“月销量同比增长 汽车出口回暖仍需时日”

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下降速度有望减缓

“从年开始，我国汽车出口总量逐年减少，目前汽车单月出口数量已经滑落到较低水平。 由于8月份出口数量比去年同期增加的偶然性反弹的可能性很高，不排除今后下跌趋势还会继续的可能性。 ’白明是这么说的。 但是，白明今年早些时候重申了对全年汽车出口的预期——年我国汽车出口下滑态势将有所放缓。 今年6月，我国汽车1月份出口数量比去年同期近3年来首次停止下跌，被认为是8月份同比回升或汽车出口领域下降放缓的征兆之一。

近日，商务部新闻发言人沈丹阳在新闻发布会上指出，目前，我海外贸进出口增长率仍为负增长，但国家促进外贸稳定走向良好政策措施的成效逐渐显现，外贸进出口降幅继续收窄。 数据显示，3月以来，中国外贸出口累计降幅连续6个月收窄。 对此，力帆进出口企业常务副总经理孙泽军对下一阶段汽车出口的形势充满信心。 “国内外贸政策环境持续好转，汽车出口前景值得期待。 ”

中汽协副秘书长师建华表示，8月份汽车出口同比增长的首要原因是基数低，去年8月我国汽车出口共计5.2万辆，在近3年的出口数据中处于较低水平。 业界专家还指出，与往年不同，今年汽车领域的出口出现了新的特点。 据统计，今年1~7月，我国汽车零部件出口额比去年同期下跌4.39%，首要原因是出口目的地国的经济疲软。

出口环境依然不容乐观

近日，江淮汽车巴西市场相关负责人在接受媒体采访时表示，“江淮巴西建厂项目一直在推进，但为了应对形势变化，计划缩小投资规模，在年内实现生产。” 年以来，巴西经济持续衰退，达到20世纪20年代以来的最低水平。 孙泽军坦言，作为中国自主企业品牌汽车产品出口最有潜力的两个国家之一，汽车企业在巴西的快速发展比在俄罗斯的情况还要困难。 据了解，一年来，巴西总统和副总统相继被弹劾，腐败丑闻持续发酵，执政联盟四分五裂，政局动荡导致巴西汽车市场下跌，严重影响了我国自主企业品牌的汽车出口。 关于俄罗斯的汽车市场，孙泽军认为，从目前的形势来看，俄罗斯受到的经济制裁不会加剧，但经济下行压力很大。 作为潜力巨大的汽车市场，目前我国自主企业品牌汽车公司在俄罗斯还处于《精耕细作》、等待汽车市场复苏的阶段。

孙泽军根据去年和今年上半年的海关出口数据总结认为，目前我国汽车企业的出口集中在俄罗斯、南美、伊朗等中东地区。 除了去年东南亚市场表现良好外，其余国家和地区的地缘政治影响依然存在，经济下行压力没有缓解。

事实上，经合组织日前公布的季度报告预计，全年全球经济增长率预期将从3%降至2.9%，明年增长率预期将从3.3%降至3.2%，发达经济区块将进一步走弱。 有专家指出，工业化国家的进口持平或下降，不仅带动了自身经济的快速发展，还影响了新兴经济体的增长，以新兴经济体为首要出口对象的我国汽车工业自然也无法幸免。

呼吁普遍支援政策

今年9月，力帆埃塞俄比亚工厂制造的800多辆力帆530在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴交货，成为该市的定制出租车。 白明对此表示，在当前严峻的汽车出口形势下，与海外政府开展采购合作不失为良策。 但孙泽军强调，力帆与埃塞俄比亚政府的合作与力帆多年来在当地汽车市场的安静耕耘密切相关。 对其他出口国和地区来说，政府采购行业的合作越来越多，依赖于汽车企业在当地市场的声誉和企业品牌的影响很大，这是我国自主企业品牌进入全新的汽车出口市场所缺乏的。

“目前，我国正在积极推进许多类型的对外援助项目。 希望商务部等有关政府部门在开展外援项目时，能够积极吸纳民营汽车公司，使民营汽车公司更好地走出国门，扎根当地，通过外援项目达到加强本土化建设的目的。 ”孙泽军呼吁。

近日，沃尔沃表示，计划向欧美出口中国制造的长轴距s90l轿车，去年年底，中国产美航向美国出口，北汽迅速进军韩国，“中国制造”逐渐得到世界认可。 我国汽车企业进入成熟汽车市场的时机似乎已经到了？ 白明表示，我国汽车公司进入成熟汽车市场时，供给侧改革还不充分，诉求侧拉动也缺乏较强的动力。 因此，除了常规的企业品牌宣传和售后服务网点建设外，要拉动国外客户的购车诉求，可能还必须依靠我国金融机构的合作来执行。 对此，师建华表示，迄今为止，我国汽车公司在海外长期处于单打独斗的不自然状况，只有通过相关政策推进，加大我国金融领域自主企业品牌对汽车海外支出的支持力度，才能有力促进我国汽车出口的稳步快速发展 (本网) (/h/) )

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