“直面股东质疑：陈虹立誓上汽不做“跟随者””

此次定向增发是上汽市值管理的一部分，以在新行业取得突破为目标，也是上汽转型的标志。 在陈虹的计划中，上汽正在从以前流传下来的制造业向创新型公司转型，但这个过程需要耐心。

投资上汽集团10年的股东吕先生在12月11日举行的上汽集团年初临时股东大会上，再次向该集团董事长陈虹提出质疑。 “上汽自主企业品牌投资长，投资资金也多，为什么发展不如长安和长城快？ 此次上汽集团临时股东大会表决的增发方案，对该集团未来的快速发展，只不过是“撒胡椒”，能否从根本上突破？ ”。

针对股东的质疑，陈虹当场回答说:“长安的同业竞争对手是上汽集团旗下的上汽通用汽车五菱( sgmw )，作为自主企业品牌，sgmw也有了很大的增长，今年将实现超过200万辆的目标。”

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针对此次定向增发，上汽集团cfo谷峰表示，这是上汽市值管理的一部分，以在新行业取得突破为目标，也是上汽转型的标志。 在陈虹的计划中，上汽正在从以前流传下来的制造业向创新型公司转型，但这个过程需要耐心。

定向增发定调创新转型

“互联网时代，各条道路跨界带来巨大冲击，上汽一定要加速转型。 ”陈虹表示，“此次定向增发希望上汽在创新业务上取得突破。” 在12月11日的股东大会上，陈虹在开场白中确定了上汽此次定向增发的目的。

当天，上汽集团的定向增发方案被大多数股东通过。 根据上汽11月5日晚间公布的定向增发方案，上汽集团企业拟非公开发行的股数约9.64亿股以下，发行价15.56元/股以上，募集资金总额不超过人民币150亿元，新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术和远程咨询

上汽集团已经是国内最大且市值最高的汽车公司，但陈虹认为上汽“稳健充裕、创新不足”，特别是在创新业务上，上汽的突破明显不够。 通过增发，陈虹更加确定上汽将从以前开始传到汽车制造业，希望继续向创新业务转型。

实际上，此次募集资金大部分用于新能源汽车项目，包括自主企业品牌轿车和商用车新能源汽车项目、混合动力edu变速器的扩展和产品升级项目等，预计募集资金约72亿元 此外，20亿元将用于智能化大规模定制项目，19亿元用于前瞻技术和远程信息技术项目，39亿元用于汽车服务和汽车金融项目。

“上汽接下来将把企业品牌建设放在首位，积极跨境、与资本市场结合，加强原有流传的业务和新兴业务的快速发展。 ”陈虹说。

但是，和6月的股东大会一样，陈虹在股东大会现场，再次被股东吕先生提问。

持有上汽集团股份10年，多次停牌。 将自己定义为“上汽平员工”的吕先生，虽然没有激烈到6月直接将上汽称为“垃圾股”的程度，但依然提出了尖锐的问题。

“上汽这次的定增案，光靠‘撒胡椒’是不足以发挥长时间的作用的。 ”吕先生认为，相对于民营公司45%的创新指数和外资公司20%的创新指数，国有汽车的创新指数只有5%，所以如果上汽不从体制上改变，就不容易成为真正的创新组织。

关于此次增资案，吕先生认为，职工持股不超过11.6745亿元，即核心职工参与职工持股计划拟缴纳的资金总额]比例过低，不足以让管理人员和骨干将创新作为自己的事业进行。 从竞争方面来看，吕先生也认为上汽自主企业品牌的快速发展现状不及长安、长城等同行业竞争对手。

“上汽自主企业品牌发展迅速长久，质量好，投入也大，为什么市场表现不完全让人满意？ 荣威(微博)、名爵)的企业品牌具有英伦血统，质量很好，但为什么客户不太了解？ 为什么上汽做得又强又好，却得不到北京政策的支持？ 为什么荣威950 (参配、照片、询价)没有大规模进入公用车市场？ ’吕先生在现场问了一系列问题，质疑上汽自主业务不理想是营销战术失当，还是制度、人的问题。

