“中国“专属”车涌现 站稳市场需应对三大挑战”

在 年的北京车展上，这类车型最受国内外媒体的关注。 他们来自国际知名的汽车企业，定位中高端车，只在中国市场进行生产销售。 这些被俗称为中国的“专属”车型。 我认为这些车型成功的关键是是否符合客户的费用心理和实际诉求。
我国“专属”车型丛生产品更接地
我国“专属”车型是指国外汽车企业专门针对中国市场的费用诉求进行研发，只在中国市场合资生产销售
在此次车展上发布的新车中，上汽大众辉昂、东风雪铁龙c6、东风本田冠道、广汽讴歌cdx等属于这一类。 过去，这些面向中国市场的全新设计车型从未超过20万元的价格门槛。 此次在北京车展上发布的这4款车型，不仅被定位在中高端，与中国市场相比都是全新的设计，主要销售车型的定价很可能超过25万元。 由此可见，中国专车的“升级”运动悄然展开。
中国汽车市场的迅猛增长，是跨国车企加快在中国新车投放速度、加大研发和宣传力度最有效的强心剂。 迄今为止，各汽车企业投向中国市场的专用车型，大部分市场成绩已经达到预期，成为稳定销量的支柱，越来越多的“中国化”车型正在产生。
这些专门针对中国市场的汽车产品，无一例外都在努力迎合买车人的口味。 例如，后部空之间设计得更大，具有更丰富的配置和更具“氛围”的外观等优势，使得新车更好地服务中国客户的价值观。
高端化的中国专用车型，在面对必须迎合客户的
中国客户时，企业品牌能否支撑高定价是首先要面对的问题。 虽然跨国车企的合资车长期停留在比较低的价格区间，但当高端、价格也更高的车出现时，能否体现企业的品牌价值，能否让顾客感受到“价值”，将成为公司最大的考验。 关于汽车企业品牌价值的提升，绝非一朝一夕能完成的。
产品是否符合客户的喜好是第二个难点。 随着这些专车的定位提高，他们面临的费用高昂的人们将会发生变化。 目前，追求国际化、同步化的汽车成本观逐渐形成，尤以中高级汽车成本行业为甚。 为了让这些客户认可为中国设计销售的新车型，不仅在产品力方面很突出，还必须多加推广。
由此，关系到产品的普及和宣传如何有效的第三个问题。 对于因“血统”而变得不那么洋气的中国专车，将调整汽车公司的宣传推进战略。
笔者认为，定位中高端中国市场专用车型，是促进国内汽车市场成熟、多元化、深化快速发展的机遇。 无论是汽车产业整体还是顾客，这些比较的新车产品都会为市场提供新的生命力。 最终能否得到市场的认同，取决于产品的力量、推广方法和价格能否满足客户的心理预期。 (本网-汽车频道) (/h/) )。

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