“世界网络大会已经结束，但智能互联汽车却刚刚开始”

12-18汽车维基百科

[/s2/]这是汽车维基百科的第408个原稿，原创原稿。 今天下午( 12月18日(第二届世界互联网大会乌镇峰会成功落下帷幕。 两天来，大家首先欣赏了习大大脱稿的样子，毁了网络大佬们的时装表演，忙得不得了。 但是，这些都掩盖不了网络造车话题的热度，虽然会议结束了，但话题还在继续。 / S2// h /

自动驾驶车在网络大会上登场

吉利控股集团董事长李书福被誉为“来自汽车界的极客”，这次作为汽车领域唯一的代表在大会上发表了演讲。 只有一个人，但没关系。 这不会影响网上造车话题的热度。 在大会现场的“网络光博览会”上，两种产品备受瞩目。 也就是说，它是自动驾驶沃尔沃xc90和百度与宝马合作生产的无人驾驶汽车。

我们先来看看李书福带来的沃尔沃xc90。

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可以在世界网络大会乌镇峰会上登场。 沃尔沃xc90是世界上第一辆具有高级自动驾驶功能的汽车。 在人工智能中，xc90搭载了100多个传感器和270个微机，运算能力相当于NASA的航天飞机。 依靠高超的智能和自我学习能力，xc90可以日夜自动检测行人、大型动物、所骑自行车，不引起碰撞，在关键时刻自动刹车。

百度和宝马联合生产的无人驾驶汽车也一样棒哒哒:

以宝马3系gt为基础开发的自动驾驶车听起来可能更厉害，但据说实现了真正意义上的自动驾驶。 早在12月初，以这辆宝马3系gt为基础开发的自动驾驶车就已经在北京城市和高速混合道路上进行了测试，全程实现自主控制，时速最长可达100公里，多次随车、加减速、变道、超车、上下行灯、转向灯、转向灯

大师必须再说一句，宝马真是营销高手，开始抱互联网大佬们的大腿。 宝马带来了由新的宝马7系、宝马5系插电式混合动力和纯电动宝马i3组成的豪华特别阵容，为参加的大咖们提供了贴身服务。 画面如下。

/ h/]智能互连

无人驾驶汽车说白了就是智能互联汽车。 这也已经不是汽车领域的专业术语，很多it科技公司也投身于智能车、无人驾驶、远程技术的研究，谷歌和百度等科技企业也推出了自己的无人驾驶汽车，汽车、车和房子、乐视汽车、博特、智能车的优秀

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用李书福的话说:“未来的汽车是‘四个车轮+一个电池’(环境友好的能源和动力) +一台电脑)”互联网+大数据)。 想象一下，你完成一天的工作，走出企业大门，看到自家智能车停在楼下，疲惫地自动驾驶，即使恢复体力，也能亲身体验驾驶的乐趣。 那是多么棒的事啊！

但是，要实现这样的构想，可能还需要等一会儿。 因为业界把汽车分为从载人驾驶到无人驾驶四个阶段。

第一阶段:驾驶员辅助、驾驶员辅助系统为驾驶员提供驾驶时所需的新闻收集，在关键时刻，给予清晰、准确的警告。 相关技术包括:车道偏离警告( ldw )、正面碰撞警告) fcw )、盲点新闻系统；

第二阶段:半自动驾驶，驾驶员接到警告后，如果还不能应对，半自动系统可以通过汽车自动应对。 相关技术包括紧急自动制动( aeb )、紧急车道辅助) ela )；

第三阶段:高度自动驾驶。 该系统可以在驾驶员监控的同时，为汽车提供长期或短时间的自动控制行驶；

第四阶段:完全自动驾驶意味着汽车可以在没有驾驶员监控的情况下完全自动驾驶，意味着驾驶员可以在网上工作、休息、睡觉、娱乐等，在车上进行其他活动。

根据这个分类，沃尔沃xc90也还在攻克第四阶段。 何况，这些新兴的网络车公司呢？ 所以，面对这个机遇和挑战并存的“处女地”，需要下功夫。

机会和挑战并存

领悟了为期两天的会议精神。 学先生对学先生“五主张四大体上”中的“推动网络经济健康快速发展”的部分印象深刻，学先生这样说道。

“互联网+”听起来耳熟吗？ 是的。 这就是现在各大汽车公司紧紧拥抱的创新理念。 面对互联网大潮，汽车企业必须选择融合。 当然，融合不是一夜之间能达到的。 所以，中国智能互联车的路还很长。

智能互联是中国政府和汽车产业界面临的历史机遇。 首先，智能互联网汽车可以使驾驶体验更舒适、安全、方便，更有效地分配个人时间； 其次，燃油经济性大幅提高，基础设施得到有效采用，智能交通可以实现零伤亡，商业模式也发生了巨大的变化，刺激了新的生产力。

机会应对挑战。 李书福面对挑战提出了以下几点建议。

在政府主导下，成立自动驾驶和智能互联相关项目组；中国远程通信和智能互联汽车快速发展战术、制定技术路线和调度的远程通信和自动驾驶统一安全标准、云服务计划、云服务计划。 加强对在交通执法、保险责任、黑客攻击等方面推进立法的支持。 通过产学研合作以及基础设施改造、智能交通规划、智能城市规划，共同促进中国和世界汽车产业的转型，为人类社会的快速发展和进步做出贡献。

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