“宁波青林湾“微2”公交初定12月1日开通”

宁波市青林湾区拟使用微型客车提交地铁民意调查结果。 年11月24日，宁波市治塞事务所表示，在区域回收问卷中，半数以上的居民选择了方案1。 在本报“宁波地铁生存”的微信号指向性调查中，75%的居民选择了方案一。 据悉，市客管局将于下月开通“微型2”公交线路，目标是为青林湾区居民提供服务。 城西区第一辆“微型巴士”试水成功后，拥有众多居住人口的曙青林湾区居民也热切希望直通连接轨道的巴士路线。 在市拥堵事务局等相关部门的努力下，从本月9日起，5000条居民选择的设计两套微循环连接轨道公交线路的方案，与青林湾小区居民出行进行了对比，并通过清风、水岸心境和青林湾3个社区发布到居民手中。 另外，本报和市治堵塞处理通过网络终端同步接受市民投票。 一周过去了，5000份问卷调查回收了近一半。 根据市里拥堵对策的统计结果，55.7%的居民同意方案1，比同意方案2的人多一成以上。 问卷调查还反映了居民们反驳公共汽车运行的意见。 发车间隔时，9成以上的居民希望不到10分钟，其中不到6分钟的占39.8%，6分钟到10分钟之间赞成的占52%。 对于最想反驳的轨道网站，泽民站以48.6%的赞成率高票通过，望春桥站有15.2%的居民同意，大卿桥站也有31.7%的居民认为合适。 对于公共汽车只在早晚高峰时期运行的建议，44.7%的居民表示赞同，40.4%的居民投了反对票。 50.7%的居民认为早晚高峰时间段定在7:00-8:30，17:00-18:30比较合适。 为了减少到公交车站的步行距离，61.7%的居民同意连接线路进入青林湾小区的道路。 关于在青林湾区的哪个车站乘车，选择多样，比较集中的是水岸心境站，有34.6%的居民选择了这里。 另外15.1%和8%的居民分别选择了曙外国语学校站和新星路站。 在回答问卷调查的居民中，41.2%的居民原本以公交为最好的出行方法，25.9%的居民开车上班。 他们中的74.5%表示，一旦开通了连接线路，就会放弃私家车出行。 对于设定的2元票价，77.5%的居民表示愿意为此支付。 据市公共交通客运管理局介绍，按照以往的规划，结合广大居民的选择，青林湾与轨道相接的“微型2”公交线路将按计划运行。 即通过悠云路、青林湾街、丽园北路、中山路、环城西路、新星路，上午逆时针循环，下午顺时针循环。 路线全长7.2公里，开通初期发车间隔为15分钟，沿途有7个车站停车。 路线预定于12月1日开通。 值得一提的是，青林湾区拟乘坐面包车连接地铁的消息通过媒体传播后，引起了市民的关注。 特别是铁路沿线的居民也纷纷表示希望搭乘。 天一家社区向客管局反映了天一家六期居民想坐连接线的想法。 对此，市客管局表示，“微2”路线开通后，市公交总企业将同时注意客流，并根据客流规律逐步调整发车间隔和路线方向。 市政府交通拥堵管理办公室表示，市民朋友可以继续向社区、街道提出较好的建议和意见，并提交市客运管理局和市交通拥堵管理办公室。