“欧阳明高:2020年电池单体比能量将达300Wh/kg”

/ h// h// h /

前几天，中国电动汽车百人会媒体座谈会在北京召开。 中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家小组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高就动力电池技术等相关问题回答了媒体提问。

年电池单体比能达到300wh/kg

年末，在科技部发布的“十二五”新能源汽车试点专项年度项目中，明确了高比能锂离子电池技术的开发。 对此，欧阳明高中解释说，中国锂离子动力电池的单体比能到了2000年将达到300wh/kg，甚至350wh/kg。 在锂离子电池材料方面，不能再采用磷酸铁锂作为正极材料，应该以迅速发展三元材料为重点。

欧阳明高中进一步解释说，好的正极材料应该兼顾良好的安全性、动力性和持续性。 磷酸铁锂材料的热稳定性和安全性较高，但由于其比能不高，磷酸铁锂材料的动力性较低，将来无法满足轿车对续航距离的诉求。 三元材料由三种元素混合而成，分别可以兼顾安全性、持久性、动力性三种性能。 另外，为了达到300wh/kg的能量密度，负极也不是使用一直以来流传的石墨，而是应该采用安全性更高的碳酸锂，或者在石墨中加入硅元素形成硅碳复合的负极。

欧阳明高中表示，通过优化电池材料和提高技术，生产长寿命、高安全、高功率电池将成为“十二五”期间动力电池研究开发的要点，生产公司技术方面的提高至关重要。 欧阳明高认为，目前三星、lg等海外电池巨头在我国建设工厂，如果国内公司仍然通过技术引进、简单复制的方式进行生产，将不利于电动汽车领域整体的快速发展。 在电池技术日新月异的今天，我国一些电池公司已经通过自主研发创新达到了国外公司的技术水平，其他公司也应该致力于技术，使电池和汽车领域共同快速发展。

锂原料的涨价不会影响电动汽车未来的快速发展

面对近期锂原料的暴涨，媒体担心是否阻碍了我国新能源汽车产业的整体快速发展。 对此，欧阳明抱有很高的信心。 他认为，由于新能源汽车产业的爆炸，锂原料价格不断上涨。 “必须先有车。 车上没有其他事件的话就没法说话。 一开始一定很别扭。 和大家一起走是不可能的。 ”

由于锂原料只占锂离子动力电池价格的10%左右，因此这种锂原料的价格失常，不会给电池公司带来很大的困境。 相反，由于最近新能源汽车产量的飞跃增长，动力电池已无法满足需求，年电池公司的利润率没有受到锂盐涨价的影响。

目前，新能源汽车产业链快速发展不均衡，动力锂电池产能不足，锂原料价格大幅上涨，但欧阳明高认为，随着新能源汽车市场的爆发式发展，动力锂电池仍将迎来快速发展期 他预计锂原料的价格在年上半年也会上涨。 随着后期动力电池产能逐渐释放，年我国动力电池有望实现400亿wh总产能，到年动力电池领域有望进入“产能淘汰期”。

通过回收利用可以减少污染，缓解资源不足的问题

与动力锂电池的回收问题相比，欧阳明高也发表了自己的意见。 他认为回收应该处理污染问题，处理资源问题。 由于锂电池最重要的污染物是液体电解质，今后应使用更环保的成分，或通过技术手段减少液体污染物的采用，减少电池对环境的破坏。

另外，锂离子动力电池，特别是三元锂电池中，含有大量的锂、钴等金属资源，如果直接放置，也会造成资源的浪费。 利用回收技术既可以实现稀有金属资源的回收利用，又可以缓解动力锂电池原材料短缺的问题。 在回收方法上，欧阳明高中主张同时利用电池梯和回收原材料。

欧阳明高中对我国新能源汽车产业的未来充满信心。 他认为，随着功率锂电池能量比的提高和燃料电池等电池技术和商业模式的成熟，电池价格将大幅下降，新能源汽车也将越来越便宜，更多地进入普通人的家庭。 (新闻网站)

/ h// br// h /

/ h// br// h /