“雾霾依旧锁城 29日成品油调价窗口又将开启”

12月15日，国内成品油价格调整窗口打开。 但是，本应该降低0.12元/升的油价，但最终违背了诺言。 发改委表示，我国环境保护形势日益严峻，发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。 然而，尽管10天过去了，国内从南到北的雾霾一点也没有减轻，但国际油价依然低迷。 29日，新的成品油价格调整窗口再次打开，按照目前的原油综合变化率，92#汽油每升跌幅将达到0.2元，但据专家分析，目前的情况下成品油价格很可能不会调整。

暂时不降价的话，就会出现雾霾问题

15日，本来应该降低0.12元/升的成品油价格，但最终没有兑现。 在发改委的通知中，雾霾成为暂缓价格调整的理由，一旦发出通知，全国舆论一片哗然。 十天过去了，雾霾攻势愈演愈烈，南京已经连续三天大雾。 许多市民怀疑不降低油价能否减轻雾霾。

事实上，在发改委通知暂缓降价的前一天，环境保护部表示大气污染的首要原因是“重型工业”，是煤炭、石油、化肥、钢铁、水泥等重要的国民经济产业，随着大量的能源消耗，自然会造成严重的环境污染 相关数据显示，汽车尾气占雾霾成因的比例至多不超过25%。 提案委员会在雾里讲话多少有些牵强。 另外，如果暂缓调整石油价格，不就能减少汽车的采用率吗？ 没有人会因为油价便宜而每天开车玩，也没有人因为油价高而放弃汽车的采用。 即使私家车部分退出，也必然选择其他交通工具出行，物流、船舶、飞机、客运也需要消耗燃料。 看看暂缓降价后的全国天气就知道了，暂缓降价对空气体质量的改善无疑是隔靴搔痒。

那么，成品油和雾霾有关系吗？ 答案一定有！ 目前，我国油品质量低是不可否认的事实，汽油质量不高、燃烧不充分，就会产生有污染性的废气。 专家表示，我国油品质量低的根本原因还是标准不合理，单方面强调硫含量，对芳烃和烯烃含量的要求远远低于国际标准，正是以苯并芘和硝基多环芳烃为代表的芳烃化合物才是环境污染和

成品油价格形成机制可能会对 进行调整

4天后的12月29日，年度成品油最后一次价格调整窗口将打开。 现有监测数据显示，截至12月23日，原油综合变化率为-11.62%，对应降幅为295元/吨，预计每升汽油将超过0.2元。 但是，鉴于发改委暂缓价格调整的前车之鉴，很多行业人士并不期望29日的价格调整能够实现。

在这个价格调整周期内，国际油价在美联储加息和美国解除原油出口禁令的双重压力下持续下降，布伦特曾一度原油跌至11年来最低点。 虽然最近两天出现了反弹，但根据隆众石化的数据，截至12月23日的原油综合变化率-11.62%，与降幅295元/吨相对应，预计每升汽油下调0.2元-0.24元。 29天内最后一个成品油价格调整窗口越来越近，私人车主更关心这次下调能否实现。 毕竟，每升0.2-0.24元的降幅，意味着加一箱油可以节约10元。 但是，很多分解师并不期待年内油价下降，“从现在开始讨论原油的变化率和对应的降幅，实际上也没有什么意义。 由于发改委此前曾表示将逐一发挥成品油价格杠杆作用，我个人认为29日油价仍有可能暂缓调整。 ”隆石化的一位解体师说。

在目前的成品油价格体系中，原油上涨到130美元/桶以上时，为了保护最终用户的权利，国家可以保留零售价格的上涨，但是在低价期，为了保证上游精炼厂的正常运营，还没有确立规制政策 实际上，在以前的价格体系中，原油在40美元以下的情况下，国家也可以搁置成品油价格的调整，但“地板价格”的表现在现在的成品油价格体系中消失了。 在15日发改委的通知中也表示，“国家将统筹考虑各方面因素，牢牢把握新形势下成品油价格形成机制，向社会征求意见。” 这意味着目前的定价机制将来很可能会调整。

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