“解析菲斯塔纯电动的三电技术”

从早期的大型计算机迅速发展到现在的个人电脑和笔记本电脑，电子产品的集成化、模块化、轻量化等不断发展，从未停止过。 以苹果之前发布的全新mac pro 2019为例，主机内部的架构使用模块化和紧凑的集成化设计，使整体体型更小，且更满足专家对高性能、高通量系统的诉求。 当然，集成化、模块化、轻量化除了成为制约电子产业快速发展的重要瓶颈之外，还对汽车产业新能源行业产生了极其深远的影响。 如果不选典型的例子，笔者认为，目前众多热门纯电器产品中，刚上市的菲斯纯电动三电系统集成化最为突出，为进一步提高动力性能，并带来最长490km的超长距离续航奠定了基础。 与“二合一”相比，电驱动“三合一”是未来的快速发展趋势 众所周知，电动驱动系统是纯电动汽车的核心，主要包括高性能动力电机、电动电控单元、减速器等部分。 对于其集成化设计，目前许多纯电器产品选择其中两者进行二合一解决。 其结构简单、价格低廉，但在高转速下效率和扭矩迅速衰减，电动汽车达到极速后没有上升空之间，因此经济性不高。 纯电动汽车二合一电力驱动系统 并且，随着电驱动集成技术的发展迅速，三合一驱动系统现在成为主流，是未来迅速发展的趋势。 首先，可以比较有效地减少电驱动系统的体积，降低系统的总质量； 其次，使机舱更加简洁，汽车各系统布局更加灵活，然后进一步降低了汽车质量，减少了汽车能耗，提高了续航里程。 第三，比较有效地缩短了各部件之间的距离，减少了连接件和对应接口的采用，优化了传输线路，也提高了系统的效率。 纯电动汽车三合一电气驱动系统 从菲斯纯电动搭载的大陆电动驱动系统来看，它是集电机、减速机、变频器为一体的电动驱动系统，简化了零部件之间的外部接线，达到了轻量化、高集成化、高性能化等优点。 例如，加速至质量76.9kg、最大输出功率135 kw、峰值转矩310 n•m、最高车速165 km/h及0 ~ 50 km/h 菲斯特尔纯电动三合一电气驱动系统 在这里，让我们考虑一下与过滤器纯电动同等级的几何学a。 该车辆的马达由精进( jje )和方正) fdm )提供，将马达和减速机设为二合一，使用了不同的布局。 该方法没有“3合1”的一体化布局那么紧凑，也有线材的原因，性能表现不突出。 例如，最大输出功率120kw、最大转矩250n•m、最高车速150 km/h、0-50km/h的加速需要3.8秒，均不明显于菲斯托纯电动的特征。 比起“平板”，电池结构的“异形”化更适合纯电动汽车 现在我们常见的新能源电池结构分为平板和不同形式。 其中，平板型电池外壳形状简洁，技术容易实现，但“因地制宜”无法排列电池。 如果将其平整地排列在纯电动汽车的地板下，整车的高度会比普通轿车高，造成空之间的浪费，另外，也难以前后平衡车辆底盘的重心。 因此，平板式电池通常用于纯电动suv之上。 在对这些要素的深刻发现中，我们发现菲斯纯电动从研发初期就站在人体工程学的立场上，使用异型电池壳将三元锂电池配置成“土”字型。 这对于不抬起整个车的地板，释放越来越多的后部空之间，提高后部乘客的脚，以免让人不快。 值得一提的是，搭载在过滤器纯电动上的宁德时代三元锂电池，得益于这种“土”字型布局，电池的高容量、续航距离带来了更加现实的优越表现。 电池容量为56.5kwh，工作条件下100公里的耗电量低至12.7kwh，这也是整车nedc续航里程达到490km，汗流浃背的功劳。 与之相比，广汽aion s还搭载了宁德时代的高密度三元锂电池，布局使用了异形设计。 电池容量为58.8kwh，每百公里耗电量为13.1kwh，支持最长510km的续航里程，但经笔者实测，最终只行驶了416公里，电量不足40%时，突然发生了10几公里的断崖式停电现象， “二合一”充电系统比“单”结构效率更高 首先什么是车载充电系统？ 通常主要由直流/直流转换器和obc车载充电机组成。 其中，dc/dc转换器是将从电池输出的高压直流电力转换为低压直流电力的设备，向eps (电动助力转向)、//k0 )、冷却系统、小电池等供电。 obc是指固定安装在电动汽车上，根据电池管理系统提供的数据，动态调节充电电流和电压，使整车能够更快、更安全地充电的设备。 菲斯斯纯电动的ICCU2in1充电系统中，将直流-直流转换器和obc车载充电机深度集成化、轻量化解决，电力密度提高到14.5kw/l，能量转换效率提高到94%。 在菲斯塔纯电动搭载的智能温控系统中，为了保证充电时电池在适当的温度范围内，能够比较有效地控制和管理电池的温度，在一定电力区间内进行最大200a的大电流充电，在短时间内进行快速充电，实现低电力的情况下，充电12分钟 另外，更辅助的电池在快速充电状态下为30%-80%，只需要40分钟。 菲斯托斯纯电动的iccu二合一充电系统 写在最后 笔者认为，随着新能源汽车技术的突飞猛进，零部件集成化、模块化、轻量化等设计已成为必然趋势。 通过对菲斯纯电动三电系统的解读，我们知道北京现代是一家懂技术和温度的公司。 给与滤波纯电动三电系统集成化的每一个集成化、模块化、轻量化设计，居同类领先地位。 所谓精诚诚意，金石为开。 这样用心的产品，一定会得到顾客的欢迎，得到市场的认同。