“天地造物，给我灵感建筑设计师婧婧”

建筑头盔上有赛车手套吗？ 519霍夫h9云上露营节，建筑设计师婧婧对你说她的h9稳如轮胎扎下根。

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“越野给了我灵感”

上个阶段各地降低疫情等级，很多地方恢复生产，但婧婧开车去哈佛h9看她们设计院的施工项目，拍下带头盔的照片发给WeChat的力矩。 “今天人们应该关注建筑的理由之一是，作为从理论中诞生的新建筑，思想水平和建筑主体水平的密度非常高。 [/s2/]”嗯，疫情期间好像没怎么考虑。

你怎么理解这座建筑物？ 我们也许可以把它当成混合物。 婧在一幢大楼里实现了几种不同类型的建筑，随心所欲地组装着建筑史的各种碎片，但更重要的是通过混合的表象，明白婧想通过这个方案表达什么。 “统一”是现代主义建筑师们最重要的理念之一，但婧要打破它。

“颠复了固有的、对惯性的想法，从新的立场赋予了整个建筑新的节奏。 ”婧说。 “你知道吗？ 这是我开越野时总结出来的，就是不断打破。 ”

需要注意的是，建筑设计师婧婧是一个理论、绘画、纸上建筑和实际建筑设计四手抓的人，但不可低估驾驶越野对丰富婧的思维方式的重要性。 “在越野赛上，很多时候是从无开始创造有价值的事情。 完全没有路。 但是，看你如何跨越是越野的乐趣。 不过，幸好我有一个叫h9的好助手”。

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(/h ) )婧以前说过，“打破”的概念非常重要，在越野中打破了内心对未知的恐惧，在设计中打破了对现有的依赖，“天地造物，给了我灵感”是她的设计语言中的中心 / S2// S2// h /

“买车其实也一样”

(/h ) )婧认为，在所有建筑物中，住宅最能刻画特定人口的风俗和品味。 “建筑的时间是记忆的时间，将取代历史。 人们在收集记忆的心理学框架中理解建筑物。 建筑不再是历史中的中性结构，而可以成为作用于历史框架的一种分解和实验的结构，一种有度量的做法。 ’关于婧婧的建筑构想，有时可以从她的微信的力矩中发现。

(/h ) ) )由于婧在设计时有这样的照顾，她的作品中含有心理学成分。 历史是真实的，由城市中发生的少量日常生活组成； 但是，客观历史也可以在建筑师和艺术家的自传演绎下成为主观回忆。

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(/h ) )“买车其实也一样”从一个侧面反映了业主的个性和“角色”。 设计的时候遇到卡壳，婧在自然中得到灵感，不一定要翻越万水千山，但一定要自然进去。 “真的可以从自然中汲取力量。 你知道吗？ ”婧对我说:“每次开h9从野外回来，全身都充满活力。 真的，有了全新的构想，马上回归设计工作，全力再战一百回合！ ”

“确定要买这辆车”

四驱给婧婧买车是首要要求。 关于用途决定的诉求，她讲述了以前买哈佛h9时的经历。

(/h ) )“哪里也没有路。 不是四驱不行。 而且我以前开过四驱suv。 我知道有多有用”。 从前有个城市suv婧，一次单侧两轮陷入泥潭的经历让我知道，不仅四驱，四驱的结构和性能也很重要。

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因此，是否有差动锁定，如果有几个锁定，就成为下一个选择。 “没有上锁的四驱在关键时刻没意思”。 能说出这样结论的，婧一看就是“吃过亏”的人。 速度锁定大幅提高了选车的门槛，在很多越野能力强的城市，suv很快就可以忽略了。 但是在婧婧以前遇到的陷入单侧车轮的情况下，好像一把中央差速器的锁也没办法，至少有两把锁。 虽然工厂上锁的两辆车不多，但是这个项目把预算提高到了新的高度，只能选择真正的硬派越野车。

(/h ) )“钱是一定会得到的，但我也不是每天都去，所以不是必须计算性价比吗？”

也看到或试乘了其他自主的东西，但综合来说并不好。 后来，看到哈佛h9出了新型的，几乎明确了心中就是那个。

“我至今为止有好几个客人买了这辆车。 车很好。 而且，那时两把钥匙很棒。 现在三把钥匙一定更厉害。 买了车后，让车友体验了不能开门，以及单独驾驶、全开驾驶的不同。 完全不同啊！ ”

2.0t的涡轮增压发动机，220马力以上，接近400转矩，精力充沛，耗油量大。 因为不是家里唯一的车辆，所以每年的车船税也不高，很合适。 仅此而已。

除了 内核的大幅升级外，金港h9还根据原粗前脸，进行了细节升级的微调。 例如，新开发的水晶钻式led前灯中搭载有als照明辅助功能； 通过新格栅和新格栅镀铬装饰条的组合，使车头看起来很粗。 通过雾灯和前部底部的调整，车头看起来整体很强。 这一切的调整，使金哈佛h9更加硬派。 四驱带大梁、zf的8at变速器，是硬派，排气很香。

“不越野的时候也很棒”

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“越野车的综合能力是越野能力和铺装路面的行驶能力相匹配的。 ”婧婧说她对越野车的看法，“h9不越野的时候也很棒啊。 ”

(/h ) )确实，霍夫h9在市区和长距离行驶中都有舒适的乘坐体验，车身的大小确实是车内良好的)/)/K0 ) )但是悬挂设定不会给人“在船上”的感觉。 对于非载重结构的硬派越野车来说是罕见的。 后部的扶手上还有高分辨率的多媒体触摸屏，可以控制座位、空键、多媒体、天窗等功能，进一步提高后部的舒适度。

动力响应、刹车表现、方向盘指向也和轿车差不多，大大降低了在市区开车的难度。 l2级先进的自动辅助驾驶功能，可以进一步丰富巡航控制的内涵，让手脚适度放松。

(/h ) )“车这么大，耗油量很大。 ’说到油耗，婧先生有点意外。 “我现在经常在镇上开那个。 很容易开车。 全时四驱有很多辅助模式。 ”

多地形电子辅助模式，简单来说是计算机改变了油门和换挡逻辑等，但这大大提高了经验不丰富的业主在这种道路状况下行驶的可能性，使驾驶变得简单，体验到相应的乐趣。 “什么地形会选择什么模式，简单又过瘾！ ’这可能也是婧买这个h9的一大理由。

越野作为解压方法，对于建筑设计严格的婧婧，选择这个赫伯h9肯定有充分的考虑。 “我现在开车几乎都用双模云导航。 比手机更方便。 ’婧婧说她以平时最喜欢的车内配置有颜值而自豪。

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豪华装修与众多技术的融合，使得硬派越野车中也成为更温馨的一家，电子设备驾驶起来更简单、更舒适。 这样，哈佛h9的口碑和销售额可能成为了好故事。

“请看这个超大型天窗。 晚上能看到星星。 没关系。 在山上搭帐篷去啊。 我知道地点。 ’间婧站在车旁开始夸她的赫伯h9。

“是啊，明年5月19日，来哈佛h9英雄大会，叫朋友一起说话吧。

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