“全球汽车零配件市场短期之内增长将放缓”

罗兰伯格管理咨询企业在12月25日发表的《世界汽车零部件供应商研究》报告中预测，全球汽车零部件市场短期增长将放缓。 从长期来看，产业结构将发生根本性的变化，专注于产品、顾客、地域结构的供应商可能会获得巨大的利益。

世界汽车零部件市场在这几年发展很快，始终保持着很高的利润率水平。 汽车零部件供应商全球利息税前利润率自年来有所上升，年达到历史最高水平7.5%。

报告指出，2009年全球汽车领域的波动性和不确定性越来越高。 预计全球小型汽车产量在未来两年将持续上升，但增速将大幅下降。 其中，欧洲维持低水平，日本下降，北美自由贸易区温和增长，中国仍是唯一的第一增长动力。 另外，面临越来越大的利润压力的主机工厂已经开始削减附加价格，主机工厂和供应商之间的摩擦加剧。 因此，有报告称，供应商在维持高水平利润率的基础上，短期增长将放缓，停机风险将大于机遇。

受终端用户诉求继续向亚洲转移、原材料供应商向下游扩大、货币和资本市场波动等因素的进一步影响，未来汽车零部件供应商面临的不确定性将会提高，产业结构将发生根本性变化，产品和行业收益将重新分配。 其中，中国供应商的利润率仍有领先的特点，但由于竞争激烈，利润水平逐渐下降。 未来几年，中国仍将是汽车终端客户诉求的最大市场，中国客户对入门级车辆的诉求明显上升，这挑战了当地主机厂的质量和技术以及西方主机厂的价格。 长期以来，2~3家有竞争力的中国一级供应商将出现在世界前30大供应商中。 中国作为第一大汽车生产基地，国内供应商与世界相关行业的差距正在逐渐缩小。

报告指出，供应商必须在不限制灵活性的情况下抓住下一波提高效率的机会，迅速应对更具不确定性和波动性的市场的快速发展。 另外，供应商必须从产业转移中受益，并做好缓解中长期相关风险的准备。