“掌握车身轻量化核心技术 奇瑞蚂蚁超轻量化车身获卓越奖”

9月21日，作为国内顶级轻量化车身会议，(第八届)中国轻量化车身会议)轿车)与“(第十四届)国际汽车轻量化大会暨展览会”同步顺利举行。 奇瑞新能源阿里获得中国轻量化车身会议(轿车)优秀奖。 该车轻金属用量86%，轻量化系数2.6，各项指标处于世界先进水平，其中挤压、弯曲、焊接、短工艺技术为世界首创。 此次获奖不仅充分证明了纯电suv阿里超轻铝合金机身的优越性，也揭示了奇瑞新能源在车身轻量化技术方面的领先特点。

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中国工程院院士、中国汽车工程协会常务理事长李骏在这次中国轻量化车身会议开幕式致辞中表示，近年来，青年量化技术取得了长足的发展，在刚刚结束的汽车工业科技进步奖评选中，奇瑞新能源轻量化技术也首次获得了一等奖，这一成果也是首次 作为始终走在时代前列的新能源汽车公司，奇瑞新能源继承了“技术奇瑞”的核心竞争特点，新能源汽车研发经过20多年，掌握了关键核心技术，在轻量化技术行业拥有深厚的技术积淀，是我国汽车轻量化的标杆。 年8月，奇瑞新能源发布了全新的@life平台。 世界首个全铝型材框架体、高性能复合材料盖等核心技术的特点，基于平台绿色核心技术的特点，打造了具有超轻量化全铝车身框架的纯电动suv蚂蚁，为客户带来了节能绿色旅游体验。

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/ h///S2 /■一个全新的生命周期平台/S2//格里格

奇瑞新能源于8月28日发布了@life平台。 该平台是奇瑞新能源继承“技术奇瑞”核心特征，在“网络世界yoo未来”企业品牌理念指导下，凭借20多年的造车经验和技术积累而建成的具有自主知识产权的绿色知识模块化技术平台

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>世界首个全铝型材框架体

@life平台使用全球首个全铝型材框架机身+外罩复合材料，重量减少30%，刚性上升20%，材料利用率达到96%，铝基车身回收率达到100%，本

>； 高性能复合材料外壳

然后，@life平台使用高性能复合材料盖板，将重量降低10%-20%，克服温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性的关键技术，使车辆更轻、更坚固安全。

基于 @life平台构建的蚂蚁车身结构方案，是基于继eq1车型之后的铝基型材+外复合材料方案进行迭代开发和性能提升，形成“材料-设计-制造”体系化的处理方案。 白车身重量为230kg，扭转刚性为26967n.m/deg，轻量化系数为2.63。

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然后，在绿色材料的选择上，铝型材被应用于车身骨架的主体结构，使用6系铝合金，占68.7%； 铝板材应用于车身骨架的蒙皮结构，使用5系铝合金； 热成型钢板适用于车身b柱外板，使用usibor1500p； 复合材料适用于前端模块及前后盖，使用pp+gf材料。

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>； 升级、可扩展的电池和平台技术

为了快速响应市场和顾客不断变化的移动诉求，@life平台使用了可进化的电池技术和可扩展的平台技术。 模块化，实现电池兼容性，不断升级电池组，不仅可以更换动力电池，还可以更换不同等级的电池组； 另外，还可以通过续航距离的升级( 400km → 700+km )扩大开发，实现即时战斗力的更新换代。 模块化后，可以灵活扩展车型，使材料利用率最大化，可以开发sd、suv、mpv等多种车型。

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>； 短流程的制造工艺

与此不同，奇瑞新能源绿色制造升级生产了前所未有的四大工艺冲压、焊接、涂装、总装，简化为焊接、总装两大工艺，减少50%的工时，“小、短、长

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@life平台使用全新的结构进行车身轻量化设计等核心创新点，国内外都有了新的调查，具有很强的新奇性，在国内外尚属首次。 经权威领域机构鉴定，创新性强，应用效果明显，具有完全自主知识产权，整体技术处于国际先进水平。 此外，欧洲工程院院士、欧洲工程院( euro-case )执行理事会常务理事、塞尔维亚工程院院士、贝尔格莱德大学教授彼得·德维奇) petar b. petrovic就本项目成果表示:“…….奇瑞新能源之西。

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/ h///S2/@ life平台第一个纯电SUV /S2// S2/] [/S2// ]

基于 @life平台构建的蚂蚁采用超轻量化的铝合金车身结构，具有低功耗、高强度、耐腐蚀性、可回收利用性等产品特点，不仅有力地保证了乘车安全，也有利于整车的轻量化、操作性， 新车采用率超过86%，车身减重30%，同等动力下续航里程提高7%，让客户出行放心； 扭转钢度达到27000n•m/deg，硬质合金不怕碰撞； 铝材稳定的化学特征可以使车身长久不腐烂； 100%回收率，更经济实用。

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随着新能源汽车技术的飞速发展，绿色低碳环保理念深入人心，汽车轻量化趋势已经成为未来快速发展的必然趋势。 奇瑞新能源作为新能源汽车快速发展的引导者，率先开发拥有自主产权的@life平台，带来超轻量化全铝合金车身的全新纯电动suv阿里，兼顾了安全和续航里程的提升。 我们相信，这一代高能纯电动suv真的可以为客户提供绿色、高质量的旅游生活。

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