“四条路线”推进改善计划

陈虹赞同吕先生对上汽的提问，称此次定向增发，作为上汽员工持股计划，是上海国企员工持股第一位，是重大突破。 员工持股计划的对象包括高管、工厂部及核心项目负责人，总人数达2300人，占核心员工范围的97%。

然后，从外部竞争来看，陈虹承认长安和长城有值得蒸汽学习的地方。 “确实，这几年汽车自主业务发展不迅速，没有辜负股东和自己的期待。 为什么这么说呢，因为一直以来汽车都在使用追踪战术。 合资公司在做什么，自主企业品牌也在追随。 ”

“不仅是我们，小组也在反省。 》上汽集团副总裁(参与、拍照、询价)、轿车企业总经理王晓秋(点击查看最新人物信息)在股东大会现场表示，上述问题将列入上汽自主企业品牌改进议程。

王晓秋详细总结了近年来汽车制造商的战术，提出了汽车制造商正在实施的改进计划。 其中包括汽车制造商进入三四线市场、打造高性价比产品、开拓suv市场、打造高顾客体验的高性价比新能源汽车产品等。

(/h ) )高打率，直接切入高端、中高端市场的中国汽车自主企业品牌，此前越来越集中在一线市场，但现在国内一线市场饱和，市场开始向三五线城市转移。 数据显示，近年来，五线市场增长率维持在两位数，上汽稍失良机。 因此，未来将转换战略，使其快速成长为年增长率为30%-40%的市场。

要说上汽的自主企业品牌为什么质量很好，但是销量却很少，王晓秋在上汽之前越来越重视性能和技术，但是无视价格，从荣威360开始上汽就确定了改进计划。

“将来，汽车制造商的品牌产品必须同时重视性能和价格。 我们必须做到同样的价格性能最好，同样的性能价格最好。 ”王晓秋表示，该计划在荣威360首次见效。 数据显示，9月，荣威360辆突破4000辆，10月突破5000辆。

另外，上汽轿车这几年因为产品的关系错过了火热的suv市场。 今年头10个月，轿车和微型轿车市场分别下跌7.90%和20.88%，但suv市场仍保持48.37%的超高速增长，拉动轿车实现累计销量1648.47万辆，同比增长3.89%。

但是，上汽在suv市场上产品匮乏，只有专业的荣威w5 (参配、照片、询价)，去年推出了知名的爵士乐锐腾)参配、照片、询价。 “我们认识到了这个问题，对产品计划进行了调整。 》王晓秋表示，明年至后年，上汽将推出4款suv，提前布局未来汽车市场。

“未来汽车的快速发展方向是新能源和智能互联产品。 ”王晓秋表示，未来上汽将朝这个方向配置产品。 目前，汽车搭载的新能源车荣威550 (参与、拍照、询价)插件供不应求，但唯一纯粹的电动汽车荣威e50 )参与、拍照、询价，定位过高，销量落后于同行业竞争对手。

“目前，70%以上的所谓新能源汽车都是5万元以下的产品，将带领中国新能源汽车走向末路。 ’王晓秋表示，这些车给客户带来的体验很差，比如北京下雪，很多电动汽车就无法启动，这些体验将阻碍电动汽车市场的快速发展。

“我们真的要制造好的电动汽车，让顾客有不同的体验。 》王晓秋表示，从明年下半年开始，上汽将密集投放之前流传下来的车型和新能源车型，节奏基本上在继承性能和价格优化的基础上，每三个月投放一次。

“请各位股东放心。 我们不仅对股东负责，也对员工和顾客负责。 ”在当天的股东大会上，王晓秋将这句话作为上汽自主企业品牌反思的最后一句话。

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