“今后十年是混合动力的天下”

虽然汽车领域没有新技术，但只有被客户接受，才能最终转化为公司的核心竞争力。 大众车利用涡轮增压技术将100公里的油耗从8升升降到6升多，顾客蜂拥而至，大众在中国的黄金十年已经到来。 如今，丰田更是如此，双发动机技术将油耗从100公斤6升多降至4升多，多出的数万元价格全部由公司承担，以与燃油车差价为零的价格进入市场，备受客户欢迎，订单火爆。

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虽然汽车领域没有新技术，但只有被客户接受，才能最终转化为公司的核心竞争力。 大众车利用涡轮增压技术将100公里的油耗从8升升降到6升多，顾客蜂拥而至，大众在中国的黄金十年已经到来。 如今，丰田更是如此，双发动机技术将油耗从100公斤6升多降至4升多，多出的数万元价格全部由公司承担，以与燃油车差价为零的价格进入市场，备受客户欢迎，订单火爆。 知名汽车专家李安定预计，下一个十年将是混合动力世界。 到了2010年，全世界所有的汽车都会使用混合动力技术。

汽车领域的节能减排有一个非常明确的路线图，就是动力汽车节能减排、混合动力汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能汽车一直流传下来。 在这五个方向中，发展迅速最好，真正成为世界主流的是混合动力。 混合动力的妙处在于将原本浪费的能源，例如刹车和驻车怠速全部回收再利用。 必须安静的时候，纯电机在工作，没有发动机的声音。 需要动力的时候，一齐发动双引擎，加快速度，超越是不值得的。 真安静像个孩子，工作像脱兔。 而且，如果计算燃料车一周进入加油站一次，混合动力车每两周加油可以行驶1000公里。 这样可以节约的不仅仅是汽油费，也是宝贵的时间。

李安定向记者报销。 在中国每年销售2000万辆以上的汽车。 如果全部应用混合动力技术，以4.2升卡罗拉双引擎的油耗为例，相当于40%也就是八百万辆汽车的油耗为零、零排放。 更重要的是，混合动力车没有行驶距离不安和充电不安。 电动汽车如果不能保证家家户户都有充电设备，销量越大充电就越难。 (北京青年报) (/h/) )。

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