“原来4月这些进口车企业品牌最受岛国人民欢迎”

不管谁说日本人只爱日本车，进口车在日本还是很受欢迎的。 当然，有个性没有钱的日本人也只能买小型汽车开车，但是有个性有钱的日本人更倾向于选择进口车。 日本进口车协会最近公布了4月份日本国内进口车销量的数据。 总销量为18，898辆，比去年同期增长5.7%，时隔8个月销量有增加的趋势。

其中，海外企业品牌进口车销量达到16，071辆，比去年同期增长6.0%，时隔8个月维持增长趋势。 但是，受排放门的影响，大众汽车的日本国内销量比去年同期减少8%，持续负增长，奔驰、宝马、奥迪等企业品牌的销量上升。 另外，日本企业品牌的进口车销量也比去年同期增长4.2%，达到2，827辆。

各车型轿车销量为17，737辆，比去年同期增长5.3%； 卡车销量为1，155辆，比上年增长10.8%，公共汽车为6辆。

根据 排行榜，梅赛德斯-奔驰4月销售新车3，536辆，比去年同期增长11.5%，连续14个月位居榜首。 第二位是宝马，4月销量为2632辆，比去年同期增长9.6%； 奥迪排在第4位，4月销量为1，754辆，比去年同期减少8.7%，时隔7个月销量维持增长趋势。

“排污口”丑闻曝光后，日本顾客对大众企业品牌的印象急转直下，产生了不信任感。 这种不信任感极大地影响了日本顾客购买大众车的意愿，日本国内大众的进口车销量呈现负增长的态势。

奔驰与大众相比，在日本国内的生活要轻松得多，很受日本顾客的欢迎，进口车的销售额一直位居首位。

奔驰日本企业还在继续将新车型引入日本市场。 前几天，奔驰开始在日本销售新型suv车型glc。 该车实现了发动机小型化和空气体阻力的降低等，油耗性能比上一代车glk提高15%，售价628万日元。

此次发售的glc均为四轮驱动汽车，备有普通glc 250 4matic、体育glc 4matic sports、体育真皮版GLC4Matic sports 3种车型。 glc 250 4matic的车身尺寸为长4660×宽1890×高1645mm，轴距为2875mm，比上一代车长110mm，宽50mm，车高下降25mm，更具运动性。 运动费比4matic长10mm，宽度和高度相同。

年奔驰以suv年为主题，以具有魅力的suv模型为首，相继在日本发售了10种以上的新模型，超过了去年。 suv在企业品牌中所占的比例将从去年的16%上升到2成左右。 另外，奔驰将在日本国内引进插电式混合动力汽车( phev )，柴油机车的清洁化也计划在年内增加。 (一猫汽车网) (/h/)。

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