“同是插电混动，领动插电混动有何不同”

(/h ) )年上半年混合动力车型频繁登场，车型选择乱花乱舞变得有吸引力。 秦pro dm、卡罗拉双引擎e+、内克拉03新能源进入紧凑型混合动力市场。 但是，簧片混动仍然被业界视为这种细分类的标杆车。 那么，与这些强大的对手相比，导塞混动有何不同，难以动摇吗？

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插件混动的本质:续航时间、油耗和效率的完美结合

外挂混动这个类别的诞生，是对燃油车和纯电车的“瞄准目标”，兼顾两者的优点，力求取胜。 拥有更多复杂的技术，外挂混动必然要有自己充分的竞争力。 它是续航、油耗和效率的完美结合。 简单来说，插电式混合动力弥补了燃油车能耗的缺点和电动汽车续航的缺点，综合续航能力超过燃油车，达到了最大限度的高能效，是目前效率最高、优化的处理方案。

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因此，对于插电式混合动力汽车的评价，除了通常的质量、产品定位、动力性能等维度之外，最有说服力的指标有三个。 纯电综合续航距离、综合油耗、混合动力总续航距离。 这三个指标代表了一辆车在能源效率方面达到的上限。 当然，上限越高，意味着能源效率越高。

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从上表可以看出，导塞、秦pro dm、卡罗拉双发动机e+、导车03新能源4个热点车的动力能耗参数。 簧片式混合动力在85km的纯电力续航水平、1l的100km的综合油耗、以及1037km的综合续航方面全面优越。

引脚插头电气混动的3个基准: 85km、1.0l、1037km

通过 参数的对象可以看出，插电混动的纯电续航距离分为50+km方案和80+km方案两大派系。 熟悉新能源汽车补贴政策的人都知道，使用50+km纯电动续航方案的车型，主要是为了满足补贴政策的诉求。 使用80+km纯电动续航方案的车型，不仅考虑了补贴政策，还考虑了客户日常通勤车的诉求。

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插电纯电续航距离85km，完全满足日常通勤纯电移动，实现同级最低100km综合油耗1.0l，综合续航距离1037km，领先3个对手，是插电纯电混合动力同级最高的 这要归功于通过插件提高纯电续航能力、更高效的引擎以及更高效的tmed混合动力系统。

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对于一二线城市的通勤族来说，通勤往返距离相对较长，如果下班需要和朋友吃饭，50km的纯电续航距离是捉襟见肘的。 相比之下，85公里的纯电续航距离，足以让车主在北京东西五环之间穿梭。 这样，如果每天上班下班，只需要纯电动就可以移动，可以大幅降低车的价格。

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由于有超长距离的纯电续航距离，引脚插件的插件100km的油耗只有1l。 也就是说，即使一天跑100公里，除去12.9千瓦小时的电费，也只需要11升的油。 长距离移动的情况下，混合动力状态下100km的油耗只有4.2l，1037km的满充电满充电续航距离，在充分的省内往返的途中可以不充电而加油。

只有将新的科学技术纳入经典之中，才能经久不衰

由于 技术和对能效的追求，引线插头和插头的混动根据伊朗经典得到了升华。 但显然，汽车要制造具有时尚属性的消费品，必须与时俱进，结合最新技术，形成经久不衰的生命力。

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在汽车智能科学技术日趋成熟的今天，adas先进的智能驾驶辅助功能，成为衡量汽车智能化水平的基本要素。 插件与插件混合的智能传感智能心一体化安全系统集成了宝马死角监控、daw驾驶员疲劳报警、tpms胎压监控、fca前碰撞报警、ldws车道偏离报警、hba智能远近光调节等6个智能驾驶辅助功能，

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除了目前标配的手机互联功能外，插件与插件的混动还有非常实用方便的技术配置。 通过远程预约充电，业主可以更好地安排个人时间。 手机的无线充电功能，省去了车内插件充电的不便。 行李箱的传感器打开，行李箱的行李出入变得非常简单。 这些虽然看起来微不足道，但却是非常方便业主的功能，为外挂和外挂的混动注入了“了解我”的灵性。

插电式混合动力市场已有群雄争锋之势，但从品种的快速发展和市场份额来看，插电式混合动力无疑是市场的新品种，未来在持续的竞争和技术进化中，称霸市场的典型车型将会进一步沉淀。 紧凑市场也是外挂混动的主力展开区间。 面对众多对手的挑战，预计引线插塞混动将在超高能效水平上保持重要能效指标的领先地位，从而加强标杆地位。

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