

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