“超豪车集体抢跑电动化”

据 外信报道，继奥迪和保时捷之后，大众集团旗下的另一豪华车企业品牌本特利，是保时捷911、兰博基尼huracan等跑车等大众集团的MSS

/ h// h// h /

特斯拉的出现，不仅引起了全世界顾客对豪华纯电动汽车的狂热，也引起了豪车公司对制造电动跑车的热情。

据 英国汽车网站autocar报道，本特利的设计团队正在考虑打造纯粹的电动汽车型。 目前，企业内部团队正在对该提案进行讨论，但宾利首款追加suv的计划已经明确表示，将于明年发售插入式混合动力版。

事实上，在本特利之前，包括保时捷、奥迪、宝马、捷豹路虎、阿斯顿马丁等在内的豪车制造商，已经相继开展了电动汽车的生产计划，使得特斯拉在豪华电动汽车市场“独领风骚”。

年，特斯拉以51598辆的成绩成为全球豪华电动汽车销售冠军，远离宝马、奥迪、奔驰、保时捷等同行竞争对手。 但是，中国市场表现不如预期，特斯拉财年仍出现8亿8900万美元的净亏损。 在入门级机型model 3和model x suv还未能贡献众多销量的同时，特斯拉何时会亏损还是个未知数。

有分析认为，中国成为世界新能源汽车产销大国后，自然也将成为各大车企争夺的关键，特别是对豪车生产公司更是如此。 像宝马一样已经在中国开展电动汽车事业，其充电站计划也在蓬勃展开； 奥迪也骑马开始了e-tron战术。甚至阿斯顿·马丁也在携手攻占中国市场。

可以预见，此前宣称“没有同行竞争对手”的特斯拉，今后在中国面临的同行竞争对手将会增加。

高级车“触电”

据 外信报道，继奥迪和保时捷之后，大众集团旗下的另一豪华车企业品牌本特利，是保时捷911、兰博基尼huracan等跑车等大众集团的MSS

由保时捷主导开发的模块化REB ( MSB )平台，是为大型轿车型开发的前/中端后驱平台，是轻量化设计上的主流。

但是，据本特利新任设计总监stefan sielaff称，小组提出的构建纯电动汽车型的建议在企业内引起了激烈的讨论。 在企业内，顾客对电动汽车的诉求不断提高，但目前仍认为电动汽车存在续航距离和充电方面的缺陷。

早，由于顾客反响不是很强烈，劳斯莱斯企业取消了幻影电动车( 102 ex )的研发计划。 几年后，特斯拉引发的热潮向人们展示了豪华电动汽车被客户接受的现实。

本特利工程师团队的负责人rolf frech在接受媒体采访时表示:“我们目前正在判断各种可能性，以解决其中遇到的问题。 ”。 他补充说，他将得出结论，决定今后六个月或一年内他们应该向什么方向发展，并强调“电动化”是宾利未来的战术方向。

事实上，在大众集团旗下的豪车企业品牌中，奥迪和保时捷已经启动了各自的新能源汽车计划。 去年奥迪宣布，由于a3 sportback e-tron的到来，将在中国打开e-tron时代； 保时捷也在去年的法拉克·福克斯车展上展示了mission e电动四门概念跑车。

然后，保时捷认为mission e代表着企业的未来，计划投资7亿欧元升级斯图加特的工厂，支持mission e的量产计划。 此后，保时捷ceo奥利弗·布鲁姆( oliver blum )在与德国媒体的采访中表示，保时捷911的插电式混合动力版本将于年上市，纯电动模式里程为50公里。

据分析， 保时捷对新能源汽车的跟进引起了其他豪车制造商的跟进，这一动向反映出母公司大众集团在遭遇尾气门事件后，有意将客户的观察力转移到电动汽车上

据悉，为了更符合中国未来的环保排放标准，大众集团计划每年生产15辆电动汽车。 大众汽车奥迪将与一汽集团在插电式混合动力汽车行业开展合作。

“在过去被流传下来的汽车制造商的生存空之间不断挤压的情况下，转向新能源汽车是个好选择。 前者特斯拉已经开业，后者像苹果、谷歌这样的互联网巨头的加入也将搅动领域的快速发展。 ”汽车解体师张仁对时代周报记者说。

之前宝马官方公布，宝马I系列共交付29513辆i3和i8，其中i8全球销量为5456辆，超过了其他所有厂商生产的混合动力跑车的总和。 宝马集团董事ian robertson说:“i8的成功是有目共睹的。” “i8是世界上最成功的混合动力跑车，很容易就超过我们的期待”。

这辆200万元左右的超豪华混合动力跑车打开的市场裂缝，似乎向其他竞争对手展示了未来的市场潜力。

/ h// S2 /中国切断

根据中国汽车流通协会不久前公布的数据，全年中国新能源汽车销量达到33.1万辆，这个数字比美国高出两倍多。 因此，中国客户也将成为这家豪车制造商想要攻占的对象之一。

根据特斯拉创始人埃隆·马斯克在年10月举行的特斯拉新7.0版系统发布会上提供的数据，年前三季度，特斯拉在中国市场共售出3025辆。 第四季度的销售额数据还没有公布。 根据前三季度的数据计算，只实现了以前设立的1万辆车的目标的30%。 由于业绩不佳，马斯克被迫降低在中国的销售目标，年，特斯拉计划在中国销售5000辆汽车。

现在特斯拉不仅推进了在中国的充电互联网建设，也开始应对后来者不断放出的“大招”。

去年9月，宝马在北京钓鱼台酒店宣布了即时充电项目的计划。 根据计划，宝马将联合中国普天在北京、上海、广州、深圳4个城市建设500个充电站，截至今年，将在12个城市覆盖1000多个充电站，全面推进宝马的电动汽车业务。

目前，宝马在中国上市的新能源车包括宝马i3、i8、混合动力版宝马530 le、诺1e等。 在去年的成都车展上，宝马(中国)销售副总经理王洪也宣布，未来宝马全系车型将推出混合动力版本。

“其实，无论是奥迪的e-tron还是宝马的I系列，似乎对特斯拉的销售额影响还不是很大，但是随着保时捷和本特利等豪华企业品牌的进入，这个市场会发生什么样的变化？ ”张仁对《时代周刊》记者表示，他相信在保时捷、本特利等新能源车量产之日之前，特斯拉的产品线也将扩充，期待出现怎样的竞争态势。

值得注意的是，近期国务院总理李克强主持召开国务院常务会议时，提出了一系列推进动力电池创新平台建设、加快充电设施建设、城市公交等行业新能源汽车应用比例扩大的政策措施，推动了新能源汽车产业的快速发展 (时代周报) (/h/) )。

/ h// h// h /